【卡车之家 原创】还是非常不好意思，各位卡友又让我这个标题党给“骗”了进来，不过这一次车市速看小编依然给各位卡友带来了比较新鲜东西——神河汽车。
没错，就是上图这个设计风格与MAN TGA有着异曲同工之妙的家伙——神河 TJG200W。从外观部分可见的大尺寸导流罩以及全铝合金轮圈来看，实拍车型应面向高速标载物流等使用场景。
底盘部分，其动力链组合为潍柴WP13系列500马力发动机，峰值扭矩2400牛米，传动匹配法士特12挡（直接挡）+2.846速比后桥，与常规法士特0.78超速挡+3.7速比黄金传动系总速比基本一致，但直接挡+小速比后桥的组合相较来说具有更高的传动效率，也更适合高速标载运输，进一步印证了其市场定位。
由于现阶段缺少该车的配置信息，但实拍车型右侧和底部并未见到储气罐组合，仅有一个常规体积的储气罐布局在尾部，故小编猜测这台车应该会原车自带液缓配合发动机辅助制动以满足驾驶员对于制动力的需求。
除此之外，以该车高速标载运输的主要使用场景来看，其转向桥应该会配备盘式制动以迎合即将施行的法规（GB7258-2017中设计时速超过89km/h的牵引车转向桥需配备盘刹）
● 编后语
像这台神河汽车这样类似的动力链搭配想必大家都见过不少，像三一的朱宏版500以及青汽JH6等都有同款动力链配置的产品，只不过用的都是超速挡+3.7速比。从该车的产品定位来看，其驾驶室的配置水平应该也低不了。在正式踏足重卡市场之后，想必其又是一款具备强劲实力的选手。（文/蔡仕琪）
