▎多年东风老车主 始终不变的信赖
那么到底是什么样的用户，选择在国六排放标准实施之前率先采购国六重卡呢，而且还选择了最大的600马力？
今年62岁的杨师傅便是此次全国首批东风天龙旗舰600马力牵引车的车主之一，有着四十多年从业经验的杨师傅对于东风品牌情有独钟，18岁入行，从国有企业车队到散户车主，从第二代东风140到第一代天龙再到如今的东风天龙旗舰600马力，他这一辈子都在和东风车“打交道”，有着无法割舍的情怀。
“东风康明斯发动机动力强劲，可靠性高，从来没有让我在路上趴窝过，而且噪音小，舒适性也比较高”，东康系列发动机的优秀性能也是他选东风旗舰的主要原因之一。之前的老天龙是国三车，如今也马上到报废年限了，杨师傅和儿子商量了半个月，最终还是决定一步到位购买国六版600马力天龙旗舰。
如今，杨师傅的儿子也子承父业，进入运输行业。和父亲一样，东风是其不变的选择，他主要跑“河南-云南”专线，云南境内多山路，东风康明斯600马力的澎湃动力足以让他轻松应对各种路况，而且跟着父亲跑车的这几年，东风康明斯的油耗也从未让他失望，相比周围朋友同级别车型更省钱。
▎驾驶员培训不能少 让卡友运营更科学
升级至国六排放标准，不单单是产品技术的全面升级，更是对卡友们用车提出了新的要求。为了让卡友们更清晰的了解国六产品的性能以及在日常运营中如何正确操作，东风康明斯也邀请了卡车达人亚特现场对国六车的用户进行交车培训。
交车培训旨在希望用户可以在正式运营之前更清楚对车辆以及发动机的日常使用、保养，避免因为操作不当而对车辆、发动机以及后处理等造成不必要的损失，比如燃油、机油、尿素等正确使用方式，后处理再生系统的操作注意事项等。
▎编后语：
伴随着全国实施国六排放标准实施节点的进一步逼近，国内商用车市场竞争不断加剧。无论是主机厂还是零部件，只有不断创新发展、提高产品品质、优化后市场服务，才能够在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
不管是东风康明斯发动机，还是东风天龙旗舰，似乎都卯足了劲，深耕用户需求，带来更贴近用户痛点的产品，相信在未来国六重卡战场中，在东风康明斯发动机的加持下，东风天龙旗舰车型的战斗力将更加强悍。（文/图王雪洁）
【卡车之家 原创】工欲善其事，必先利其器。受政策法规要求严格、市场竞争加剧等影响，选择一台高效、可靠、经济的车辆才能有效的降本增效，成为在货运市场上征战的制胜法宝。
▎产品服务双管齐下 满足用户各项需求
河南，地处中原地区，是连接我国南北、东西物流运输的重要节点城市。在河南洛阳偃师有一个远近闻名的“旗舰村”，整个村里有大约70台匹配东风康明斯ISZ发动机的旗舰牵引车。
凭借可靠的产品性能，“东风商用车和东风康明斯”这对黄金搭档已经成为这里卡友们购车的首选。这次这里的卡友们也是率先“尝鲜”，购买了首批国六600马力旗舰牵引车。
这里的卡友选择搭载东风康明斯发动机的旗舰车型，并不是盲目的从众心理，而是在多年的真实使用中，看到了东风康明斯发动机在实际运营中表现处的可靠性、经济性，“动力够足油耗低”是这里的卡友们对东康系列发动机一致的好评。
除了产品实力过硬，东风康明斯在服务方面也下足了功夫，就拿此次交车的洛阳邦捷汽车销售服务有限公司来说，集整车销售、服务、配件供应为一体，以县级区域为网点，现场服务+远程技术服务诊断相结合，给用户提供快速、高效的维修服务，用一流的商品车和真诚的技术服务来满足多样化的用户需求。
▎搭载600马力国六机 车辆配置太“豪横”
内强筋骨，外健于行。升级至国六阶段的东风天龙旗舰车型拥有着“强心脏”，此次交付的600马力旗舰车型搭载的是东风康明斯Z14发动机是东康全新研发的国六发动机，排量、功率、扭矩全面升级，Z14 600马力发动机在1000-1400转时可爆发峰值扭矩为2750牛米，这也是目前行业同排量平台中马力和扭矩相当大的产品。
东风康明斯国六Z14系列发动机采用了非EGR路线达到了国六b排放标准，降低了发动机成本，集成化设计以及新材料的应用，也使得发动机净重相比国五发动机降低了250kg，这也符合如今卡友们对于轻量化车型的需求，另外发动机噪音、震动也进一步优化，可以提高我们行驶时的舒适性。
除此之外，其他底盘方面的配置也非常豪横，与之匹配的变速箱是是东风DT1428DD 14挡手动变速箱，还搭配了福伊特液力缓速器，兼顾了动力性和安全性。后桥采用的是双440单级桥，速比为2.69。整车配备的是米其林295/80R22.5规格的轮胎，转向轮标配铝合金轮辋。
