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车市速看:260马力解放动力上身 悍V2.0驾驶室加持的8米6载货车

2020-08-09 04:00:00 蔡仕琪

【卡车之家 原创】自按轴收费政策实施以后,9米6小三桥载货车就以其出色的工况适应性受到了不少卡友的喜爱,作为前四后八和大单桥之间的车型,其融合了二者容积与合规载质量的双重优势。

车市速看:260马力解放动力上身 悍V2.0驾驶室加持的8米6载货车

本次我们要介绍的是一台动力配置整体综合性能表现相对不错的悍V2.0小三桥8米6载货车,其动力来自解放动力型号为CA6DLD-26E5的260马力发动机,峰值扭矩1050牛米。传动匹配法士特大8挡箱+4.875中速比后桥(可选4.444)。

根据卡车之家计算器计算,该车在发动机经济转速内,最高挡车速范围67-88km/h,整体属于偏向下道运输的动力链表现。

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为确保车辆的承载性能,该车配备了前12后10+9多片簧式悬挂,以确保车辆在满载状态之下的承载力。除此之外,为应对不同使用场景的用户需求,还有前3后4+3少片簧悬挂形式可选。


● 编后语

重卡载货车领域悍V的品质与口碑向来都不错,在更新悍V 2.0车型之后,从内饰和驾驶室舒适度方面都有了一个整体性的提升,而此次8.6米高栏悍V2.0的出现也进一步细分了青汽在载货车市场的产品阵营。(文/蔡仕琪)

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