【卡车之家 原创】朝鲜作为我国的邻国之一，它的卡车市场可以说是非常特别的。在朝鲜街头我们能够看到的卡车，年代可以差70-80年。既有苏联时期的各类改款车，也有来自日本的二手货车，现在更多的是从中国进口的各类货车。
● 朝鲜用的是什么卡车 中日苏式的卡车最常见
以以嘎斯GAZ-51为蓝本在朝鲜生产的胜利-58卡车
受地域和政治形势影响，朝鲜目前保有的卡车大致可以分为三类，苏联式的、日本的、中国的。其中苏式的卡车类似于我国解放早期的产品，是基于苏联卡车为蓝本，微调后在朝鲜本地制造的。比如朝鲜1958年生产的第一台卡车胜利-58就是以嘎斯GAZ-51为蓝本制造的。
由于燃油短缺，朝鲜目前依旧在使用很多烧木材的蒸汽卡车
由于燃油短缺，朝鲜目前依旧在使用很多烧木材的蒸汽卡车，这些卡车大多是在苏式卡车的基础上改装而来的，兼顾了载人和载货的功能。
朝鲜现在拥有的日系卡车基本都是上世界80-90年代进口的二手车
上世纪80年代-90年代朝鲜与日本维持贸易关系的时候进口很多日本二手车。由于当时进口日本二手车不需要缴纳关税，车价便宜的二手日本车成了当时的热门车型。时至今日，我们依然能够看到这些车辆往来于中朝边境。
出口朝鲜的中国卡车，近年来可见度越来越高
2000年后随着中国重卡行业的发展。中国重卡凭着质量可靠、价格相对不高，在朝鲜市场相当具有竞争力。同时朝鲜开始针对日本二手车征收高额关税，使得二手车价格大幅上涨，竞争优势降低。
从卡车品牌上来看，朝鲜进口的中国卡车早年是解放和东风比较多，近些年则是重汽更多，此外还有福田、精功等品牌。
● 朝鲜的车牌共五种 卡车多为黄牌卡车司机都是“公务员”
朝鲜公车挂白牌，卡车驾驶员基本都是“公务员”
看完上面的很多图，大家可以发现朝鲜的货车上的都是白牌。这种车牌代表的是这辆车是属于公车，朝鲜的货车司机基本都是公务员。
朝鲜的车牌有五种颜色：白、黄、黑、红、蓝。白牌是公车，黄牌是私家车，黑牌是军车，红牌是驻朝外资机构的车，蓝牌是驻朝外交机构的车。
● 朝鲜的汽车工业
朝鲜的工业并不发达，在汽车制造方面，胜利汽车制造厂是朝鲜最大的卡车生产厂，其前身是苏联援建的德川汽车制造厂。工厂位于朝鲜平安南道北部，初期以民用汽车、城市，越野客车、中，小型货车，以及各类工程车辆为主。由于产品核心技术不够成熟，胜利汽车厂大部分车型都是引进后微改生产的。
● 编后语
朝鲜的汽车总保有量并不多，卡车+乘用车合起来大概只有30万辆左右。目前这一市场对中国卡车的接受度还是很高的，未来组装生产可能会是该国汽车工业的主要发展方向。市场和机遇还是比较大的，当然受限于政治的稳定性也拥有不小的风险。（文/钟丹军）
