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宁愿被罚也要上路 外地大货司机叹气:不会再来德州了

2020-07-11 04:00:00 高李敏

【卡车之家 原创】宁愿被罚也要上路,外地大货司机直言:以后再也不会来德州了!到底是何原因?

宁愿被罚也要上路 外地大货司机叹气:不会再来德州了

●  难办通行证 货车司机表示再不来德州

今年6月30号,河南车主陈师傅第一次来飞马肉联厂送货,可是刚出大门,就被德州交警查通行证。

由于是第一次到该地送货,陈师傅主动问交警办理通行证需要什么手续。当时执勤交警告知需要到德州交警支队三大队,拿着肉联厂开具的相关证明办理。没想到陈师傅携带证明材料到指定地方以后,却被告知“办不了”

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德州交警支队三大队工作人员表示,目前肉联厂虽然在他们的管辖区域内,但并不是他们负责,他们也开不了通行证。陈师傅再次联系货主,货主也表示办不了。无奈之下,7月2号,陈师傅冒着被扣分罚款的风险离开了德州。临走之前,陈师傅说了一句话:“德州啊,不会再来了。”

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●  一个月被罚七八次 企业在限行区域却毫无办法

不仅如此,德州交警支队三大队辖区内山东华鲁恒升集团能按期办理通行证,但出入公司的大货车却同样受到交警处罚。

有被罚的货车司机表示:“经常挨罚,一个月最少也被罚七八次。”据悉,华鲁恒升集团多个厂区之间的天衢西路被列入限行区域。面对紧张的运输压力,货运车辆宁肯被罚也要闯限行运输。

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然而,根据2018年9月28日山东省人民政府办公厅公布的《第二批化工园区和专业化工园区名单》,华鲁恒升所在的德州运河恒升化工产业园通过认定。按照园区区域规划,天衢西路部分路段处于园区当中。集团为了园区内运输更加通畅,多次向市政府申请将天衢西路这部分路段划归到企业内部管理。

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但德州市城市管理局、德州市交通局,各部门都表示这不属于职权管辖范围。德州市公路局工作人员表示,这就是政府行为。

●  限行、禁行规定多 物流点落户沧州不选德州

与德州相隔百余公里的河北沧州有一个佳兴物流园,这里有不少原来开设德州专线的物流点,现在基本都不干了。据一位长期从沧州跑德州的车主表示,为了到达德州的九达物流园,需要绕行50公里以上,原因是德州限行区域太多。

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不仅如此,一位曾去德州考察准备开物流点的老板表示,地方限行政策对物流的影响太大,直达德州的物流成本要比其他地方高。思量再三,他最后决定落户沧州,改成了专运大连的货物。

●  知耻而后勇 主动调整限行区域和限行时间

以上这些问题,在7月9日《问政山东》栏目现场都一一展现给了德州市政府相关领导面前。

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德州市市长杨洪涛表示,下一步将会对标沧州,见贤思齐,知耻而后勇,主动调整限行区域和限行时间。

●  编后语

物流是一个地方经济发展的基石,物流不通、经济怎么发展能顺呢?希望节目曝光以后,德州能够针对特殊道路、区域、企业集中的地方划定合理的限行范围,不要再让大货车司机说出那句“不会再来德州”的话了。(文/高李敏 图/问政山东)

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