【卡车之家 原创】受蓝牌轻卡政策性引导以及市场结构需求的变化，高配6米8最近成为了一部分绿通、散货运输用户关注的焦点，在工作强度、密度整体上升的环境下，卡友对于车辆本身关注的重点也正从动力链一定程度上开始向驾驶室偏移。
本次我们要介绍的正是为迎合当前6米8载货车热点需求而生的陕汽德龙L3000旗舰版。其动力依旧采用卡又熟悉的潍柴WP4.6NQ系列220马力发动机+8挡法士特箱+4.625中速比汉德桥，可适应多工况、多场景的运输需求。
经卡车之家车速计算器计算，该车在发动机经济转速区间最高挡车速范围65-87km/h，可适应上下道运输场景，拉绿通、农副基本没有压力。
底盘部分采用的是前10后9+6多片版簧悬挂以确保车辆的承载性能。油箱的容积为300L，满足一般中长途运输需求基本没问题。加持单层车架、铝合金油箱、储气罐、变速箱壳等多处轻量化设计，这台车的合规承载力还是相当可观的。
驾驶室部分，虽然如今支持多向调节的气囊减震座椅已经基本成为了6米8车型的标配，但无论从包裹性还是舒适度来说德龙的座椅配置还是拥有显著的优势。
中控部分配有液晶大屏、整体增加了车辆内部的高级感，加持平地板设计，整体的空间感受还是不错。此外，其配置还囊括了后视镜电调电加热、电动侧窗、多功能方向盘、定速巡航等等，在6米8载货车领域来说配置表现还是相当的不错。
延续了德龙系列车型的一贯传统优势，这台德龙L3000的卧铺宽度还是不错，起码在6米8级别车型来说优势还是有的。
● 编后语
在如今的6米8载货车市场，高顶双卧已经成为了该细分领域的主力车型，不过对于一些定点并且单程距离不长的卡友来说，两张床或许会显得有些赘余，像这台德龙L3000整体的配置表现不错，动力配置、保障性也有着显著优势，如果在价格有一定吸引力的前提下，势必会开拓属于其自身的细分市场。（文/蔡仕琪）
