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越南乱不乱,豪沃说了算,中国重汽为啥能在越南称王?

2020-11-20 04:00:00 小K
卡车之家
小K

舍得。

越南乱不乱,豪沃说了算,中国重汽为啥能在越南称王?

国产卡车在国内市场上占比超过90%,这样的成绩应该说足够亮眼;但围绕国产卡车的争议从来没停过,对国产卡车“颇有微词”的人不在少数。

那么国产卡车到底能不能打?在世界范围内中国卡车到底是个什么水平?想必这是很多关注国产卡车的人心中共同的疑问。

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“在国内横不算真的横,在国外能立足才是真本事!”这句话常见于国人对国产品牌的评价之中,因此中国卡车在国外的表现更能“客观、真实”的显示它的水平。

笔者之前已经写过若干篇介绍中国卡车在国外情况的文章,不过都是将中国卡车视为一个整体进行阐述。今天笔者特劈一文介绍中国重汽在越南的表现,通过具体的案例来回答前面提到的两个问题。

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重汽在越南是种怎样的存在?

经过十几年的辛苦打拼目前中国卡车在越南市场上占比超过了50%,个别细分市场份额更是达到了惊人的80%(自卸车型)。重汽已经成长为越南中重卡领域的绝对一哥,旗下HOWO成为了越南家喻户晓的卡车品牌。

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“越南乱不乱,豪沃说了算”这是某视频网站上一个视频的标题,在这则长约8分钟的视频里重汽豪沃自卸车不断在越南公路上驶过,场面确实震撼。管中窥豹大致可以看出重汽在越南的保有量之多。

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如果以上的描述还不足以让人有个清晰的概念,这里笔者找到了一组2014年的数据,当年越南全国销售卡车5.74万辆,其中从中国进口中重卡1.2万辆,重汽出口到越南的整车数量超过3000辆,并且总保有量突破3万辆。

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越南卡车市场规模相比中国要小很多,重汽在数以万计的保有量是非常好的成绩。如今雄居越南中重型卡车销量榜首的重汽有了比较明显的优势,在越南全境有超过50家的销售和服务网点,截止到2019年重汽在越南重卡细分市场的占比达30%。

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中国重汽在越南的逆袭之路

越南1986年开始施行“革新开放”(越南版的改革开放),其后国内卡车市场主要被日韩厂商占据。日韩卡车能主导越南卡车市场主要凭借以下几方面的优势:

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1、进入越南市场早。

2、依托各自国家背书,得到越南政府的支持。

3、产品成熟、稳定可靠。

4、价格相对欧美卡车更便宜,更具性价比。

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以上这些优势划个重点,与后面重汽的优势进行对比就能更直观的了解重汽有多能打。

时间来到新千年以后,地处广西的柳汽依托地理优势开始对越南市场进行渗透;而彼时的重汽还远在2000多公里外的青岛,2001年刚刚成立“山东进出口公司”开始整合进出口业务。重汽到2003年的出口利润只有区区35.7万元,眼光还远未触及到越南。

2007年是个重要的节点,重汽一次性出口了185辆卡车到越南就此开启了自己的逆行之路。

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2009年重汽与德国曼恩合资,曼恩的加入让重汽的产品有了质的飞跃,也为其日后在越南逐渐变强奠定了基础。 最初在被“中国摩托”伤过以后,越南人民对中国卡车不太感冒,说“抵触”也不过分,在他们眼里“日韩货”才是好东西。

重汽卡车依托斯太尔技术的老底子和曼恩技术加持,在耐用性和装载能力(懂的都懂)都有不错的表现。

因为自带欧洲血统,相比日韩卡车(那时韩国卡车还在引进吸收日本技术)更魁梧、驾驶室空间更宽敞(直到来了个更狠的“二手美国长头车”),关键是“个大”价格还实惠(比日韩卡车便宜30%左右)。卡车毕竟是要拿来赚钱,于是越南人民也就“真香”了。

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加上这些年越南经济高速发展,尤其是采矿业(采矿业一度占到越南GDP的12%),对重卡的需求十分旺盛。2010年我国又与东盟签订了自贸协议(越南为东盟国家),这给重汽提供了不错的发展条件,重汽最初口碑的积累就是来自于矿山上的自卸车型。

此后几年越南政府多次调整政策,对卡车的技术参数做出规定以打击超载现象规范市场;2014年越南政府采用欧洲交通法规标准,严格治超改变了越南国内卡车市场的结构,使得牵引车和轻量化车型在越南大受欢迎。

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重汽借此机会在越南着力推广HOWO A7牵引车型和轻量化的自卸车型,取得了巨大的成功市场占有率不断攀升。有机会去越南旅游的朋友,在路上可以留意一下就会发现重汽HOWO A7牵引车很常见。

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重汽在越南一直和TMT公司(越南第一大卡车制造商)进行合作,二者在越南建有年产能20000辆的组装生产线,2019年6月重汽欧5排放标准的车型也在TMT公司的活动中亮相,并宣布进一步提升重汽在越南的售后服务水平。

随着越南政府对环保的不断重视,此番重汽率先推出欧5车型又是抢占了先机。此外重汽还与越南“大韩汽车公司”合作,在越南组装自卸和混凝土搅拌车型。

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如今重汽在越南建立起了完整的组装、销售服务网络,并且不断推陈出新,在车辆适应性和销量方面走在了行业的前端。

为啥重汽能在越南称王?

重汽在越南的表现是中国卡车走向世界的一个优秀案例,总结起来重汽在越南能有今天的成绩主要原因有以下几点:

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1、产品性价比高,质量稳定可靠。

2、二手车残值高,坊间口碑好。

3、选择了靠谱的合作伙伴,双方合作共赢。

4、建立完善的销售服务网络,车辆维修保养实惠方便。

5、对越南市场足够重视,为越南研发适应性车型,产品谱系齐全,并且愿意将新技术引进到当地。

6、市场定位明确,能很好的适应越南政策法规的变化,并能把握时机快速研发与迭代产品,由此拉开与竞争对手的差距。

7、自身技术实力的不断提升加强了产品在越南市场上的竞争力,缩小甚至反超了日韩等竞争对手,逐步脱离了单纯依靠“性价比”打市场的传统路径。

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文末

中国卡车作为业界的“后生”,要想在世界范围内闯出自己的一片天地并不容易。重汽作为中国卡车走出去的代表,其在越南的表现值得研究和推广。同时也希望国内卡车厂商能够精诚团结,互相借鉴学习一起树立好中国卡车的形象,形成合力去攻下一个又一个的海外市场。(文/卡家号:小K)

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