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大吨小标从何而起? 梳理事件发展始末 严查蓝牌轻卡已成常态!

2020-12-08 04:00:00 龚弋新

大吨小标从何而起? 梳理事件发展始末 严查蓝牌轻卡已成常态!

【卡车之家 原创】4米2蓝牌轻卡在国内的商用车市场当中,可以说是最受欢迎、保有量最大的车型之一,在路上几乎随处可见。但“大吨小标”的曝光犹如激起了千层浪,让轻卡市场遭受到了重大冲击。在随后的一段时间里,国家针对该车型推出了一系列政策来遏制违规车辆,曾经红遍大江南北的重载轻卡也一下成为了历史。

距离大吨小标事件已经过去了一年半,那么这件事情的始末到底是怎么一回事?我们将和大家一起重头梳理,回顾一下时间线。

央视首次点名 大吨小标曝光

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2019年5月

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2019年5月21日,央视《焦点访谈》一档“蓝牌轻卡空车超载 轻卡不轻”栏目向我们撕开了行业的遮羞布,揭露了轻卡行业当中存在已久的问题以及这背后的灰色利益链。

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节目中,曝光了行驶证和铭牌标显示整备质量为2.565吨的蓝牌载货车和2.72吨的蓝牌自卸车,存在自重虚标问题。通过实际称重后得知,蓝牌载货车自重为4.3吨,而另一辆蓝牌自卸车则达到了惊人的5.8吨。关键是,这一类超载车型竟然还能通过“暗中操作”上牌。

按照相关规定,蓝牌货车除了总长不能超过6米之外,车货总重也不能大于4.5吨。但是,市面上为了追求更大的承载能力,普遍都是通过装配大马力发动机、多挡位变速箱(8挡)以及超宽货厢来获取更多的装载吨位,如此就造成了刚才所提到的“空车超载”的问题。

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那么,此类违规车辆又如何上到牌的呢?从节目中可以发现,只需向经销商缴纳数千元不等的上牌费用,打点好关系后,就能顺利拿到合规的检测报告。而且车辆也无需进行检验,把提前准备好的检验单直接拿走即可。

按照规定,机动车要注册登记,就必须经过车辆检验,载货汽车的整备质量属于必检项目。然而在当地的某机动检测站无需经过任何检测,就能拿到检验记录合格单,并且还是一份提前准备好的合格单,这背后的利益关系属实不简单。

厂家经销商迅速响应 上牌难度增大

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2019年5月

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紧接着公安部交通管理局发文,责令开展严查工作,并依法追究责任

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在央视点名后的当晚,不少厂家、经销商都做出了响应,将重载轻卡从展台卖场移入库房,并收缩重载轻卡的宣传报道。而且全国多地还出现了停办轻卡蓝牌业务,也就是说卡友新买的车可能会出现无法上牌的情况,而经销商也将暂时停止了销售。显然,大家都憋了一肚子苦水,十分的无奈,只有静等下一步走向。

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在后续的宣传上,厂家也不再是以重载、高承载性等字眼来进行传播,多是以轻量化、铝合金、轻松上蓝牌来突显车辆合规化特点。从各大商用车企业推出的“城配版”“快递版”等车型就能看出,重载轻卡已经走到了末路。

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在曝光后的一段时间里,蓝牌轻卡想要上牌仍然是困难重重。首先是车管所上户的各项指标审核力度加大,将面临多重严格的关卡。例如板簧数量与公告不符、轮胎尺寸超大、货厢锁口超宽、大灯样式与原车略有出入、某些细节上存在误差等等。同时为了便于管控,对当天上户车辆的数量也会进行一定限制,整个上牌流程会更加严苛。

总之,在这风口浪尖上,不少违规轻卡想要顺利上牌的话,还是比较困难。即便是找到一些“关系”,仍然不足以去摆平当下的情况。一句话,不合规找谁都不好使!

两轴车不超18吨 暂可上高速

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2019年12月

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2019年12月16日,全国实施高速公路入口称重检测,同时传出了蓝牌轻卡将按照行驶证总质量标准上高速。这意味着蓝牌轻卡车货总重如果超过4.5吨的话,那么或将面临无法上高速的情况。

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这一消息的传出,引发了大量卡友热议,如果属实的话,那么蓝牌轻卡将在货运行业当中失去不少竞争力。而且对于保有量巨大的轻卡群体来说,采取一刀切的方式似乎也并不可取。

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对此情况,交通部办公厅发布通知,明确了该车型检测标准。从通知中可以看到,“鉴于两轴货车数量多、涉及面广、情况复杂,在相关部门统一部署专项治理之前,各地对于车货总质量不超过18吨的两周货车,不得以超限为由禁止其通行高速公路”。

其实这一段内容也给后续的“大吨小标”专项治理行动埋下了伏笔。

2022年消除大吨小标 多地上牌更难了

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2020年4月-5月份

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2020年4月份,国务院安委会印发《全国安全生产专项整治三年行动计划》,计划中明确了,“严格落实治超“一超四罚”措施,深化“百吨王”专项整治,2022年基本消除货车非法改装、“大吨小标”等违法违规突出问题”。

据悉,三年专项整治分四个阶段进行,今年4月份为动员部署阶段,5月至12月为排查整治阶段,2021年为集中攻坚阶段,2022年为巩固提升阶段。

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同样在4月,重庆车管所还曾发布过一则《对轻型货车注册登记的最新通知》。通知中提到,各级车管所按照总所相关文件对车长超过5800mm,排量大于2800ml、变速箱超过6个挡位或总质量4000kg以上的轻型货车,一律纳入嫌疑车调查。确定超标的严格执行上牌违规产品,严禁办理注册登记。

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2020年5月,大吨小标曝光近一年后,我们又对全国多个地区省市进行了调研,不少地区确实存在轻卡上牌难的情况。例如限制825轮胎和大排量发动机上牌、车辆整备质量符合公告不允许超重、对车辆外廓尺寸和货厢等参数以及具体细节上要求更多。由于无法上牌,部分地区甚至出现了经销商无法卖车的窘境。

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