【卡车之家 原创】2020年7月24日，福田汽车在北京举行了主题为“践行绿色发展 守护碧水蓝天”的首批福田智蓝新能源换电重卡交付仪式。
北京市生态环境局二级巡视员兼机动车排放管理处处长李昆生，北京市经济和信息化局汽车与交通产业处处长侯颖，北京市交通委员会货运处处长周红，密云区副区长张明智，国家电投资本控股党委副书记、总经理赵长利，北汽集团党委副书记、总经理、北汽福田董事长张夕勇，北汽福田党委书记、总经理巩月琼，北京公铁绿链新能源股份有限公司董事长刘学良，北京公铁绿链新能源股份有限公司总经理张全以及国家电投、北汽福田、公铁绿链相关领导出席交付仪式。
北汽福田党委书记、总经理巩月琼首先为大会致辞。巩月琼表示，2020年是打赢蓝天保卫战的决胜之年，以绿色技术促进生态文明建设，创新发展新能源科技，打造绿色出行新生态已成为全行业的共识。
目前，新能源产业发展已由补贴推动，逐步向商业推动来转变，市场已经开始转折。在这样的背景下，福田汽车将通过规模化的运营，商业模式的创新，深化场景研究等措施，打造新能源商用车定制化的解决方案。
目前，北汽福田通过与公铁绿链的合作创新，已经实现了国内首例大宗物资在市内通过“铁路干线+新能源重卡接驳”的全过程零排放绿色运输。北汽福田希望通过首批福田自然新能源换电冲卡车辆的交付，创造行业示范作用，推行新能源推广的北京模式。
随后，公铁绿链新能源股份有限公司总经理张全为仪式致辞。张泉说到，在近一年的时间里，公铁绿链从一台样车发展到现在115台车辆的规模车队，目前已经具备了每日超过万吨的绿色运力，绿色运输里程超过150万公里。
张全表示：“和福田在新能源运输领域的深度合作，我们有信心依托现有的场景，现有的合作成为北京乃至全国的示范案例，推动运输产业的绿色升级。”
国家电投资本控股党委副书记、总经理赵长利致辞。赵长利首先对代表国家电投资本控股向首批福田智蓝新能源换电重卡的顺利交付表示祝贺。
赵长利表示，与北京公铁绿链的合作是国家电投在北京落地的首个换电重卡规模化应用项目，不仅仅是运输方式和运输车辆的全面革新，背后新基建的推动，新技术的应用，新市场的拓展，新产业的变革，新生态的建立，更具发展潜力和遐想空间，更让人期待。
国家电投资本将通过资本技术业务融合，实现资源共享，优势互补，合作共赢，在合作中挖掘市场并创造价值，实现共同发展，共同为北京蓝天保卫战贡献力量。
随后，北京市生态环境局二级巡视员兼机动车排放管理处处长李昆生为仪式讲话。李昆生表示，在国家的蓝天保卫战里，将新能源卡车放在了很重要的位置，而目前阶段，市面上的新能源重卡由于成本、车重、行驶里程等因素的影响，还无法满足市场需求。
而使用清洁能源的天然气卡车由于没有净化装置，因此在氮氧化物的排放上并不太环保。借此机会，希望福田在新能源重型车领域能够取得突破，并祝愿福田智蓝换电重卡的项目能够成功推广，以实现节能减排的环保理念。
随后，活动现场举行了北汽福田公铁绿链首批福田智能新能源换电重卡交付仪式。
交付仪式后，北汽福田与公铁绿链向大家展示了换电重卡演示。据介绍，本次交付的换电重卡是北汽福田车电分离技术的首次应用。福田智蓝新能源换电重卡基于福田EST6x4牵引车，驱动电机峰值功率490马力，最大扭矩2100牛米，搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，具备281.91Kw/h的电量，同时还具备制动能量回收。
当驾驶员将车辆驶入换电站后，无需下车，由操作专员操作换电站进行换电，整个过程仅为5分钟左右，换电速度快且效率高，续航里程长，充分展示了换电重卡的优势所在。
● 编后语
除了成本这座大山之外，当前重卡用户在使用场景中的痛点还有效率和安全。福田智蓝换电重卡有效的解决了传统纯电卡车充电难、充电慢、里程焦虑等关键痛点。同时，福田换电卡车推出的车电分离模式，用户只需一次性支付或租赁不含电池的车体，把换电作为类似加油的使用成本，从而大幅减少初期投入和使用成本。相信是特定工况客户的绝佳“赚钱工具”。（文/朱鹏飞）
