皮卡乘用化已提及多年，一直以来乘用皮卡都是广义的定义，即乘用化趋势的皮卡，具有车身宽大、内饰豪华、配置丰富、驾乘舒适性好的特征，集轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休闲性和轻型货车的装载性于一身。
乘用版是长城皮卡首次提出的概念，是长城炮的一个配置版本，目的是要改变国内“皮卡=工具车”的传统印象；乘用版车型的内饰更加豪华，配置更丰富，乘坐舒适性更好，不以拉货为主要目的，而是以乘坐或驾驶为主要目的。
下面，本篇文章将带大家一起看看，乘用皮卡都有哪些特征。
● 产品特点1：外观内饰颠覆了对传统皮卡的认知，向豪华SUV看齐
目前90后已经成为经济新常态下的消费主体，不可否认，这个群体也将是未来10年的消费主力军，这个群体对新鲜事物接受度更强，喜欢追求潮流、彰显个性，受欧美皮卡文化影响，他们更青睐粗犷、霸气的外观造型；内饰则更加简洁而奢华、功能性强。
比如，几卡几何线条的外观造型、豪华中控台、多种格栅和轮辋造型、不同内饰颜色和材质等，能够与他们心中“洒脱”、“自由”、“个性”产生共鸣。
● 产品特点2：车宽1.9m以上、小排量大动力、8AT已成为乘用皮卡标配
纵观市场上乘用版皮卡，从车身尺寸来看，主流产品车身宽度均在1900mm以上，但不超过2000mm，长度以短轴为主，基本在5350mm左右。
受三阶段油耗法规的驱动，主流皮卡企业国六发动机主要以自产的2.0排量为主，但是扭矩普遍较大，接近400Nm；8AT变速箱已成主流趋势，整车主流价格区间为12-14万。
但是由于发动机排量只有2.0L，据市场反应，总体动力性能仍然偏弱，预计未来随着技术的进步，在消费者需求的驱使下，可能会出现大排量大动力趋势。
● 产品特点3：配置向乘用车的全面看齐，智能化、个性化、更安全、更舒适
乘用皮卡属于新兴细分领域，意图为抢占乘用车份额，产品定义为引领消费主张。其售价较轿车额以及SUV两大类乘用车低廉，若皮卡乘用舒适度加强，其在汽车市场的竞争力必将大幅增加。
在配置层面,皮卡作为竞争者的姿态,自然会拿出比SUV、轿车更高性价比的配置，如驾驶辅助、信息娱乐、车联网等为代表的电气化、科技化配置等，在智能化、个性化、更安全、更舒适的方向全面发展。
● 产品特点4：产品质感、舒适性和操控性达到主流乘用车水平
在传统的底盘技术下，操控性和舒适性是天生的一对矛盾，一般只能偏向一方的调教。也就是说注重操控性的底盘调教势必会损失一些舒适性能，而注重舒适性的调教必也会影响一些操控性能。
乘用皮卡需兼顾乘坐舒适性和越野性能，所以在底盘系统的设计和匹配上，设计师们运用新技术、新材料，改变悬架结构等，进行合理调校，在操控性（动力、制动、过弯易掌控）和舒适性（平稳、安静、空间舒适）之间求得两者的平衡。
● 产品特点5：整车改装性强，能够满足用户的各种越野改装需求
目前来看，中国的高级玩车市场还不具备大规模发展趋势，自主品牌虽然陆续推出了更长更宽的大尺寸车型，不过受限于政策的限制皮卡车目前还是不是主流，这些车型的研发也仅限于外观、内饰的修饰，内在还是有不小差距的。
比如搭载四驱、差速锁、长行程避震器、涉水喉以及电子越野辅助功能，更高的离地间隙、更大的接近角和离去角，所有的设定都使得这种车有更强的车身刚性和通过能力，稍加改装会是台越野利器。
受欧美电影、企业皮卡文化宣传的影响，未来用户对高端皮卡改装需求越来越强烈，改装是为了彰显个性，其次是为了越野！
● 产品特点6：皮卡货箱的多功能性将是未来产品核心竞争力的重要体现
国产皮卡货箱一直是以结实耐用为设计目标，仅考虑了挂钩、货箱宝、放平等，其他方面仍然是盲区；当前改装企业在逐步涉入货箱盖方面的改装，比如平盖、雨棚盖、多变体盖、掀背盖等等，但是仍然缺少对于货箱本体的改装。
随着皮卡向高端化、乘用车化发展，相对于其他车型，皮卡后货箱成为了一个全新的展示自己的平台，后货箱的空间提供了无限的改装可能性和娱乐性，皮卡货箱的用途正亟待开发。
更先进的货箱改装方案，如新型材料的利用、多开尾门结构、多功能货箱，或将成为提升竞争力、占领更多市场份额的新机遇。
▎编后语
总之，五星安全、产品可靠性已成为乘用皮卡的标配，皮卡未来的乘用化的核心产品趋势，主要体现在内外饰、舒适性、动力系统、功能配置与越野改装能力上。
因乘用皮卡兼具轿车的舒适性、比SUV更强大的越野性以及碾压一切其他车型的多功能性，相信在不久的将来，它将成为更多消费者的首选车型。（文/卡家号：九头鸟）
