【卡车之家 原创】虽然如今疫情逐渐好转起来，但不得不承认的是，它的突然到来对物流行业还是造成了不小的影响。市场不稳定、运价低迷，说起今年的货运市场，有多少人唉声叹气直摇头？
然而就算是在市场如此不景气的情况下，天津的李金军好像并没有受到影响，最近还在想着增加车辆继续扩大业务。“节省开支等于延展收入”，在车辆管理上，李金军有自己的一套法则。
● 想要运营好一家物流公司 车辆管理至关重要
今年48岁的李金军从2004年就开始养车，那时的他只有一辆车，后来随着业务的上手，养车的利润也慢慢增加，李金军开始思考着壮大队伍，一辆、两辆、三辆......就这样发展成如今一家有着20多辆运输车的物流公司，主要负责着天津港的运输业务。
物流公司的规模虽不算太大，但却是李金军前半生的心血，在公司的管理上不敢有丝毫的马虎，在他看来，一家公司的正常运转最重要的是保证开支和收入的平衡。而车辆的购买、运营和维护是物流公司的重要开支，但也直接决定着收入，所以在选车这件事上李金军从不敢马虎。
接触卡车长达20年，现在市场上的车辆品牌他几乎都有接触，2010年前后李金军第一次接触了华菱星马，随后就一发不可收拾，前后购买华菱车型达到20多辆，为什么偏偏对华菱这么执着？
● 最低油耗22个油 养车近20年没见过这么省油的车
“2016年有个车让我印象特别深刻，是辆国四的现在还在用，对于大车来说一般油耗在27、28个油，华菱的这个车油耗才23、24个油，跑的好了22个油都有。好嘛，我就从没见过这么省油的车！当时我的司机也纳闷，怎么能这么省油呢？”李金军操着一口正宗的天津话，丝毫没有掩饰自己对华菱车的喜爱。
图中标黄为华菱之星加油记录
如今随着环保加严、国三车陆续淘汰，以及业务的扩增，李金军又购买了一批新车型——华菱之星，无论是司机还是作为管理着的他，对于车子的油耗表现都表示不可思议。
“原本没把这个事当回事，没想着这个新车也能这么省油”。之前李金军只知道车子省油，但并没有把这个当回事，然而今年在经历了疫情后，整体大环境有所下滑，运价也一直提不上去，这也就意味着公司的利润将会减少，此时李金军更要算好经济账，保证公司的正常运转。
“我们主要以短途运输为主，一趟大概在300公里左右，我之前算过，华菱这个车一般是两趟一加油，大概为150L左右能省200多块钱，一个月能省下4000-5000元，一年节省出的费用也非常可观了。”
● 影响油耗的因素有很多 但选对车才是关键
即便养车这么多年，李金军也被华菱惊人的油耗表现吓到了。为什么华菱的车这么省油？多年和车打交道的李金军也仔细琢磨过。
虽然说车辆、司机以及天气等对油耗表现都有一定的影响，但在李金军看来，车辆的因素更大一些，尤其是车辆后桥和变速箱的配比有很大的关系。
公司新购入的这批6×2华菱之星搭载的是自主动力，发动机为CM6D10.350 50，匹配9SDB2050变速箱；6.5吨级前桥以及轻量化免维护后桥HL460，后桥速比为3.73。其他配置有310（8）车架、250L铝合金油箱、悬架为3/3/4+3，采用12R22.5真空轮胎。
新车型在节油系统也进行了很好的优化，再加上司机一定的驾驶技巧，最终使得车辆油耗表现优异。
据李金军介绍，现在司机比较短缺，市场也不是很稳定，等以后要是有合适的司机还会再买几台华菱之星，以后公司的车辆会主要以华菱为主。（文/段亚丽 图/李金军）
