【卡车之家 原创】9月17，第十六届中国（梁山）专用汽车展览会在梁山国际会展中心举行。在此次展会上，富华车桥又带来哪些产品呢？我们来一探究竟吧。
● 大众运输车辆首选 富华展出空气悬挂产品
从2020年1月1日开始，三轴的仓栅车必须强制使用盘式制动器和气囊悬挂。为顺应政策的变化，也为了更好的满足用户需求，富华展出了气囊+盘刹产品，那这款产品到底有何优势呢？
首先，富华空气悬挂拥有韧性更强的弹簧臂，因为其采用了锻造+3D成型技术，比国内市场上的其他品牌韧性更好、承载力更强，更有效地保护货物并减少车轴所承受的应力。其次，它为国内应用专门开发的减震器内置限位装置可以减少零件和装配难度，有效保证气囊行程；并采用特制的密封件，确保工作温度更低，提高减震性能，延长使用寿命。
除此之外，富华空气悬挂拥有国际品牌定制的气囊，比国内一般气囊的使用寿命长20%。而且其内置橡胶缓冲块，确保车辆在紧急情况下也能够低速平稳行驶到售后服务网点。富华空气悬挂的所有关键零部件均在欧洲生产，工艺纯熟精良，品质始终如一。
事实上，在车辆运行过程中，盘式车轴、空气悬架、导向臂等零部件是处于“协同作战”的状态中的，整个车桥系统是统一的整体，因此，各个零部件之间的调教就显得非常重要。富华作为一家市场规模庞大的车桥企业，在调教上也拥有着非常深厚的功底，各个配件的配合程度非常高。
此外，我们可以看到富华展出的气囊+盘刹车桥轴荷有10吨和12吨两种，虽然相比传统板簧+鼓刹车桥13吨的轴荷有了一定的缩水，但对于当下标载环境来说完全能够满足载物需求。据官方表示，这款盘刹空悬不仅可以应用在危化品车辆上，比如仓栏车等大众车型都可以很好的应用。
除此之外，为了方便用户在最短时间内更换刹车片，富华采用了带有特殊卡扣的快速拆卸设计，整个更换/保养流程只需要5分钟，可有效提升车辆的出勤率。
不过，最值得一提的还是富华今年开发了一个小程序，这个小程序搭配富华最新研发的车轴轴端监控系统，可以随时了解刹车片的磨损情况。利用这个小程序，用户可以提前知道什么时候该更换刹车片，做到更安全、更放心。
富华车轴轴端监控系统的小程序内部图片
● 重构SDLi生产平台 打造最适合中国司机的的车轴产品
在新法规、新形势的影响下，我国专用车及零配件行业正处于大变局之中，如何应对市场与行业的变化成为大家共同关注的话题。本次展会上，富华就推出了SDLi生产平台，利用该平台的生产技术，让用户以更低的价格用到世界一流的高性能、智能化的车轴及底盘件。
广东富华自2019年起，第一期斥资10亿元率先对半挂车车轴及空气悬挂生产线进行升级改造，重新构建了富华的产品技术平台——SDLi生产平台。
我们都知道，中国拥有庞大的公路运输市场，地形与气候多样，路况工况复杂，运输品类丰富，目前无人能够专门针对中国市场的用户量身打造技术领先的车轴产品。富华从源头了解分析中国用户的需求，团队积极推进企业自动化建设与技术的升级改造，从2018-2020年持续投资10-20亿元，在研发设计环节、生产工艺环节、产品力上实现全面改革，创建了富华“SDLi生产平台”。
“SDLi生产平台”推翻原有工艺设计，颠覆欧美传统车轴的制造模式；投入世界最先进的挂车车轴生产线，采用可视化、信息化、数字化、智能制造设备，保证富华车轴高质量、高精度、高能效生产，打造最适合中国司机的安全、耐用、轻量化、智能化半挂车车轴产品。
在展台上，我们可以看到富华还带来了其他多款产品，相信老用户都比较了解了，我们这里不多赘述，带大家看看都有哪些产品。
除了新品之外，富华在展会中还特意展示了一个经典车桥的使用案例，该车桥曾经服役于某油品运输公司，该车桥于2015年7月份投入使用，但产品情况依旧良好，这当然也表明了富华卓越的品质。
● 编后语
多年以来，富华为中国的半挂车用户提供了无数根价格合理、品质可靠的车桥。“让用户以更低的价格用到世界一流的高性能、智能化的车轴及底盘件”，富华确实一直在努力地做着这些工作。而如今，随着全新的SDLi平台投入使用，富华车桥将在“盘刹气囊桥阶段”继续提升产品品质和售后服务，新平台下的新产品真的令人非常期待。（文/高李敏 图/李韧）
