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孔师傅:既能拉货又能坐人 江淮轿卡让工效升级

2020-09-23 09:26:01 宋宇男

有这样一群人,他们不跑长途,但是对短途运输的效率要求非常高。很多时候,一台车需要先送货,再送人,时间和用车的成本都是双倍付出。最近,有很多微货用户开始关注江淮轿卡双排车型,既能满足短途用户对微货的承载需求,又能解决随车工人跟车的难题,一举两得,让工效实力升级。

孔师傅:既能拉货又能坐人 江淮轿卡让工效升级

来自安徽阜阳的孔师傅就是这样情况的典型代表,孔师傅自己家里做乳胶漆生意,日常用车以漆料运输和工人转场为主,以前没有双排货车,往往需要一趟货,一趟人,现在有了双排轿卡,孔师傅说,“现在一车搞定,工人干活时间增加了,用车成本降低了,无形中让我多赚了不少钱。”

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在问到用车感受的时候,孔师傅说:“我们平时就在阜阳周围跑,每天百八十公里,去年12月提车,现在开了一万九千公里了,没有出过什么毛病,买双排是因为平时不单纯的送货,一般有俩工人跟车,到地方卸货还要干活,一趟都下来了,单排的拉人较劲点,双排很方便。这个角度看车子个头还不小,日常一吨多的货,轻轻松松。”

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平时孔师傅不仅要跑工地,还会在市区穿梭,对于江淮轿卡的通过性,孔师傅竖起了大拇指,“跑市区,今年我们主要是跑老旧小区比较多,政府改造,我们需要提供漆料,进小区卸货,老小区都比较窄,到处停的都是车子,也就是这种轿卡能进的去,其他大点的货车真就得停门口靠人力搬了。”

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平时跑郊区工地的时候,对车子的稳定性也提出了高要求,孔师傅说:“一般大工程要的材料都比较急,江淮轿卡低货台货箱的设计,正常身高基本站在地面就能轻松装卸了,有时候去工地,施工板搭起来就留一条小路,车子也能轻松过去,我们的整体效率一下就上去了。而且小车子的舒适度是真没得说,工人都说很不错。”

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孔师傅自己家里用车,一直强调越省心越好,“之前家里有一台奇瑞,一台奥驰,但是要说拉货的方便,还是得这台轿卡,后边也考虑把那两台车都卖掉,一起换轿卡了。毕竟还是跑周边短途多,太大的不方便,说白了,拉什么货开什么车,就是这个道理。”

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眼看着收获的十月即将到来,各行各业的用户都开始加足马力奋力向前,选择一台适合自己的好车,自家的生意也会蒸蒸日上。近期,江淮轿卡双节钜惠购车活动火热进行中,爱车自己选,期待您的到店选购。

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