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车市速看:刚出锅的J6P质惠版2.0+ 8.1吨自重内饰部分升级!

2020-09-30 17:03:30 蔡仕琪

【卡车之家 原创】车市速看,速看车市!J6P质惠版在重卡市场内一直是品质可靠,性价比表现不错的经典车型,在更新2.0+版本之后,其底盘到驾驶室方面又经过了一轮新的升级。而本期车市速看就带卡友们一起来看一下,这质惠版2.0+到底在哪部分细节有了提升。

● 轻量化底盘设计 化零为整自重仅8.1吨

车市速看:刚出锅的J6P质惠版2.0+ 8.1吨自重内饰部分升级!

底盘部分,全新J6P质惠版2.0+采用了平衡悬挂横梁设计、轻量化鞍座接板、少片簧、铝合金材质降重、单层轻量化车架设计。除此之外,F5N前轴、轻量化挡泥板、后处理器支架摩擦焊、变速器辅助悬置支架结构优化等减重工艺也新加入其中,化零为整整车自重控制在了8.1吨左右,在轻量化、合规运输市场内具备强劲实力。

铝合金油箱标配为800L,还有500+500L双油箱配置可选,包括康迈长换油轮端也加入了本次选装配置的阵营,以进一步提升时效和出勤率。

● 同步长换油周期 出勤率超高

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CA6DM2机型与解放自主12挡箱的换油周期同步10万公里,后桥周期达到了5万公里,也就是说,其保养周期可固定在5万公里左右,同步性、周期性表现都是不错的,确保了其较高的出勤率。

● 内饰细节提升 开着更舒服

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气囊座椅调节方式超过8项,标配座椅扶手,高速开着更舒服,并且后视镜加热和四路影像也成为了标配。除此之外,在降噪方面J6P质惠版2.0+采用了车顶、门、驾驶室后方布局多层隔音棉的设计,整车降噪可达1-2分贝,进一步提升了车辆的使用舒适性。


● 编后语

整体来看,J6P质惠版2.0+此次升级主要是在驾驶室舒适度部分与车型轻量化方面,在当前合规标载趋势凸显的物流市场,这样的升级方式还是显得很有针对性。尽管质惠版车型在性价比方面较重卡市场对手产品具备显著优势,但这并不能说明其品质、工艺以及一些人性化的细节方面就放松懈怠了,相反,从本次的舒适性设计性升级,解放还是显得比较有诚意。(文/蔡仕琪)

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