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换电重卡时代来了?工信部副部长再推换电模式

2020-07-25 04:00:00 高李敏

【卡车之家 原创】7月23日,在国务院新闻办举行新闻发布会上,工业和信息化部副部长辛国斌表示:鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型。

换电重卡时代来了?工信部副部长再推换电模式

换电模式的优势

在新闻发布会上,辛国斌在阐述了新能源汽车行业面临的困境外,也重点表述了换电模式的优势。

具体包括以下6个方面:

1、车电分离可以大大降低消费者购车的成本

2、可以增加消费者出行的便捷度

3、由电池运营公司对电池集中进行监测、养护与管理,有利于延长动力电池的寿命,提升电池的安全性

换电重卡时代来了?工信部副部长再推换电模式

4、利用峰谷电价的差别来降低充电成本

5、可以根据行驶里程考虑当天的租电量

6、换电模式可以催生出新的服务业态

换电卡车产品频出

为了,我国一直致力于新能源的开发、推广和使用,特别是在卡车领域,推广清洁能源的使用迫在眉睫。

因此,顺应行业的发展,华菱星马华菱星马顺势推出6×4汉马H7纯电动牵引车、4×2汉马H7纯电动牵引车、4×2港口偏置码头车、8×4纯电动(换电)混凝土搅拌运输车、8×4纯电动(换电)混凝土搅拌运输车、华菱重卡8×4(换电)自卸车等多款车型。

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这些换电重卡的优势就在于能够利用换电基站,3-5分钟完成换电过程。除此之外,换电重卡在经济效益、成本支出等方面也占据不小的优势。

除了华菱,据悉福田也即将推出换电重卡产品。

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在发布会上,辛国斌也强调:“下一步我们还将会同相关部门继续大力推进这种充换电基础设施建设,进一步完善相关技术标准和管理政策,鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型。我们也会支持像北京、海南等地方开展试点进行推广,推动新能源汽车的产业高质量发展。

●  编后语

从多方消息来看,换电重卡已然成为商用车行业下一步发展重点。未来,将可能在港口、矿山等应用场景率先实现。(文/高李敏 图/网络)

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