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车市速看:钜惠版该有的样子 200马力德龙L3000 6米8栏板主打性价比

2020-09-09 04:00:00 蔡仕琪

【卡车之家 原创】车市速看,速看车市!6米8作为中卡载货车领域通用性较强的车型,在轻卡市场大幅度市场流出后成为了一众卡友关注的焦点,不过对于一些买第一辆6米8的卡友来说,一些配置价格相对基础的车型可能会更受欢迎。

本期的车市速看要向卡友们介绍的就是这样一款配置、价格相对基础,适合初入行、价格预算不是很高的用户群体的车型——陕汽德龙L3000 钜惠版 6.75米栏板。

● 动力链够用 适合倒短运输

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动力部分,该车采用的是玉柴YC4EG200-50型号200马力发动机,峰值扭矩为720牛米,传动匹配法士特小8挡+4.625速比MAN技术汉德桥。整体表现还算中规中矩,满足基本的农副、零担散货运输的要求还是基本没有问题。

经卡车之家车速计算器计算,该车在发动机经济转速区间内最高挡车速范围69-80km/h,整体车速偏下道运输,与车型定位基本相符。

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底盘部分,该车配备了一个容积300L的铝合金油箱,在倒短运输场景下使用还是足够了。悬挂形式采用了前10后9+6片簧,可确保其拥有较高的承载性能,在拉一些重货的时候车身也会更加稳定。考虑到该车可能经常会遇到国道限高杆,采用平顶驾驶室的这台德龙L3000将车身高度控制在了3米05左右,可应付绝大多数限高。

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内饰部分配置相对基础,除冷暖空调电动侧窗外基本无其他电气化配置,不过考虑到该车定位来说,这样的配置水平也算合情合理。

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休息区部分的空间表现还是不错,储物格、宽卧铺、独立照明应有尽有,延续了德龙车系一贯传统,整体休息区表现对于一台6米8来说还是不错了。


● 编后语

虽然内饰配置相对基础,不过得益于工况适应性较强的动力链配置,该车在一些倒短运输的场景内还是有着明显优势的。再加持玉柴和黄金传动组的保有量和后市场保障优势。(文/蔡仕琪)

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玉柴 国五 6.75米 核载:10.605吨