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祥菱创业三响炮之三:圆通快递小哥江展的一天——马不停蹄送快件

2020-09-14 16:58:04 宋宇男

“喂,快递吗?我有个快递什么时候能送到?”“我的件很着急,能给我抓紧送一下吗?”“不是说今天送吗,怎么还没到啊!”每天,圆通快递小哥江展都会接到多个这样的电话,换成一般人,抓狂必至,而江展面对每个电话都是笑脸应对。

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“美味鸭脖师”摇身一变成“快递小哥”

十多年前,江展还是两家社区超市的老板,本该开着超市轻松把钱赚的他遇到禽流感,房东把房子卖掉后走人,江展的超市不得不关闭。

办法总比困难多,超市开不成了,江展和妻子又做起了熟食生意,他特意去学了制作鸭脖的手艺,生意又重新开张。

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随着时代的发展,电商崛起,快递业迎来大发展期,在快递业务的洪流中,江展看到了机会,带着家人奔赴诸暨,在这里承包了一片区域内的圆通快递收发件业务,以前的超市老板、美味鸭脖师摇身一变成为给人们传递快乐的快递小哥。

每天一睁眼就有几百件快递等着去送

快递每个人都收过,快递小哥的辛苦却不是每个人都能体会到。每天6:30分,江展准时起床,随便吃口东西便开车前往圆通快递诸暨中转站,7点多钟,这里早已排满几十辆卡车,小哥们在分拣大厅里收集着自己归属区域内的快件,再把它们分类后装运到各类货车上。

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江展用的是祥菱微卡,它的车停在分拣中心大厅外,和其他小哥的车形成鲜明对比,它的车看上去外观大气又很新很规整,其他许多车都已锈迹斑驳,还有许多小哥用三轮车运快件,无形中一天要比江展多跑好多趟。

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江展把第一批快件装进祥菱货车的货厢里,他的爱人帮他分类整理着,距离近的放外面,小件干脆放在副驾上,车到了目的地不用再去货厢内翻找,这都是江展提高送件效率的小技巧。

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厂区、办公楼、居民区,江展在这些熟悉得不能再熟悉的地方穿梭忙碌着,每一天,他要配送500件左右的快递,第一车在午后两点前必须配送完,两点钟返回中转站再次装车,一直要送到五六点钟才能结束一天的配送,这个过程往往需要8-10个小时。

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“快递配送就是这样,每天一睁眼就有几百件快递等着去送,从把车开进中转站的那一刻开始一直到下午收工,几乎是一刻都没有停止。别人都说,你何必这么辛苦干快递呢?我觉得干快递挺好的,尤其是当把快递送到主人手里,对方说句谢谢的时候,很开心。”江展说。

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虽然有时候也会遇到不解和刁难,还有被投诉的风险,但江展对他的小生意很满意,有个稳定的收入,开着车到处送送货,不是也挺好吗?

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送一单1块钱,收一单几块钱,一件件快递的配送过程积累起了江展的致富经历,每个月万元以上的收入也让他在诸暨市比上不足、比下有余。

要想快,一定要有靠谱的车

规定的时间内完不成配送要扣钱,因为送慢了遭到投诉也要扣钱,做快递这行的,拼得就是谁比谁快。有些人为了省钱买辆三轮车做配送,有些人买辆车况糟糕的二手车做配送,江展在这方面感受到了浓浓的优越感,“骑三轮车送件,夏天热、冬天冷,赶上下雨对货物保护也不够,关键三轮车拉货太少,还放不下大件,我的祥菱微卡不但开着舒服,而且拉货多,一天只需要两车就能拉完,而三轮车则要频繁回到中转站装车,很费时间。”

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中午顾不上吃饭,江展和一家小饭店商量好,每天12点多钟经过这里的时候,饭店提前给他把快餐准备好,他直接取走,在等红绿灯的间隙快速吃几口饭,对于他来说,真是一分钟都不能耽误。他的争分夺秒加上祥菱微卡的辅助,让他很少在配送中掉链子,每天下午两点,他几乎都是第一批返回中转站的那一批小哥。

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由于每天都比别人更快送完快件,江展总能早一些回到家陪家人,他的两个孩子很喜欢他们的快递爸爸,“我的爸爸是超人,什么都能送!”在他小女儿眼里他是个超人,每天应对各种质问、催件、请求,他都一一化解,他确实是个超人。

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一年365天,除了春节休息几天,其他时间都是江展的工作日,他不能停下,因为有那么多人等他把快乐传递到手中,因为他的快递事业撑起了一个家的生计,因为他热爱快递这个行业并要把它进行到底。他说:“我要保持这种快节奏,因为快递的本质就是抢时效,怎么抢?人要麻利、车要给力,祥菱微卡很靠谱,我才有这样的高效配送。”

除了可靠之外,江展的祥菱还有省油、灵活的优势,送一件快递利润并不高,降低配送的成本就很关键,江展的这辆祥菱他认为足够省油,有时候拉大件多些它的动力也没问题,在城市内行驶又足够灵活,他感到非常满意。

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江展发现,他所在的快递集散中心,越来越多人都在把车换成祥菱微卡,这里面,有人是看到他用着好也跟着买,有人则是从别人那里听到祥菱的好口碑,在诸暨的快递行业,祥菱微卡的名气越来越大,大有成为“快递一号”的可能。

每一天的朝阳升起的时候,早有无数小哥在为一件件快递忙碌开来了,当你收到快递的时候不要吝啬说句“谢谢”,因为这两个字对于快递小哥来说或许就是莫大的快乐,也是支撑着他们继续下去的动力之一!

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