【卡车之家 原创】在环境污染整治趋严的背景之下，新能源车型逐渐成为各个车企关注的焦点。而氢能作为以清洁、安全、高效著称的清洁型新能源，近年来发展的速度有目共睹，同时氢燃料电池车也正在成为新能源车型发展的重要牵引力。
7月29日，以“加快产业发展，发挥氢能产业生态圈聚力优势”为主题的长江经济带氢能产业生态圈峰会暨第二届宝山氢能论坛在中国宝武钢铁集团召开，在本次峰会上，包括上汽大通、上汽红岩、上汽集团商用车板块品牌氢动力产品全系列展出，其中上汽轻卡旗下FC500作为氢燃料车型的突破性产品，荣誉入选本次峰会生活服务配送专用车型。
作为上汽轻卡氢燃料电池车代表作，FC500集环保、安全、高效等优势于一身，可适应包括城配、倒短、专项作业等多种使用场景。并从根本实现零排放、零污染的环保要求。相较于传动电动轻卡有续航里程长、充氢时间短的绝对优势。
除此之外，FC500在量产之前以经过全面氢安全碰撞仿真和整车试验、碰撞氢断气系统、严格的氢泄漏安全测试，最大程度降低氢泄漏安全风险。包括环境适应性测试：-30~43℃的使用温度范围、30%坡道通过性、8分钟充氢，高、低压大功率上装取电等严苛测试，进一步提升产品可靠性。
为了进一步提升氢燃料车型的后市场保障，上汽集团副总裁蓝青松表示：2020年到2022年，长江经济带氢能产业生态圈在上海市新基建计划的扶持下，将通过自投自建、合作加盟的形式启动5座加氢站的建设，未来十年内，可望建成100座加氢站。
当氢能产业逐渐的形成一定规模后，其前期的投入成本会相应被稀释。目前阶段来看，纯电动车和燃料电池车已经上市，混合动力车会在之后相继加入市场竞争。“未来，上汽大通的产品将全部实现电动化。蓝青松表示：“在全面发展新能源车的战略上，我们很坚定。”
● 编后语
就目前来说，氢燃料车型的适用范围虽然比较局限，但其对于环境治理的影响是意义深远的。正如蓝青松所说，在氢燃料车型市场形成规模之后，其成本得到稀释，到蓝海市场形成之时，先入为主的品牌会优势尽显。而此次FC500的强势入场也是上汽对于新技术、新蓝海的期待与决心的体现。（文/蔡仕琪）
