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四年跑29万公里 上海第一辆国五J6L现在咋样了?

2020-08-08 04:00:00 段亚丽

四年跑29万公里 上海第一辆国五J6L现在咋样了?

【卡车之家 原创】卡车之家论坛的常驻卡友“情意剑客”,2016年购买了一辆国五的解放J6L领航版,这算是当时上海的第一辆J6L国五车。转眼四年过去了,这辆车目前已经跑了二十九万公里,它的使用感受如何?现在的状态怎么样?能够给打算换车的卡友一些怎样的参考呢?今天我们一起听听这位卡友分享他和解放J6L的故事。

●  13年驾龄的老司机也感慨:今年日子不好过

在正式介绍前我想向大家介绍一下车主“情意剑客”,他真名叫胡二伟,2012年加入到卡车之家的大家庭,此后多次在论坛上发布的用车帖、生活贴都被评为精华帖,熟悉的人都称他为二哥。

四年跑29万公里 上海第一辆国五J6L现在咋样了?

2007年胡二伟在亲戚的介绍下正式踏入卡车行业,到现在也有13年的时间了,感受过货运行业的高峰,也正在经历着如今的低谷。2020年突如其来的疫情,让本就不太乐观的货运行情更加雪上加霜,运价低、货源少这也是今年卡友不止一次发出的感叹,据二哥估算,今年的市场和去年比大约差了三分之一。

四年跑29万公里 上海第一辆国五J6L现在咋样了?

夫妻二人出发前在货运平台上找货

即便环境不景气,但身上巨大的家庭压力也让他们夫妻二人别无选择。“做卡车司机不容易,难的时候也不止一次想过转行,改行的话一下子没有了收入,家里还有孩子和老人,没有办法只能继续开车。”

除了考虑到家庭的因素不能转行外,继续开卡车他也有自己的考虑,“毕竟开了十几年的车也是有感情的,说转行不是那么容易的。”

四年跑29万公里 上海第一辆国五J6L现在咋样了?

二哥是个爱车的人,这点从他开了四年的J6L就足以看出。虽然常年在外跑,但你几乎看不到车上有任何的泥点、刮刮蹭蹭,车子外观保持的十分干净。另外,内饰上也重新进行了包装,不但好看也更舒适了。按二哥的话说,车子对我好,我对她更好!

●  国三换国五 一步到位图省心

关于这辆国五的解放J6L,四年间他也曾多次发布帖子介绍车子使用情况,感兴趣的卡友可以进入到他的主页(我与铂威的故事)详细阅览。

四年跑29万公里 上海第一辆国五J6L现在咋样了?

据二哥介绍,由于上海当时中环以内国三车限行,2015年冬天他果断把开了3年的国三车卖了,而这辆国三车6.8米高栏车,也是解放J6L车型。“本来打算卖了车,再买个9.6米的高栏车来开的,经过一个多月的考虑,买9.6米车没有货源,要重新开始联系新的客户,比较困难!最终还是选择买了国五的一汽解放J6L六米八高栏车。”

目前长期跑浙江金华到上海,以拉普货为主,对于这次换车为什么再次选择解放这款J6L?二哥自然有自己的想法,“首先它的动力有劲,配置高,外观高端大气上档次,还有就是车子的质量不错,车子的保有量大,一汽解放是大品牌,配件好卖维修方便。”

四年跑29万公里 上海第一辆国五J6L现在咋样了?

他购买的一汽解放J6L六米八高栏搭载的发动机是解放动力铂威CA4DK1_18E5,4缸180马力国五排放的发动机;变速箱是法士特8JS85E小八档变速箱,后桥是一汽解放378后桥,全车电动后视镜,电动门窗。这在当时绝对是一流的配置了,光订车可就等了几个月呢。

“这4年跑了29万公里,换过2次右前轮羊角,离合器片跑了三年多24万公里的时候换的,20万公里的时候换过一次打气泵垫子,总体来说车子还是不错的,它没有在路上坏过而让我作难过,而且发动机五万公里长换油也确实省心不少。一句话,选择解放卡车、选择解放动力,不后悔!”

●  编后语:

总得来说,这辆解放J6L四年来给二哥省了不少心,面对不景气的大环境,除了踏实能干,积极乐观的心态也是克服困境的最佳良方,二哥希望这个市场能够越来越好,因为市场好才能接着换好车。

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