【卡车之家 原创】销售收入超230亿元，同比增长13.42%，玉柴集团在疫情期间完美完成全年目标的54.84%，实现逆势增长。
玉柴新建成的国六加工车间投入使用
● 疫情期间复工复产 玉柴集团刷新产量最高纪录
年初武汉疫情的爆发，让玉柴集团位于湖北省的整车厂复工复产推迟。但为了赶制年前订单，2月10日，玉柴集团正式复工复产。
YCY24轻型发动机
与此同时，从今年3月开始，玉柴集团核心子公司玉柴股份连续4个月发动机产出量突破4万台。其中，二季度产出总量刷新近5年来同期最高纪录，6月产出量同比增长达110%。
● 技术优势领先 “国六”重型燃气动力供不应求
随着国内疫情转好，玉柴集团也在此期间凭借“国六”、T4、新能源等主流动力产品的技术领先优势，在发电动力市场玉柴份额稳居行业第一，“国六”重型燃气动力供不应求。
玉柴增程式动力总成
据统计，截至目前玉柴重型柴油发动机配套东风柳汽H7牵引车顺利登陆东南亚木姐口岸，迈开了玉柴进军东南亚重卡市场的步伐。
发动机产品线布局全面
玉柴集团之所以能够在疫情期间取得如此高质量的业绩答卷，我想一方面是由于企业复工复产积极，跨省调动供应商，保证零部件供应。其次，这跟玉柴集团本身的产品线是分不开的。
广西玉柴机器股份有限公司营销党委书记黄毅曾表示：“玉柴股份的车用发动机产品线布局非常全面，目前不光完全满足国内国六卡车、客车用户的使用需求，就是香港、澳门、新加坡等地的欧六标准，或者非洲的欧二排放标准，玉柴动力都能够完全满足需求。”
广西玉柴机器股份有限公司营销党委书记黄毅
据悉，过去玉柴发动机在中型卡车5-8升发动机上表现非常好，在轻型机的表现很一般。但目前，玉柴能够覆盖2.4升-15升排量的所有车用发动机，最大的15升排量柴油机动力高达650马力，这样就能够给予用户和整车厂更加丰富的选择。
我们相信，未来玉柴集团通过自己的技术优势，将能够在下半年取得更优异的业绩。（部分资料来源：玉柴集团)
● 编后语
玉柴发动机的品质相信卡友们都很了解，对于商用车行业来说，只有用户觉得好用的产品，大家才会舍得买单。我们也希望未来玉柴集团能够在动力方面获得更高发展。（文/高李敏 图/玉柴集团、卡车之家）
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