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车市速看:主打零担散货运输 玉柴200马力的6米8乘龙新M3

2020-07-14 04:00:00 蔡仕琪

【卡车之家 原创】作为中卡载货车领域素有“万能车”,6米8成为了许多主要从事零担散货运输、农副绿通快运的卡友全国跑的首选车型。在政策趋严和运力要求日以上升的背景下,6米8车型更新换代的脚步也正随之加快。

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本次我们要介绍的就是一款基于卡友对于车辆动力、舒适性要求打造的乘龙新M3 6.8米载货车。其动力来自玉柴型号为YCS04200-68的国六200马力发动机,峰值扭矩720牛米,传动匹配法士特小八挡+4.33速比后桥。

经卡车之家计算器计算可得,该车在发动机经济转速区间,最高挡车速范围可达65-87km/h,总体来说动力配置部分属于同级别相对主流的水准。

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底盘部分,该车油箱容积为280L,以20L百公里油耗计,该车续航里程可达1400km左右。此外,为应对部分卡友较高的承载力需求,该车还配备了前8后9+5片簧悬挂,以确保重载时的车辆稳定性。此外,原厂大尺寸的导流罩将有助于其在上装高栏(厢)时行驶的油耗表现。

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驾驶室部分配备了气囊减震座椅(皮革被覆)+机械液压减震驾驶室以确保长途驾驶的卡友腰部的舒适度,并且像多功能方向盘、电调后视镜、定速巡航、电子中控锁等配置也是该驾驶室标配的,整体配置表现不错。

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休息区宽度表现中规中矩、配有储物网兜和后窗,驾驶员在休息室也不会感到很压抑。


● 编后语

相较于现在动辄220马力往上配高顶双卧的车型来说,这台新乘龙M3的配置更趋于理性。毕竟在售价只有15万出头(具体价格详询当地经销商)的前提下有如此的配置表现,对于6米8车型刚需用户来说吸引力还是非常大的。对于一些从事零担散货、农副运输的卡友来说,这台新乘龙M3不失为一个更具性价比的解决方案。(文/蔡仕琪)

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玉柴 国六 6.8米 核载:9.925吨