众所周知江铃凯运蓝鲸厢货版在快递运输、城际配送、高速物流方面都有着绝对优势，很多卡友都在疑惑，仓栅版本的江铃凯运蓝鲸它的性能到底如何？咱们今天就结合江铃武侠系列漫画一起来看看，这辆仓栅版本的江铃凯运蓝鲸到底能不能满足用户对于绿通运输的需求。
绿通运输对于车辆的要求非常高，首先车要足够能装，这样相比其他人才更有优势，其次就是车要有出色的性能来保证时效，这就需要整套出色动力链的配合，当然最重要的是这台车的均衡性能也需要足够出色。
绿通运输的货物一般不会特别重，但是方量较大，这就需要我们的车在装载质量上要有绝对优势，好在我们的江铃凯运蓝鲸仓栅版在这一点上是完全满足绿通物流的需求。
虽然货厢形式发生了改变，但是上装的尺寸却一点都没有缩小，2450mm超宽货厢依旧得到了保留，这意味着我们的车在运输瓜果蔬菜的路上同样可以高人一等，多拉一方，所以对于江铃凯运蓝鲸仓栅版装载质量存在担心的卡友，顾虑可以打消了。
同时为了更好满足不同卡友对于车辆的选择，江铃凯运蓝鲸仓栅版在轮距上也有两种可选，例如1604mm轮距车型能够适配2100货厢，而1800mm轮距的车型可以选择2450mm货厢和2300mm货厢，车辆更为多元化，用户选择也能够更广泛。
当然一辆车要想胜任绿通运输不止要非常能装，为保证时效性，它必须跑的够快才行，这就牵扯到整台车的动力链匹配，对于这一点，江铃凯运蓝鲸仓栅版早就替大家做好了准备。
首先发动机方面，江铃凯运蓝鲸仓栅版车型装配了江铃自主设计研发的全新腾豹JX4D30发动机，这款发动机在动力性上可谓是非常有亮点，首先它的马力达到了152马力，扭矩达到了382牛米，这样的数据在目前国产轻卡之中都算的上是名副其实的”排头兵“，无论你的绿通货物是轻是重，动力表现都非常出色。
这款JX4D30发动机不仅动力出色，可靠性也非常高，目前在B10寿命上可以轻松做到40万公里，成绩相当傲人。
除此以外，动力链匹配是一台车好不好开的关键，江铃凯运蓝鲸仓栅版使用了一款来自万里扬的六速手动挡变速箱，在性能方面，这款变速箱使用了全同步器设计，这样在城市拥堵道路换挡时更加轻松。不仅如此，这台万里扬的六挡变速箱还是全铝壳设计，降低整车自重拉货更多。
要说时效性，发动机和变速箱都为这辆江铃凯运蓝鲸仓栅版加分了不少，后桥方面的配置到底怎么样呢？江铃凯运蓝鲸仓栅版使用了7吨级的精磨齿高承载力后桥，速比达到了4.875，匹配上变速箱最高挡的0.79速比，全车总速比能够做到3.77。
这样的速比无论是拉重货跑山区还是拉轻货跑平原，车辆的时效性和动力性都能很好兼顾，可以说江铃凯运蓝鲸仓栅版是为绿通运输而来。
当然除了时效性之外，江铃凯运蓝鲸仓栅版在前桥配备了少片簧，后桥配备了多片簧，这样的配置兼顾了驾驶室舒适性和承载能力， 车开起来也是非常惬意。
整体来看，江铃凯运蓝鲸仓栅版在各个性能方面都有着不错表现，首先2450mm超大货箱能够比其他车型在运载能力上优势更加凸出，同时为满足绿通运输对于高时效性的要求，腾豹4D30发动机匹配上万里扬6挡变速箱的可靠动力链加持也能让你的车性能更好满足超高时效性需求，同时再配合上160升大油箱以及可变截面车架的加持，江铃凯运蓝鲸仓栅版无疑就是一款绿通神器！
怎么样看完这篇介绍，这台江铃凯运蓝鲸仓栅版是否能凭实力打动你呢？
