返回

新国标挂车刹车冒烟还正常?看看重器安全系统的领导怎么说

2020-11-21 14:26:50 郑广昌

【卡车之家 原创】11月19号,锣响四辆满载货物的新国标挂车成功穿越昆磨高速大风垭口27公里长下坡,并进行现场直播,对此从很多卡友的留言看到,大伙最关心的还是新国标挂车的盘刹性能,这也是整个行业所关注的痛点。

新国标挂车刹车冒烟还正常?看看重器安全系统的领导怎么说重器安全系统副总经理钟广臣(左)

为此,笔者在队出发前采访到了重器安全系统副总经理钟广臣先生,让卡友们对这款挂车有一个系统的认识。本次钟总将会坐在2号车上参与此次的穿越之旅,并在直播中对网友进行答疑解惑。

新国标挂车刹车冒烟还正常?看看重器安全系统的领导怎么说

而在此之前,锣响挂车以跟踪车队的形式来过两次昆磨高速27公里长下坡了,这次再次进行车辆跟踪的目的是什么?钟总表示:“昆墨高速是这次环中国行的其中一站,整个跟踪是为了更贴近客户实际运营的场景,和他们共同体验新国标挂车在各种工况下的使用情况,然后才能想他们所想。”

新国标挂车刹车冒烟还正常?看看重器安全系统的领导怎么说

作为满足新国标的挂车,最吸引卡友关注的莫过于重器超级盘刹的性能,甚至有网友在直播时留言:“用盘刹都不用淋水了,下长坡心里没底啊。”对于卡友们所产生的顾虑,很大程度是因为不了解这款超级盘刹的“超级”在哪?

“超级盘刹主要超级在使用了具有发明专利的三点受力设计,以及采用了新配方打造的超大摩擦片,这都有别于传统的盘刹设计。所以这两大特征给用户的直接感受是制动响应快,而且特别稳定。”从钟总的回答不难看出,整个刹车系统优秀表现得益于自主创新以及新技术的应用。

新国标挂车刹车冒烟还正常?看看重器安全系统的领导怎么说

另一个备受卡友关注的就是重器车桥的抗侧翻空气悬挂,其实空悬早在上个世纪就已经应用在重卡上了,但挂车全部车桥都标配空悬还是较为少见的。这么多气囊一起工作,要是在高速运输过程中,遇到个别气囊故障是否影响正常行驶?更换气囊维修费用成本会不会很高?

钟总表示,目前气囊在行业里已经是一个成熟的产品,早在多年前欧美就已经广泛使用。而选用国际品牌气囊一般都会提供2年质保,达到5年寿命完全没什么挑战。至于故障问题,一旦气囊破损漏气,气囊内部的减震块依然可以支持车辆行驶到维修厂进行处理,只是漏气量很大的情况下,需要把故障气囊的供气管封堵住。

所有的配置和设计最本质的初衷是建立在安全之上,所以笔者和大家一样好奇:那重器安全系统具体指什么?

新国标挂车刹车冒烟还正常?看看重器安全系统的领导怎么说

“重器安全系统是由超级盘刹、抗翻空悬、iCAS系统与重器车桥组成。”随后对于涉及自己专业领域,钟总开始侃侃而谈:“而其中超级盘刹尺寸加大加宽处理,升温慢耐磨损;抗侧翻空悬采用具有国家专利的导向臂,防止车轮内外倾力过大;iCAS可以通过手机APP控制气囊状态,提升挂车前桥...这些配置在满足新国标的同时,更注重提升挂车的整体安全性。”

新国标挂车刹车冒烟还正常?看看重器安全系统的领导怎么说

经过40多分钟后的行驶,锣响车队穿越长下坡后缓缓地停在了坡地甘庄服务区。而钟总乘坐的2号车在途中发生了一个小插曲,这款汕德卡虽然配备有液缓辅助刹车系统,但因为司机田师傅对液缓的使用比较生疏,提前设置的恒速太高,跟着车队走时达不到速度,液力缓速器一直没有成功介入,导致车辆的刹车冒烟。

新国标挂车刹车冒烟还正常?看看重器安全系统的领导怎么说钟广臣与田师傅在交流

“我才恍然大悟,为什么我们这台车有液缓刹车还冒烟,另外两台车虽然没有液缓,但有排气制动等辅助措施下反而没有冒烟?”事后钟总在服务区听到了田师傅的汇报,但并没有表现出震惊,而是镇定而自信的说道:“不管有没有液缓,整个车队安全下坡了,可见超级盘刹在这种恶劣工况下的稳定性。”对于这种淡定,钟总解释道,刹车片里面有树脂等成分,摩擦会遇热挥发,产生冒烟是一种正常现象,因此不用担心。

●  编后语:

四辆锣响挂车安全通过大风垭口这27公里长下坡,并且重器安全系统副总经理全程亲自坐车上感受制动性能表现,可以说重器车桥对自身产品品质十分自信,实践证明,这款新国标挂车的盘刹完全可以应对长下坡这种特殊路况。(文/图 郑广昌)

企业动向挂车

仓栅式半挂车报价

锣响 13米轻量化仓栅式运输半挂车
锣响 13米轻量化仓栅式运输半挂车
暂无报价