返回

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

2020-10-20 04:00:00 烟花三月
卡车之家
烟花三月

高级工程师,商用车行业资深分析师

微卡是卡车市场中的第三大细分市场,其目标客户主要是针对城郊及城乡的个体工商户,其最大的买主是农民兄弟。根据其具体用途,一般可以将微卡划分为货运出租、经营店铺等进送货、贩卖蔬菜、水果等自用、地摊经济用车等细分市场。

根据中汽协数据,2020年9月微销售5.8万辆,同比增长3.6%,比2020年8月28.3%的增幅收窄了24.7个百分点,增长势头明显减弱;2020年1-9月微卡累计销售50万辆,同比增长11.9%,比2020年1-8月13.2%的增幅收窄了1.3个百分点,增长势头暂时受挫。那么,2020年前9月微卡销量具体有何特点?

特点一:9月微卡销量同比增幅最小,比卡车9月同比增幅低40.2个百分点,成为抑制9月卡车整体市场高速增长的“罪魁祸首”

根据中汽协数据,2020年9月卡车市场四大细分市场销量同比:

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

表1

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

图1(数据来源:中汽协)

特点二、前9月微卡市场销量同比增长11.9%,增幅在1-9月卡车细分市场中处于第三,低于前9月卡车整体市场增幅11.3个百分点,成为阻碍前9月卡车市场大幅度增长的重要因素

根据中汽协数据,2020年前9月,卡车各细分市场同比增长情况统计:

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

表2

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

图2(数据来源:中汽协)

可见,在2020年1-9月卡车四大细分市场中,微卡的累计销量同比增幅只有11.9%,是第二低(第一低是中卡市场),比1-9月卡车整体市场23.2%的增幅要低11.3个百分点,因此可以认为微卡市场成为遏制2020年1-9月卡车整体市场高速增长的重要因素。

为何在2020年9月及前9月微卡市场中,微卡销量同比也出现增长,但增幅总是要远小于卡车整体增幅,也就是说微卡为何总是在卡车整体市场中表现不太给力(尤其是2020年9月份)?

一是受疫情影响,内需及出口业务下降,目前工厂企业效益普遍不太景气,平时农民朋友主要拉货的业务货源----城郊工厂很多都停工或减产,业务量大减,家中的很多微卡车辆都处于“待岗歇业”状态,本打算换新车的购买者,由于收入减少,购买力大打折扣;

二是环保彻查力度加大,很多工厂关闭,货源减少。根据市场调研,目前很多地方由于之前环保彻查,搞“一刀切”,关闭了不少工厂,很多货源没有了,微卡主要是拉货。货源没有了,当然影响终端客户购车;

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

三是运价持续低迷,缺乏根本驱动力。伴随着贷款买车,“零元购车“,货运APP等各种新事物的诞生,买车容易了,找货方便了,货车泛滥,信息透明,运价一路下跌,微卡利润微薄;

四是国六来临前,很多用户在观望,当然影响微卡销量;

五是地摊经济的兴起,能促进微卡市场特别是对微卡专用车(如微卡售货车、微卡冷藏车)需求的增长;

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

六是国家加大了对蓝牌轻卡大吨小标的整治力度,可能对微卡市场有一定的利好;

七是城镇化建设力度加大,乡镇经济发展加速,对微卡市场可能会起到一定的提振作用;

八是汽车下乡活动,各微卡品牌促销力度加大,也在一定程度上促进了微卡销量的增长。

上述诸多因素的叠加作用,导致了2020年9月及前9月微卡市场销量同比也出现增长,但增幅总是要远小于卡车整体增幅。

特点三:无论是2020年9月还是1-9月,微卡销量在近年同期都是最高的

根据中汽协数据,近5年9月及1-9月微卡销量及同比:

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

表3

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

图3(数据来源:中汽协)

可见,无论是在2020年9月还是1-9月,微卡销量在近5年同期中都是最高的:

1、2020年9月的5.81万辆比第二高的2019年还要高出0.2万辆,但同比增幅在近5年同期中处于第四,仅仅比最低的2017年同比的负增长(-13.0%)要高。

2、1、2020年1-9月50.03万辆的累计销量比第二高的2018同期还要高出2.18万辆,但同比增幅在近5年同期中处于第二高,仅仅比第二高的2016年低近3个百分点。

特点四:2020年9月微卡销量TOP9中(只有9家企业参与销售),通用五菱一家独大,占比超7成;前9名企业垄断全部行业,TOP9中同比5降4增;其中同比增长最大的是金杯汽车,增幅达到307%;降幅最大的福田汽车,降幅98%;可谓冰火两重天

根据中汽协数据,2020年9月微卡前10名销量及同比、占据份额如下:

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

表4

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

图4(数据来源:中汽协)

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

图5(数据来源:中汽协)

可见,在2020年9月微卡销量中,同比增长3.6%,只有9家企业参与销售:

1、通用五菱一家独大,销量41200辆,同比增长10%,占比超7成(70.9%);

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

2、位居第二的是东风汽车,销量7484辆,同比增长1.0%,占比12.87%;

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

3、位居第三的是长安汽车,销量为4209辆,同比下降21.0%,占比7.24%

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

4、位居第四的是凯马汽车,销量2353辆,同比增长25.0%,占比4.05%;

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

5、位居第五的是奇瑞汽车,销量2059辆,同比下降35%,占比3.54%;

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

6、TOP9中同比5降4增长;其中同比增长最大的是金杯汽车,增幅达到307%,山东凯马汽车实现25%的正增长;降幅最大的福田汽车,降幅98%;可谓冰火两重天。

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

特点五:2020年1-9月微卡销量TOP10中,上汽通用五菱占比近7成,独占鳌头;TOP10中,销量同比5降5增,其中同比增幅最大的是昌河汽车

根据中汽协数据,2020年1-9月微卡销量TOP10销量同比、份额

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

表5

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

图6(数据来源:中汽协)

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

图7(数据来源:中汽协)

可见,在2020年1-9月微卡销量TOP10中:

1、上汽通用销量唯一超30万辆的企业,销量同比增长23.0%,市场份额占比近7成(69.65%),独占鳌头。

2、TOP10中,销量同比5降5增,其中同比增幅最大的是昌河汽车,增幅高达542%;

1-9月卖了50万辆,同比去年增幅减少,微卡市场要变天?

3、1-9月累计销量50.03万辆,同比增幅11.9%,比1-8月的13.2%的增幅收窄1.3%,主要是9月微卡市场(同比只有3.6%的增幅)的不给力造成的。

结束语:

2020年的“金九”已经过去,但微卡市场相对卡车的其他细分市场来说,表现不太给力,相对前几个月的“高歌猛进”来说,目前增长势头下行。

2020年1-9月虽然累计增幅仍然达到11.9%,但相对1-8月在收窄,增长势头暂时受挫;微卡市场面对的主要我国最大的消费群体—农民兄弟,而且从竞争层面看,由于微卡利润微博,主要被上汽五菱垄断,其他参与的企业市场机会越来越小,下一步微卡的市场格局和发展态势将如何变化?业内正在拭目以待!(文/卡家号:烟花三月)

微卡载货车卡家号