11月份四部门印发《关于深入开展道路限高限宽设施和检查卡点专项整治行动的通知》对于违规设置的限高限宽设施和检查卡点一律拆除和取缔。
之前国务院督查组分赴冀鲁豫三地暗访发现违规限高设卡问题严重，而山东、河北、河南作为乱象重灾区，被曝光的黑名单，都相继开展相关专项整治。一个多月过去了整治情况到底怎么样呢？
▎山东发布公路限高限宽设施和检查卡点整治清单，国省干线仅拆除89个！
日前，山东根据《全省公路限高限宽设施、检查卡点及劝返点“再排查、严整治”集中行动实施方案》和《交通运输部、公安部、生态环境部、住房和城乡建设部关于深入开展道路限高限宽设施和检查卡点专项整治行动的通知》要求。
开展了全省公路限高限宽设施、检查卡点及劝返点“再排查、严整治”集中行动，专项整治工作已基本完成。
目前山东省交通运输厅发布《关于山东省公路限高限宽设施和检查卡点整治清单公示》，其中排查国省干线378处，拆除了89处，保留了289处；农村公路排查9769处，拆除了7098处，保留了2671处。
其他道路排查了304处，拆除了59处，保留了145处，共计排查的限高限宽设施和检查卡点10451处，其中拆除了7346处，保留了3105处。国省干道拆除占比约为 1.21%，保留占比约为9.3%，农村公路拆除占比高达约96.6%，保留占比约86%。
由此看来山东地区农村公路是排查整治的重点，国省干线、其他道路的排查整治与之相比悬殊巨大，保留比例也相当高，而其中保留原因中环保整治、超载超限治理以及道路保护依旧是高举前三甲。
▎河北河南限高限宽设施和检查卡点整治没汇总没公示，河南举报途径没公开！
11月河北省开展道路限高限宽设施和检查卡点专项整治工作视频会，提出了六个必须”，以交通管控、污染防治为名，在公路和城市道路上设置的限高限宽设施，必须坚决拆除；在国、省、县道以及城市道路上设置的，侵入建筑限界的限高限宽设施，必须坚决拆除。
未经县级交通运输主管部门或者乡级人民政府依法批准，擅自在乡、村道上设置的限高限宽设施，必须坚决拆除；在乡、村道上设置的限高限宽设施，影响卫生急救和消防车辆应急通行等情形的，必须坚决拆除。
除公安、交通、林业、动物防疫部门外，其他部门在公路或城市道路上设置的检查卡点，必须坚决取缔。
违反相关法律法规规定，或未经省级人民政府批准，公安、交通、林业、动物防疫部门在公路或城市道路上设置的承担行政检查、行政处罚的固定检查卡点，必须坚决取缔。同时发布了河北省公路和城市道路限高限宽设施和检查卡点举报通知，可至今河北省都没有对整治清单集中汇总和统一公示。
河南省则发布了《交通部等四部委领导督导调研普通干线公路限高限宽设施清理整治情况》，提出三点要求:一是建立长效机制，巩固专项整治成果，二是主动接受社会监督，三是做好宣传引导工作，营造有利的舆论氛围。可同样没有没有对整治清单集中汇总和统一公示，甚至相关的监督举报电话都没有及时发布。
这些年五花八门的违规限高、限宽设施让卡友深受其害，限高杆成了夺命杆，拦路虎，箱货变平板，高顶被砸成平顶，卡友成了杆下冤魂，绕行成本就更不用提了。
如今交通运输部门三令五申取消违规限高限宽设施和检测卡点，对这些重灾区暗访曝光督促其开展专项整治，但整治力度还在打折扣、拖延敷衍、漏报瞒报问题依旧严峻，以交通管控、污染防治为名，在公路和城市道路上设置的限高限宽设施依旧比比皆是。
专项整治过程中相关的监督举报不断汇总及时公示必不可少，处理进展和整治清单公示更是不可或缺，后续的监督工作早该提上日程了。
根据《关于深入开展道路限高限宽设施和检查卡点专项整治行动的通知》对重点对推进不力、进展缓慢，或打折扣、搞变通、瞒报漏报、弄虚作假的地区和单位，及早开展重点督导，并依法追究相关单位和人员责任。只有相关的追责制度和监督落实到位，违规限高限宽设施和检查卡点才能彻底成为历史。（文/卡家号：林晋）
