【卡车之家 原创】距离国六排放全面推行的日期还有半年左右的时间，作为国之长子的解放对于国六产品早已布局好完善的产品阵营，而在本次一汽解放嘉年华活动当中，一汽解放旗下国六产品阵营也如期到场，这也是本期车市速看栏目要向各位卡友介绍的主角。
● 标载快运降本增效之选 CA6DM2打头阵
在2020年重卡市场销量份额当中，420-460马力段11L机组可以说表现尤为突出，所以这台国六排放的奥威11L机也自然显得格外显眼。
参数指标，这台11L的奥威发动机峰值功率达460马力，2300峰扭，峰值扭矩转速区间1000-1400，国六排放标准解决方案为EGR+SCR+DOC+DPF以及采用Hi-SCR（高效SCR）技术的非EGR路线。
● 降本增效首选 CA6SM3性能突出
在标载快运马力段除了燃油机，受排放升级影响推行加快的燃气机也是用户关注的重点之一。
图上便是解放动力针对长途高效物流场景，致力进一步降低运营成本研发的CA6SM3系列发动机。该机型峰值功率为470马力，峰值扭矩达2100牛米，峰值扭矩转速区间为1100-1300转，国六排放的解决方案为当量燃烧+EGR+TWC路线。值得注意的是，这一代的CA6SM3系列机型通过技术升级已将换油周期做到了10万公里。
● CA6DM3国六双雄 面向高效标载长途物流
除市场需求热点区域之外，大马力机型也是近年来面向高效标载长途物流场景被关注的重点之一，这台解放动力CA6DM3系列的国六发动机目前共有500/560马力两种机型可选，峰值扭矩2300/2600牛米，国六排放的解决方案为常规EGR+SCR+DOC+DPF。
除此之外，为进一步提升该机型的出勤率，其换油周期也由原来的10万公里升级至15万公里。
● 编后语
就目前阶段解放动力的国六产品布局结构来看，在用户最关注的标载快运以及高效物流场景内都已经无缝覆盖，在之后的时间相信其将不断细分重卡市场场景化的发动机产品布局。这不仅是技术实力的一种印证，也是对于用户市场负责的一种体现。（文/蔡仕琪）
