【卡车之家 原创】AMT对于企业来说有助于降低其招聘驾驶员的技术要求，对于个人来说AMT有助于进一步缓解工作强度。在AMT车型价格和手动挡车型价格差异越发减弱的今天，它正在越来越频繁的出现于卡友的视野。
本次我们要介绍的正式一款基于合规标载市场为缓解驾驶员工作强度而生的大运N9H牵引车。其动力搭载了来自潍柴的WP12.460E50 460马力发动机，峰值扭矩达到了2100牛米，传动匹配法士特16挡AMT变速箱（超速挡）+3.364速比桥，总速比控制在2.79左右。
经卡车之家车速计算器计算，该车在发动机经济转速1350转时就已经达到了100km/h的车速，结合较小的速比来看，还是比较适合平原地区标载高速物流。
底盘部分，为确保其有一个不错的续航里程，这台N9H配备了一个容积650L左右的铝合金油箱，多处轻量化技术应用上身使其整备质量（油/备胎）控制在了8.8吨左右，加上6吨左右的轻量化挂车，在列车总重49吨的限值下可合规装载34吨左右的货物，对于该级别车型来说表现还是相对不错的一个水平。
● 编后语
理性的马力选择、保证时效的速比配置，外加强大的配件后市场保障，对于一部分自动挡车型刚需的用户来讲还是比较有吸引力的。（文/蔡仕琪）
