返回

没地修?担心不靠谱? 青汽服务站崔士伍:解放AMT已经很成熟

2020-09-15 04:00:00 龚弋新

没地修?担心不靠谱? 青汽服务站崔士伍:解放AMT已经很成熟

【卡车之家 原创】近几年,物流行业的迅速发展以及用户对车辆要求的提高,装配AMT自动变速箱的重卡越来越多出现在我们眼前。对于我们普通用户而言,自动挡的主要作用就是挂挡时更加省力,可以很好的解放左脚、放松右手、降低工作强度,让驾驶变得简单轻松。

那么,AMT车辆在日常使用中以及后期维护保养方面有哪些需要注意的地方?带着这些疑问,我们采访了长春青汽服务站技术总监-崔士伍,让他来解答大家的这些疑问。

标定国内复杂路况 可自主学习

没地修?担心不靠谱? 青汽服务站崔士伍:解放AMT已经很成熟

崔师傅在某部队实践培训

崔师傅凭借精湛的维修技术和丰富的经验,曾经多次参加国庆阅兵,对国庆阅兵车辆进行维护,以保障车辆正常稳定无故障,并且还多次得到奖励。这份殊荣对于崔师傅来说,既是肯定,更是鞭策。

没地修?担心不靠谱? 青汽服务站崔士伍:解放AMT已经很成熟

据崔师傅介绍,不少卡友对于自动挡变速箱的第一印象就是费油、不靠谱。但其实不然,解放这款AMT变速箱专为国内道路设计研发,具备智能自主学习功能,可根据驾驶员的驾驶习惯以及行驶路况等,再结合解放大数据,进行智能分析,定制控制策略,调整换挡时机,以达到最佳的经济的运营状态,能够更好适应国内驾驶习惯及路况。

没地修?担心不靠谱? 青汽服务站崔士伍:解放AMT已经很成熟

“现在解放AMT变速箱已经很成熟,没有大家想的那样不靠谱。”崔师傅说道。

这些年解放经过不断的优化和改进,以及大量的环境测试,解放AMT变速箱装车数量得到了快速增长,用户越来越多,认可度也越来越高,在各方面已经达到了国内领先水平。

没地修?担心不靠谱? 青汽服务站崔士伍:解放AMT已经很成熟

崔师傅培训

崔师傅谈到,此前有用户反映变速箱换挡顿挫问题,并不是变速箱本身出现毛病,而是由一些不良的驾驶习惯所造成的,导致变速箱在自动模式下换挡有顿挫或者出现打齿现象。这种情况需要司机改掉不良的驾驶习惯,让变速箱重新进行自主学习。

在正确且良好的操作下,解放AMT变速器不仅能带来更加高效便捷的驾驶体验,同时在经济性上更是比手动挡更加节油。

舒适性大幅提升 油耗抢眼

没地修?担心不靠谱? 青汽服务站崔士伍:解放AMT已经很成熟

AMT变速箱是在传统的机械变速箱上加装了传感器、执行器和TCU(电子控制单元)等零部件,它的传动效率跟手动变速箱其实没有太多区别。而且这款解放AMT变速箱标定国内复杂路段,采集国内优秀司机操作数据,能够自动控制换挡时机,比手动更加精准迅速,为AMT车辆带来更加出色的节油表现。

没地修?担心不靠谱? 青汽服务站崔士伍:解放AMT已经很成熟

崔师傅表示,“AMT变速箱更加适用于长途高速物流车上。”尤其是在快递快运、生鲜冷链等这些对时效性较高的运输领域,AMT变速箱在高速公路上速度起得来、驾驶更轻松,还比传统手动变速箱更省油,具有很明显的优势。

没地修?担心不靠谱? 青汽服务站崔士伍:解放AMT已经很成熟

除了经济、省油之外,AMT变速箱所带来的舒适性更是手动变速箱无法比拟的。“大部分用户购买自动变速箱的第一诉求就是舒适性。”崔师傅聊到,想象一下,驾驶着一台不需要左脚随时踩踏离合器、右手频繁切挡的自动挡卡车,是不是感觉没那么累了,很实在的降低了工作强度。

相较于手动变速箱20-40万公里更换离合器片的周期,AMT离合片更换周期可以达到80万公里。AMT变速箱通过自主学习,能够找到与离合片更好的接触点,自动补偿部件损耗,延长变速箱寿命,让车辆达到最佳行驶状态。

真实维修案例 售后用车有保障

没地修?担心不靠谱? 青汽服务站崔士伍:解放AMT已经很成熟

AMT变速箱就是在解放普通的变速箱基础之上升级而来,把人工换挡操作改为了电脑控制,因此,AMT变速箱的箱体质量与传统手动变速箱是一致的。而且AMT变速箱的换挡手柄、选换挡执行器、离合器执行器、TCU都是克诺尔,副箱位置传感器是霍尼韦尔,这些电控部件都采用进口品牌,在质量上很有保障。

没地修?担心不靠谱? 青汽服务站崔士伍:解放AMT已经很成熟

其实很多卡友担心AMT变速箱在后续使用中的问题,崔师傅也告诉了我们,“AMT变速箱正常使用即可,无需太过担心,除了按时保养给变速箱换油之外,剩下的就是给AMT贮气筒勤放水。”

