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盘点中国卡车在国外的“孩子”,哪个你看着最眼熟?

2020-12-12 04:00:00 小K
卡车之家
小K

舍得。

盘点中国卡车在国外的“孩子”,哪个你看着最眼熟?

随着我国卡车企业在全球范围内开疆拓土,中国卡车也在不同的国家和地区播撒下了自己的种子;由此便产生了一些中国卡车与当地企业产生的“混血车型”(由于采用中国技术或者零部件无法直观展现,本文选取外观作为说明)。

以现阶段的眼光来看,这些“混血车型”并没有显得多么高端大气,但是他们的存在证明了中国卡车对这个世界的影响。那么这些“混血车型”到底长啥样,本期笔者就为大家盘点一下“中国卡车在国外的孩子”。

盘点中国卡车在国外的“孩子”,哪个你看着最眼熟?

(是不是有一股熟悉的感觉)

一、父母双方:解放与印度AMW公司

子女代表:AMW 2528TP自卸车

印度AMW公司创立于2002年,是印度商用车界的后起之秀,一度成为印度第三大卡车制造商。纵观其发展历程与我国的北汽福田颇有几分相似,不过之前有传闻该公司经营陷入困境;早些天笔者想打开其官网了解情况,发现官网已经关闭不知道是不是已经GG了。

印度AMW公司并未与中国卡车企业直接合作,而是通过购买中国零部件来生产卡车;其中就用到了青岛产的解放J4驾驶室(不是日本三菱驾驶室哦!)。因此笔者也就把它旗下用到该款驾驶室的车型归为中国卡车的孩子,上图:

盘点中国卡车在国外的“孩子”,哪个你看着最眼熟?

对AMW2825TP自卸车感兴趣的朋友,可以移步到笔者之前的文章《印度惊现解放J4? AMW卡车到底什么来头》进行了解。

盘点中国卡车在国外的“孩子”,哪个你看着最眼熟?

(拉花挺漂亮的)

盘点中国卡车在国外的“孩子”,哪个你看着最眼熟?

二、父母双方:湖北齐星与俄罗斯Tonar机械制造厂

子女代表:Tonar-652803五轴自卸车

俄罗斯Tonar机械制造厂成立于1990年,以制造乘用车拖车起家;1997年开始制造全尺寸卡车半挂车,并于2006年涉足卡车制造业务。

Tonar机械制造厂2014年推出了俄罗斯本土第一款五轴自卸车型“Tonar-652803”,该车型采用了湖北齐星的驾驶(理由是价格便宜和内饰豪华)。

盘点中国卡车在国外的“孩子”,哪个你看着最眼熟?

(该车型除了采用湖北齐星的驾驶,还配有法士特的12挡手动变速箱)

盘点中国卡车在国外的“孩子”,哪个你看着最眼熟?

(内饰图片)

盘点中国卡车在国外的“孩子”,哪个你看着最眼熟?

三、父母双方:中国重汽与伊朗Iran khodro Diesel公司

子女代表:ARYA 2624LK载货车

Iran khodro Diesel公司是一家伊朗上市企业,经营汽车销售与组装业务。曾经是奔驰卡车在伊朗的合作伙伴,建有奔驰卡车组装生产线。2005年开始代理中国重汽在伊朗的销售业务,后续又负责组装中国重汽在伊朗的部分车型。

ARYA 2624LK载货车作为Iran khodro Diesel公司的“自主产品”;采用了重汽HOWO的驾驶室,并对前脸进行了仿奔驰化的“魔改”,配有奔驰的发动机和采埃孚的变速箱,是一款不折不扣的杂糅产品。

盘点中国卡车在国外的“孩子”,哪个你看着最眼熟?

(外观拼凑感十足)

盘点中国卡车在国外的“孩子”,哪个你看着最眼熟?

(换标看出伊朗人民对奔驰的爱)

盘点中国卡车在国外的“孩子”,哪个你看着最眼熟?

四、父母双方:东风与越南TMT汽车公司

子女代表:TMT DF 310215T载货车

TMT汽车公司目前是越南最大的卡车制造商,与我国重汽和东风均有合作;负责这两家公司的销售及组装业务。

同时TMT汽车公司也在发展自己的品牌,主要通过采购中国零部件组装或者直接贴牌中国成熟车型进行生产。TMT DF 310215T载货车就是一款贴牌产品,对东风天龙载货车型进行了一定的修改,也有挂东风标的对应车型。

盘点中国卡车在国外的“孩子”,哪个你看着最眼熟?

(魔改的前脸很有东风副厂的风范)

盘点中国卡车在国外的“孩子”,哪个你看着最眼熟?

(越南市场上挂东风标的KC240车型)

盘点中国卡车在国外的“孩子”,哪个你看着最眼熟?

文末总结

中国卡车近些年取得了长足的进步,实力提升走出去就成了必然的选择。无论是整车出口还是本地组装,亦或是笔者今天介绍的这种与当地车企“融合”的方式,中国卡车在通过各种手段显示自己的存在。

盘点中国卡车在国外的“孩子”,哪个你看着最眼熟?

客观来讲中国卡车在国际上的影响力越来越强,不过我们也要看到中国卡车与欧美巨头之间的差距。

不管是解放J4的驾驶室还是重汽HOWO的驾驶室,都是国内厂商引进国外的技术消化吸收之后再出口的;除开驾驶室,诸如变速箱、后桥等零部件现阶段也基本遵循这种情况,属于中国卡车独创的东西仍凤毛麟角。

盘点中国卡车在国外的“孩子”,哪个你看着最眼熟?

中国卡车身上仍然贴着山寨、杂糅的标签,由此即便实现了出口依然被别国的消费者所轻视(被讥讽为廉价和山寨货),这直接影响了中国卡车的形象与品牌溢价。

中国卡车在变强但不能老是想着“物美价廉”,通过优秀的原创设计体现自身价值,是中国卡车以后征战海外必须要重视的问题。(文/卡家号:小K)

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