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朝鲜用的是什么卡车? 中日苏三国的最常见

2020-10-03 04:00:00 钟丹军

【卡车之家 原创】朝鲜作为我国的邻国之一,它的卡车市场可以说是非常特别的。在朝鲜街头我们能够看到的卡车,年代可以差70-80年。既有苏联时期的各类改款车,也有来自日本的二手货车,现在更多的是从中国进口的各类货车。

朝鲜用的是什么卡车? 中日苏三国的最常见

●  朝鲜用的是什么卡车 中日苏式的卡车最常见

朝鲜用的是什么卡车? 中日苏三国的最常见

嘎斯GAZ-51为蓝本在朝鲜生产的胜利-58卡车

受地域和政治形势影响,朝鲜目前保有的卡车大致可以分为三类,苏联式的、日本的、中国的。其中苏式的卡车类似于我国解放早期的产品,是基于苏联卡车为蓝本,微调后在朝鲜本地制造的。比如朝鲜1958年生产的第一台卡车胜利-58就是以嘎斯GAZ-51为蓝本制造的。

朝鲜用的是什么卡车? 中日苏三国的最常见

由于燃油短缺,朝鲜目前依旧在使用很多烧木材的蒸汽卡车

由于燃油短缺,朝鲜目前依旧在使用很多烧木材的蒸汽卡车,这些卡车大多是在苏式卡车的基础上改装而来的,兼顾了载人和载货的功能。

朝鲜用的是什么卡车? 中日苏三国的最常见

朝鲜用的是什么卡车? 中日苏三国的最常见

朝鲜现在拥有的日系卡车基本都是上世界80-90年代进口的二手车

上世纪80年代-90年代朝鲜与日本维持贸易关系的时候进口很多日本二手车。由于当时进口日本二手车不需要缴纳关税,车价便宜的二手日本车成了当时的热门车型。时至今日,我们依然能够看到这些车辆往来于中朝边境。

朝鲜用的是什么卡车? 中日苏三国的最常见

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出口朝鲜的中国卡车,近年来可见度越来越高

2000年后随着中国重卡行业的发展。中国重卡凭着质量可靠、价格相对不高,在朝鲜市场相当具有竞争力。同时朝鲜开始针对日本二手车征收高额关税,使得二手车价格大幅上涨,竞争优势降低。

朝鲜用的是什么卡车? 中日苏三国的最常见

从卡车品牌上来看,朝鲜进口的中国卡车早年是解放和东风比较多,近些年则是重汽更多,此外还有福田、精功等品牌。

●  朝鲜的车牌共五种 卡车多为黄牌卡车司机都是“公务员

朝鲜用的是什么卡车? 中日苏三国的最常见

朝鲜公车挂白牌,卡车驾驶员基本都是“公务员

看完上面的很多图,大家可以发现朝鲜的货车上的都是白牌。这种车牌代表的是这辆车是属于公车,朝鲜的货车司机基本都是公务员。

朝鲜的车牌有五种颜色:白、黄、黑、红、蓝。白牌是公车,黄牌是私家车,黑牌是军车,红牌是驻朝外资机构的车,蓝牌是驻朝外交机构的车。

●  朝鲜的汽车工业

朝鲜用的是什么卡车? 中日苏三国的最常见

朝鲜的工业并不发达,在汽车制造方面,胜利汽车制造厂是朝鲜最大的卡车生产厂,其前身是苏联援建的德川汽车制造厂。工厂位于朝鲜平安南道北部,初期以民用汽车、城市,越野客车、中,小型货车,以及各类工程车辆为主。由于产品核心技术不够成熟,胜利汽车厂大部分车型都是引进后微改生产的。

●  编后语

朝鲜的汽车总保有量并不多,卡车+乘用车合起来大概只有30万辆左右。目前这一市场对中国卡车的接受度还是很高的,未来组装生产可能会是该国汽车工业的主要发展方向。市场和机遇还是比较大的,当然受限于政治的稳定性也有不小的风险。(文/钟丹军)

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