【卡车之家 原创】陕汽重卡6000系列作为其下一平台产品，无论是牵引车和载货车都已经在陕汽最近几年的年会上亮过相了，但是一直没有确切的发布时间。在国家工信部刚公示的新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，我们发现国六版陕汽M6000也在其中。
动力方面，这款车依然选用的是陕汽重卡中常见潍柴动力，搭载潍柴10L国六发动机，可选马力分别为400马力、375马力，公告上并没有变速箱和后桥的参数，不过按照陕汽重卡一贯的黄金动力链设计，应该也采用的是法士特和汉德的产品。
这款陕汽M6000 8X4载货车底盘自重为8.8吨，公告总质量为31吨，但就车身自重来看，在一众8x4载货车中还是“挺能打”的。从公告中我们也可以看出陕汽M6000为降自重而选用的一些配置，比如悬架少片簧设计、铝合金轮辋、铝合金侧防护等。
外观方面，M6000 8x4载货车采用的是陕汽6000系列的全新外观，完全打破了此前陕汽德龙系列的家族式外观，看上去很有科技感，高顶双卧驾驶室带导流罩的高度为3970mm，不带导流罩的高度为3430mm。
从公告中可以看出来这款车最高车速有120km/h和90km/h两种选择，可选装限速装置,限速89km/h，符合《营运货车安全技术条件第一部分：载货汽车》的新要求。
这款车在零配件选择方面也丝毫不含糊，可以看到ABS系统选用的是克诺尔的产品，EBS则选用的是威伯科的产品，这些国际知名零部件的使用可以提高车辆的可靠性。
▎编后语：
陕汽重卡目前的产品以重卡为主，此前德龙L3000的上市可谓是打破了其没有中卡的局面，而M6000中卡系列更是会壮大其中卡平台产品，而且6000系列车型相比较德龙3000系列在舒适性和底盘配置上表现更胜一筹，只是不知道什么时候才能正式上市发布，我们卡车之家也会持续关注。（文/王雪洁 图/工信部官网）
