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飞碟Q九月上市 除了外观还有什么打动人?

2020-07-13 15:26:16 宋宇男

在2020第三届新能源汽车产业大会上,飞碟汽车旗下全新车型飞碟Q正式亮相。而飞碟汽车拿下了“技术创新奖”和“用户评价奖”。

飞碟Q九月上市  除了外观还有什么打动人?

飞碟Q九月上市  除了外观还有什么打动人?

除了炫酷的外观对保守的物流车市场带来很大的冲击外,终端用户还想知道其“内涵”有哪些吸引力?

重视用户 提升物流车的安全等级

这是一个过去物流车都不关注的问题,原因是目前市面上的物流车在安全方面做得都不好,而为了在激烈的竞争中体现性价比,谁都不愿意在“安全”这个看不见的地方下成本。

飞碟Q九月上市  除了外观还有什么打动人?

飞碟Q的车身骨架及核心零部件43%采用了高强度冷轧钢,其中前防撞钢梁、纵梁、A柱等围绕驾驶室的所有车身架构均采用高强度冷轧钢。前端配备吸能盒、可溃缩转向柱,以及采用同类车型少有的笼式安全结构。

之所以有这些“硬货”,是因为飞碟Q按照正面碰标准求进行开发,而该标准并不是该车型的强制标准。标准要求该车型满载超过2.5吨时发生正面碰撞能够保护好驾驶员的生命安全。

而除了碰撞满足碰撞成绩之外,飞碟Q的刹车成绩也十分优异。其满载刹车距离(80km/h—0km/h)为42.7米。同级车型的这一刹车成绩普遍在50~60米之间。而据电车资源此前在“新能源物流车性能挑战赛”上对参赛车型测得的成绩,不少车型的60km/h—0km/h刹车距离就超过42.7米。

飞碟Q九月上市  除了外观还有什么打动人?

从安全方面我们再次看到飞碟Q改变当下物流车品质的决心。既然采取了正向开发,索性全方位地来一次改变。采取正向开发除了要提升安全等级之外,更重要的是提升整车的质量。

市面上的一些纯电动物流车,由于采用“油改电”的方式,其可靠性往往未得到过充分验证。而作为一款全新的正向开发车型,飞碟Q的部件可靠性验证超300个,电器功能/机械构造超10万次验证,整车累计路试超20万公里。

飞碟Q“错过”了高补贴时代,因此它不用应付补贴方案来频繁调整车辆的属性,这给了它正向开发的机会。但飞碟Q也将会面临自己的难题,正向开发的优势需要在一定的使用过程内才能体现,如何在销售环节向客户说明正向开发的优势十分关键。

大胆搅局:整车4年不限里程质保

除了整车品质之外,飞碟Q的售后服务同样引起业内的关注。最大的亮点是整车4年不限里程质保(三电5年/20万公里质保),对于一些目前因担心质量问题对新能源物流车持观望态度的用户而言,这给了他们很大的信心。当前,新能源物流车的整车质保年限普遍在3年/10万公里,但随着三电品质越来越稳定,新能源物流车的故障往往出现在三电之外。

飞碟Q九月上市  除了外观还有什么打动人?

从一些高频使用的用户口中得知,他们一天行驶的里程约在200公里,即每天充一次电。按一年300天计算,四年的行驶里程约为24万公里。而市面是同级车型10万公里整车质保根本无法满足他们的使用需求。而大多数物流车用户三年行驶里程都超过10万公里,因此用户对整车质保的需求十分明确。而整车4年不限里程质保也将成为飞碟Q与同级车型最大的差距。

飞碟Q九月上市  除了外观还有什么打动人?

除了质保承诺之外,飞碟汽车也搭建了完善的售后体系。在飞碟Q亮相仪式上,飞碟汽车副总经理葆旭东介绍了“碟”式服务。飞碟汽车在全国拥有500+服务网点、15个中心库和近千人的服务团队。飞碟可以全天候做到20分钟迅速反应,150公里内3小时到达,一般故障4小时维修完成。对于物流车用户而言,他们需要车企提供比乘用车更好的售后服务。因为车辆对于他们来说是生产工具,耽误的时间直接与收益挂钩。也正是如此,飞碟汽车的售后服务强调效率和速度。

飞碟汽车的服务洞悉了用户的需求,通过技术创新解决了当下新能源物流车最大的痛点。正因如此,飞碟汽车拿下“技术创新奖”和“用户评价奖”实至名归。

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