返回

一杆造价52万,揭秘限高杆背后的生意经,穷了谁又富了谁?

2020-10-14 04:00:00 林晋
卡车之家
林晋

简单的心境才能拥有快乐的心情

近日国务院督查组揭露山东、河北、河南多地违规限高设卡的乱象,成了货运圈里的一大利好消息,卡友个个喜上眉梢奔走相告,直呼干的漂亮。

限高杆本是规范运输遏制超高、超宽违法行为,保护路基、桥梁、涵洞等交通命脉的路政设施,本是一项民生工程,护路神器。

可如今却走了样念歪了经,限高杆成了一切限行管理的灵丹妙药,催生了带路产业链,沦落为拦命杆挡路虎,更成了一些人一本万利的生意经。

一杆造价52万,揭秘限高杆背后的生意经,穷了谁又富了谁?

一限高杆堪比黄金杆造价高达52万,500米5个限高杆,一根限高杆成本多少?材质、安装、维护、更换、维修费用算下来,成本少的可怜。

走进限高杆背后生意经和生死劫,算一算限高杆背后的经济账,究竟穷了谁,又富了谁,又害了谁?如此限高杆乱象,究竟该如何根治呢?

限高杆里的水分,要挤,限高杆背后的经济账,更要算!

一限高杆造价52万,500米5个限高杆,这样的限高杆到底是限制了谁?背后的成本多少、有没有标准?如此密集设置,选址是不是科学,效果到底如何?

高额造价背后设计施工招投标方案里,有没有暗箱操作,有弄虚作假?限高杆里的水分,需要挤一挤。限高杆背后的经济账,更需要算一算!

算算限高杆背后的生意经,到底穷了谁?限高杆乱象,货运行业首当其冲,首先3000万卡友绝对的买单大户,被迫绕行、逆行、闯禁行、找黄牛带路,多付出的时间成本耽误的货运时效要计算入内,多绕行耗费的油费要自行买单、无奈违章造成的罚款、驾照降级砸饭碗风险也是难以避免的隐形成本。

万一撞坏限高杆、动辄赔偿上万,逃逸还要被罚甚至行拘,甚至一些卡友撞上限高杆最后赔上性命,讨要一个说法都变得困难重重。

一杆造价52万,揭秘限高杆背后的生意经,穷了谁又富了谁?

其次田间地头瓜农果农也是深受其害,在河南太康县板桥镇瓜农就因为限高杆生活一落千丈。因为限高限宽林立,西瓜丰收了也运不出去,卖不上价,无奈待销、滞销成了常态。

农户们吐槽大车过不了,卖不上价,辛苦一年连本都不够。外地瓜感慨田间地头就限行,要上高速还地绕行,没法走。丰收时节,要完成运输西瓜任务,农用三轮车、四轮车无奈成了主力军。

农资、农作物的运输拖不的等不得,关系一方百姓的收入,可因为该地限高杆林立,瓜农的收入骤降,限高架上明明白白提示农资运输受限可以拨打紧急联系人,但是工作时间联系却是无人接听。

一杆造价52万,揭秘限高杆背后的生意经,穷了谁又富了谁?

最后限高杆的随意设立,也改变了沿途百姓的出行。太原市尖草坪柏板村的村民就因为限高杆的突然设立引起出行难题,原本可以正常通行的公交车在2.5米的限高杆面前掉头,放弃了该路段,给沿途的人们带来了出行不便。

限高杆背后的生意经穷了谁一目了然,富了谁却不得而知!

不能过的杆、不好办的证、不让走的路,一个小小的限高杆背后是民众出行不便无奈、也是经济发展受限的尴尬、更是卡友的路权不畅、限行禁行一刀切的懒政。

限高杆设立看着是小事,却关系路权关系发展更关系利益,走进限高杆背后生意经和要命的生死劫,你会发现限高杆背后的生意经,穷了谁一目了然,富了谁却不得而知!

你也会发现限高杆背后的生死劫,断了坏了怎么赔偿一目了然,死了伤了往往只能自认倒霉!

一杆造价52万,揭秘限高杆背后的生意经,穷了谁又富了谁?

为什么会造就如此局面,这其中限高杆的设立主体混乱是关键,验收监督机制缺乏是问题、限高杆立法空白更是弊端。我国《公路法》《公路安全保护条例》虽对限高杆做了一些规定,但是具体实施标准和验收、监督细则依旧是空白。

《公路工程技术标准》中规定:一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m;三级公路、四级公路的净高应为4.50m。

出现不达标工程且投入使用,有违法的嫌疑。可事实上大部分限高杆都没有达到应有的高度,却没有一个主管部门负责监督和验收,这样的监管真空加剧了限高杆乱象。

正是因为主体混乱、立法缺失、标准不明,监督缺失才导致如今限高杆成了有机可乘的发财之路。如今看来解决限高杆乱象,开门立法迫在眉睫。

眼下在法律相对落后、政策不明的情况下,监督机构、检察机关及时公正地予以司法判决能够有效遏制限高杆乱象。除此之外,科技助力,改变混凝土结构材质、提升预警识别系统覆盖也是减少限高杆事故、降低事故致死率的关键。

目前对于国务院督查组揭露山东、河北、河南多地违规限高杆,怎么整改也很关键,不能一限了之,也不能一拆了之,杭州萧山区交通局对于辖区内限高杆的处理情况值得借鉴。

一杆造价52万,揭秘限高杆背后的生意经,穷了谁又富了谁?

限高杆是一项民生工程,必不可少的路政设施,如今却乱象丛生臭名昭著,成了有机可乘的发财之道,一限高杆造价52万,500米5个限高杆,限高杆里的水分要挤,经济账要算,暴露出的问题更要根治。

限高杆乱象不是小问题,这背后暴露出各地交通管理能力差、路政设施设立水分大、监督管理机制缺乏制约能力差。

要根治限高杆乱象,必须开门立法,明确设立主体、规范验收标准、健全监督制度,将走样的限高杆背后的生意经必须切断,审批设立背后的标准明确,公权力暴露在阳光之下,减少暗箱操作,杜绝一刀切的懒政不作为。(文/卡家号:林晋)

政策法规卡友用车卡家号