【卡车之家 原创】车市速看，速看车市！8×4载货车作为部分场景从事绿通运输行业的刚需产品，以较高的合规承载力与安全性能立足重卡载货车市场。本期车市速看栏目要向卡友们介绍的正是一款基于高效长途物流场景打造的车型——三一 8×4载货车银松板。
● 高效动力配置 保证时效与出勤
动力部分，该车采用了福康X12系列430马力发动机，峰值扭矩2200牛米。传动匹配法士特12挡+3.7速比桥。总速比2.8左右，整体工况适应性还是比较强的。
根据卡车之家车速计算器计算，该车在发动机经济转速区间最高挡车速范围约75-89km/h。
底盘部分，该车采用了前2后3少片簧式悬挂，加持多处轻量化设计，进一步降低了车身自重，以在合规标载的场景下拉的更多，在按轴收费的政策之下优势凸显。油箱容积目测为600L，确保其拥有较高的续航里程以减少进出加油站的次数，提升实效。
内饰部分配置延续了三一一贯的优势，多功能方向盘、定速巡航、后视镜加热等配置一应俱全。加持可现实四路影像的中控大屏，从配置水平到整体质感部分还是基本不存在短板。
卧铺的宽度表现依旧不错，加持平地板设计给人带来的空间感，整体来看这台车驾驶室部分的舒适度表现还是相当优秀。
● 编后语
高效可靠的动力配置利于降本增效，加持倾向于标载长途物流的底盘配置，整体来说这台车的场景针对性设计还是很强。考虑到从事长途运输的司机对于驾驶室舒适性的要求，该车在内饰部分的设计依然做到了全面且细致，如果三一在价格方面依然能够给予用户足够的惊喜，这台车后期的市场表现还是相当值得期待的。（文/蔡仕琪）
