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J7已经正式推向市场 为什么解放还要继续升级改进J6?

2020-12-22 04:00:00 李国潘

J7已经正式推向市场 为什么解放还要继续升级改进J6?

【卡车之家 原创】自J7上市以后便倍受关注,也有不少卡友预测解放将会把重心放在J7上,J7也将会全面取代J6成为一汽解放的主力军。但是从目前的情况来看,解放非但没有把J7大量推向市场,而且还继续“魔改”J6,甚至在J6上投入的精力比J7还多,这是为什么呢?

高低搭配 形成差异化产品

J7已经正式推向市场 为什么解放还要继续升级改进J6?

我们先看下目前解放重卡的产品结构,一汽解放本部主要是生产J6和J7,而一汽解放青岛基地是生产JH6和天V、悍V等产品。J6上市以后没多久,本部便把重心全部放在J6上,J5慢慢的就退出了生产线,从产品上来看,本部仅依靠一款产品,仅仅是依靠产品配置区别高端和低端有些不太妥。

J7已经正式推向市场 为什么解放还要继续升级改进J6?

而J7上市以后,很明显要比J6高一个档次,如果是直接全部切换到J7上,本部的产品依然单调。因此,J7和J6共存就成为了定局,J7主打高端市场,作为国产高端旗舰型产品与进口车一教高下,而J6主打销量抢占市场。

J7已经正式推向市场 为什么解放还要继续升级改进J6?

重汽有汕德卡和豪沃高低搭配,未来还有黄河,东风有旗舰KX和天龙搭配,陕汽也有X6000打高端市场等等。所以J7和J6相互补充,形成高低搭配,这样的话不仅丰富了解放本部的产品,同时也让用户看到解放重卡的差异化,用户也可以根据自身的实际需求进行选车。

抢市场J6依然是主力军 “魔改”J6身上也有部分J7技术

J7已经正式推向市场 为什么解放还要继续升级改进J6?

从价格上来看,J7的定价要高于J6,并且解放对外表示不会降J7的价格来换取市场。而目前国内用户购买能力来看,30-40万售价的牵引车还是占据大部分市场,所以J7的用户群体还是不多,还需要整个市场再一次走向高端化才有机会。

J7已经正式推向市场 为什么解放还要继续升级改进J6?

而反观J6,从上市到现在,其销量早就超过了百万台,不管是市场成熟度还是维保都不用担心。以前有人说路边会修拖拉机的就会修天龙,现在的J6也是如此,不管是服务站还是路边摊,都具备维修J6的能力。

J7已经正式推向市场 为什么解放还要继续升级改进J6?

所以从这两方面来看,解放肯定不会在短时间内放弃J6,而且还会加大对J6的投入,还是加量不加价的那种,毕竟还指望着J6为解放打市场(最新解放J6详解:内饰革新!解放新J6P领航版3.0不可错过)。可以说J6为解放立下了汗马功劳,从上市到现在,J6的确帮助解放打了一场漂亮的翻身仗。

J7已经正式推向市场 为什么解放还要继续升级改进J6?

另外从“魔改”J6的产品上我们不难发现有一些J7的技术下沉,包括底盘的管线、电气化架构、内饰风格等等,都有一些J7的影子。这算是解放的小心思,把J7的技术放在J6上去验证和升级,对于J6而言,可以降维打击,加量不加价来赢得市场。

●  编后语

从市场角度来看,J7和J6形成高低搭配,而且解放需要一款足够高端的产品来打造自己的高端阵列。但是现在市场购买力和认知还没有全面高端化,所以需要继续升级J6,让J6来打市场,另外还把J7的技术下探到J6身上,进一步增大J6的市场竞争力。(文/李国潘 图/卡车之家)

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