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车市速看:400马力短轴8×4自卸车 绿油油的青汽JH6助城建

2020-07-23 04:00:00 蔡仕琪

【卡车之家 原创】2020年下半年进程的加快促使城建行业对于运力的需求不断增长,在治超力度不断加大的如今,合规装载且无忧上牌的工程运输车成为了各企业手里的香饽饽,一些早已针对政策和市场做出产品规范化改进的车型一度变得火热。

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本次我们要向卡友们介绍的正是一款主打合规城建运输的青汽JH6 5.8米的前四后八短轴自卸。其动力来自潍柴WP10H系列的400马力国六发动机,可满足环保先行城市的上牌要求,峰值扭矩达1900牛米,传动匹配法士特12挡箱+5.263速比轮减桥。

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底盘部分,上装规格5.8×2.35×1.5,U型货厢内里保证其在卸货时可以“丝般顺滑”,为确保其在场地运输是拥有可靠的承载性能,其悬挂形式采用了9/9/10/10式多片钢,有需求的用户还可选装11/11/13/13片板簧,以应对较大的载荷。

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虽然主打城建物流市场,但舒适性配置该有的还是有,比如这台JH6自卸支持多向调节的气囊座椅加持机械液压悬置驾驶室,就可以保证驾驶员的屁股在出入工地时不会特别遭罪。

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包括电调电加热后视镜、侧窗电动升降、液晶显示的空调控制模块这样的电气化配置也是应有尽有的,对于经常干糙活的自卸车来说,承载性能固然重要,可是舒适性配置也不能落下。

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卧铺部分宽度表现中规中矩,仅配备了一个储物网兜,由于该车的使用场景多数为短途定向运输,所以休息区配置只要够用就好了。


● 编后语

5.8米的货厢虽然容量不是很大,但对于一些治超相对严格的地区用户来说,短轴合规自卸车的规格基本也就是这样了。这台JH6自卸车搭载的黄金动力以及为工程车专门配比的底盘综合性能表现基本没有短板,对一部分从事合规标载货运的用户来说还是非常有吸引力的。(文/蔡仕琪)

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