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阿里的蚂蚁上市喊停,关快递小哥啥事?

2020-11-26 04:00:00 小涤
卡车之家
小涤

某车企市场部员工

“蚂蚁上市被喊停了,好事。”

“是的啊,希望菜鸟网络也别上市了,菜鸟取代我们分分钟”

“想多了,屠刀总会落下来的,只是早晚的问题”

以上,是前几天我去青浦某快递公司总部看朋友,中午在食堂就餐,听到的一幕对话。

阿里的蚂蚁上市喊停,关快递小哥啥事?

不禁感慨:三通一达等快递公司和阿里,天生就是小弟和大哥的关系,只不过小弟们一直生活在大哥的阴影里,而那些小小弟——金字塔底层千千万万个快递员们,更是在生活的重负下艰难前行。

一、价格战不断,快递公司内斗难休

过去几年,如果我们看快递行业的新闻,就可以发现,几乎每年都会有那么一个时候传言快递公司要涨价,似乎价格战打不动了。

但事实是,虽然电商行业一直在高速增长,但各家快递公司的价格战反而更加激烈:如果我们看下图行业单包裹运价可以发现,价格是一直在向下,即使一两个月短暂回升,马上又会出现下降。

阿里的蚂蚁上市喊停,关快递小哥啥事?

原因很简单:电商平台和商家话语权太大,而快递公司数量太多没有议价权,只能内部恶性争抢。

这个很像货车司机群体的现状,货主和信息部一把货源放出来,卡车司机之间窝里斗,你降价我也降价,运价自然跌到下水道去了。

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只有真正供需平衡,价格战才会真正停止,而这需要1-2家企业的退出。但是问题在于谁也不甘心自愿退出,更何况该格局的上游受益者不同意。

比如目前阿里一直实施的对于快递公司买买买的计划,而最近几年持股比较多的恰恰就是落后的申通,这基本说明对于把物流视作重要支撑的阿里来说,快递价格维持在低位明显是对于其电商生态是好事。

这是一个高明的政治策略——只做搅屎棍,绝不拆茅房!只有不断打压先进者,扶持落后者,才可以避免别家坐大,让自己成为无可匹敌的霸主。

刘强东曾经说过,快递发展到一定的阶段将会只有3家左右,以目前的快递品牌来看,菜鸟网络将通达系吞并掉,成为行业绝对老大,市场上再留下顺丰快递、京东物流陪玩的局面很可能出现。

二、公司挣钱难,快递小哥更难

而当快递公司越来越难,那些打工人的快递员们,自然成为最难群体。

我身边一个小哥告诉我说:去年一个月不休息,每天从早上6点到晚上8点这样子,在不丢件无投诉的情况下,一个月差不多可以拿到8000多,今年上半年工作量没有减少的情况下,只能拿到5000左右。

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过分的低价,很容易让大众认为:你快递的价值就这么多,2块钱!2块钱丢地上都没人捡,凭什么让我尊重你?

于是网上快递员的负面信息层出不穷:

4月3日晚上,在武汉市洪山区城投瀚城北门摆摊的快递小哥,遭到客户的无理谩骂,而且还用东西砸向快递小哥。

阿里的蚂蚁上市喊停,关快递小哥啥事?

“我送一个快递才赚5毛钱,5毛钱掉地上都没有人捡......”5月11日,一圆通小哥在被冤屈后突然泪奔的视频走红网络。

更让人无语的是,前段时间雷佳音饰演了抗疫剧《在一起》中的快递小哥,在采访中他透露:为了角色的真实感,10天不洗头不洗脸!

阿里的蚂蚁上市喊停,关快递小哥啥事?

雷佳音的言论引发了网友们的争议。什么?快递小哥就不洗头不洗脸吗?

三、金字塔难题无解,期待法规更健全

经过这次新冠疫情,上至国家下到普通消费者都能感受到快递的重要性,相关部门也再三呼吁要对快递小哥多一些理解和支持,但是现实却一再打脸。

深究这背后的原因,就是在整个经济体系中,快递小哥处于最弱势的位置,这是一个金字塔的结构:最顶端是阿里淘宝等电商公司,再下面是平台上的商家,接着是快递公司、加盟网点,而在金字塔底层的就是千千万万的快递小哥。

阿里的蚂蚁上市喊停,关快递小哥啥事?

因为在底层,所以小哥们“没资格吃肉、喝不了汤,只能啃硬骨头”,挣不到钱倒是其次,更难以忍受的是还饱受某些消费者的歧视:现有的法律条款和管理规定过多的偏向消费者,这就使得快递小哥在服务的过程中处于弱势的一方,受了委屈也只能默默忍受。

小涤真心希望,处在上游的巨头们能“放点血”,和监管方、消费者一起体谅快递小哥,让法规更健全,降低劳动强度,减轻工作压力,提供工作收入...让他们觉得这是一份令人羡慕的工作,得到应有的尊重。

但是,这一天真的会到来吗?(文/卡家号:小涤)

快递卡友用车卡家号