AMT的气源是安装在油箱附近右横梁下侧储气筒的后腔,AMT贮气筒中若有水或杂质,易引起AMT系统关键部件气路堵塞。因此,AMT贮气筒需要每周定期检查放水一次,防止气阀、电磁控制器等零部件进水。

没地修?担心不靠谱? 青汽服务站崔士伍:解放AMT已经很成熟

崔师傅说道,“在服务站遇到过更换了劣质变速箱油的AMT用户,由于油品品质较差,长时间使用后出现粘稠情况,导致AMT变速箱只能挂到起步挡,无法再继续升挡,通过重新更换变速箱油就能得到解决。”

“解放AMT变速箱需要使用解放专用的AMT润滑油,这样才能保证AMT的正常运行,除此之外,按照行驶里程定时保养也很重要,以便排除变速箱内的杂质。”崔师傅和我们聊到,有些用户可能为了贪图小便宜,选择了品质不高的油品,或是通过一些非正规渠道,购买到了劣质假冒产品,从而导致AMT出现问题。

没地修?担心不靠谱? 青汽服务站崔士伍:解放AMT已经很成熟

因此,崔师傅也强调了在解放服务站进行保养维修的优势,一是技术上更有保障,能够快速解决车辆问题,通过更专业的方式来进行维修,不耽误驾驶员时间;二是更换的零部件或是机油等产品,均是原装正品,能够更好保证车辆稳定运行;三是维修方便,目前国内解放服务站遍布广泛,用户可以很轻松的找到任意一家服务站,保养维修就这么简单。

没地修?担心不靠谱? 青汽服务站崔士伍:解放AMT已经很成熟

此外,崔师傅还分享了另外一个案例,一辆行驶了近42万公里的AMT用户,仪表提示“换档系统气压不足”,但车辆可以正常换挡,无任何异常。崔师傅根据故障提示及车辆表现情况,分析是AMT储气筒里面气压充足,便测量气压传感器线束,地、信号、电源均显示正常,最后更换气压传感器解决故障。

没地修?担心不靠谱? 青汽服务站崔士伍:解放AMT已经很成熟

相似的案例还有,同样是辆行驶了42万公里左右的AMT用户,车辆处于正常行驶中,仪表出现故障提示“主箱选档失败”,且故障灯常亮,用户停车后,车辆无法挂入任何挡位。

没地修?担心不靠谱? 青汽服务站崔士伍:解放AMT已经很成熟

通过故障现象和故障提示,解放服务站对变速器的线束插头进行外观排查,看是否有松动的接插件(重点排查了选换挡电机和选换挡传感器),发现无问题。之后,便对选换挡电机供电电压进行测量,整车正常上电后,选换挡电机供电对地测量应为24V,测量同样没问题。

对选换挡传感器进行线路排查,5V电正常、地线正常,在测量选挡传感器信号线通断时发现信号线断路,扒开波纹管查看,在靠近选档传感器插头处选挡传感器信号线磨断,连接好后,车辆恢复正常。

没地修?担心不靠谱? 青汽服务站崔士伍:解放AMT已经很成熟

“车辆机械这些东西,在经过长时间使用后,多多少少会出现一些小问题,只要没有大的结构性故障,其他的都好解决。”崔师傅说道,“AMT一般比较常见的就是线路问题,像是气压传感器、电器线路、插头等,出现松动、磨损或断裂,车内对应的故障灯就会亮起并进行报警,通知驾驶员及时维修,这些问题都很好处理的。”

没地修?担心不靠谱? 青汽服务站崔士伍:解放AMT已经很成熟

如果车辆发生故障,咱们可以直接去解放服务站或者拨打解放服务热线,耐心等待维修人员的到来即可。而且变速箱电控系统的软件开发、标定及调校等,全部都是解放自主的,与手动挡配件通用度高,服务站可以很完善的进行维修,不用担心AMT变速箱修不了。

解放通过服务站实车培训,全国各地的服务网点基本都已具备解放AMT变速箱的维保能力,这一点大家不用担心。而且,现在解放建立了完善的培训体制,由解放的专业培训师来进行指导,通过理论以及结合实际跑车,让驾驶员对车辆做到熟练掌握。

●  编后语:

解放AMT变速箱每年都会根据用户反馈,来不断改进优化和升级,目前已处于在一个比较成熟的阶段。而且解放AMT的执行器、传感器、TCU都采用国际大品牌,品质更加可靠。

随着商用车智能化、数字化以及无人驾驶等应用的拓展和使用,自动变速箱在这当中起到了关键性作用,装配自动变速箱可以说是大势所趋。解放AMT车型具备了可靠、省油以及高舒适等特点,并且在售后维保方面也做到了全覆盖,让卡友用车更有保障,不必过多担心。(文/龚弋新)

维修保养变速箱AMT/AT

牵引车报价

青岛解放 JH6重卡 智尊版 550马力 6X4 AMT自动挡牵引车(CA4259P25K2T1E5A80)
青岛解放 JH6重卡 智尊版 550马力 6X4 AMT自动挡牵引车(CA4259P25K2T1E5A80)
39.63万元
锡柴 国五 12挡 速比:3.417