【卡车之家 原创】车市速看，速看车市！虽然受政策导向物流行业逐渐趋于合规化、标载化，但对于一些细分市场用户来说，针对性的车型需求仍然是市场热点所在，针对这一市场热点，在特定场景更加专业的车型会显得更有吸引力一些。
● 迎合快递快运场景的动力链 出勤率优势凸显
动力部分，该车采用了MC11系列440马力发动机，峰值扭矩2100牛米，传动匹配重汽的12挡箱+2.86速比重汽MAN技术后桥，总速比控制在2.86，与常见的法士特超速挡+3.7速比桥这套黄金传动组合保持一致。
卡车之家车速计算器结果该车在发动机经济转速区间内最高挡车速范围77-89km/h，整体路况适应性还是不错的。
底盘部分，该车悬挂形式为前2后3片簧，确保轻量化与舒适度兼顾，油箱容积目测600+300L，大幅减少了进出加油站的频率，提升了运输时效。除此之外该车还采用康迈超长换油轮端，出勤率方面还是还是相当值得信赖的。
内饰部分配置也是一应俱全的，像多功能方向盘、定速巡航、中控大屏、自动空调之列的配置自然不用多说，应有尽有，在驾驶员的左膝上方也有自动大灯旋钮，整体来说配置部分表现还是可圈可点的。
休息区舒适度表现还是不错的，虽然并未配备全面的电气化控制模块，但从空间表现和舒适度来说都是令人满意的。
● 编后语
整体上来看，这台主要针对快递快运场景打造的重汽T7H产品针对性还是比较强的，从动力链配置到驾驶室舒适度来说还是基本没有明显短板可言，对于快递快运等细分场景用户来说还是比较有吸引力的。（文/蔡仕琪）
