返回

纯电动:城配方面我无敌! 燃油车表示不服 比其他方面呢?

2021-01-13 04:00:00 龚弋新

纯电动:城配方面我无敌! 燃油车表示不服 比其他方面呢?

【卡车之家 原创】在城市物流细分市场上,越来越多的新能源卡车出现在了我们的视野当中,那么纯电动物流运输车和传统蓝牌轻卡该怎么选?两者都能很好的满足城市配送需求,但在运营方面还是存在不少差别。

路权对比 纯电动轻卡完胜

纯电动:城配方面我无敌! 燃油车表示不服 比其他方面呢?

环保力度加大、限行区域紧收以及宏观层面的利好政策,不难发现,纯电动物流运输车已经搭上了这趟“改革”的春风,可以说与燃油车有着一定区别。尤其是近几年,在以城市物流等为主的重点领域上,纯电动化已经逐渐成为共识。

2020年12月15日,交通运输发布通知,内容明确到:加快推动城市建成区新增物流配送轻型车辆使用新能源汽车,并结合当地实际,对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利。

纯电动:城配方面我无敌! 燃油车表示不服 比其他方面呢?

城市配送对时效性要求较高,燃油轻卡在日常城市物流过程中,需要对运输时间和路线做好相应规划,否则可能就会面临限行、限号等情况,耽误配送时间。而且在城市发布污染预警期间(根据污染等级不同),会进一步加强燃油货车的限行范围。

纯电动:城配方面我无敌! 燃油车表示不服 比其他方面呢?

同时,受地方政策和环保影响,想要申请货车入城证也变得更加严苛,对通行证数量也有了限制,以此来提升新能源配送车辆占比。以成都为例,凡没有入城证的川A号牌货运汽车,禁止7:00-22:00期间在三环路(含)以内、“南部新区”、天府大道、熊猫大道、青狮路的城区道路行驶。

纯电动:城配方面我无敌! 燃油车表示不服 比其他方面呢?

就算持有入城证的燃油货车,在工作日的早、晚高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00)以及国家法定节、假日的晚高峰时段(17:00至20:00)也会对其限行。甚至在个别城市设立的新区当中,直接限制了柴油货车通行。

而新能源轻卡在城市物流配送这一块优势就相当明显了,主要体现在路权上。能够在限制普通货车通行的时间段和道路上通行(特殊路段除外),而且早晚高峰也不会被限行,也不会被限号。在提升运输效率的同时,还降低了配送难度,整个城区可谓是通行无阻。

尤其是针对一些写字楼、商场一类人口密集的地区,新能源轻卡几乎是完胜。尤其是在停车方面,大多数城市及地区对新能源轻卡的停车费都有一定的优惠政策。

电动货车购置成本高 可考虑租车

纯电动:城配方面我无敌! 燃油车表示不服 比其他方面呢?

虽然现在新能源货车有不少利好政策,其国家补贴也延长至了2022年,也免征购置税了,但是在补贴趋势上整体上还是呈现出退坡的状态。整体而言,对于同级别的燃油货车来说,购车成本仍然偏高,同时还不得不考虑二手残值率、电池等问题。对于散户而言,不建议直接购买,投资太高。

当然,目前也有采用租赁方式来运营电动车,不少货运平台也提供了这样的新能源货车出租业务,这样在减轻前期资金投入的同时,还能降低风险。以某租赁公司为例,每台车需交付押金2.4万,每辆车租金为4200元/月,合同一年一签。

车辆保险、保养及日常故障维修等,均包含在租金内,可到指定的维修站进行维保。而汽车的耗损件则需要由承租方来购买,例如轮胎、雨刮器等配件。虽然,前期投入成本较高,但后期使用成本较燃油车而言较低。

20万公里省7万 电动轻卡运营成本更低

纯电动:城配方面我无敌! 燃油车表示不服 比其他方面呢?

毫无疑问,纯电动轻卡在运营成本上要比传统燃油轻卡更有优势,在一般城市运输工况下,一辆纯电动轻卡每公里耗电成本在0.4-0.5元左右(电价按充电时间不同,分为多个价格),基本上每公里不超5毛。而一辆柴油轻卡百公里油耗在12-16升左右。

以0号柴油5.6元/升为例,每公里成本在0.67-0.9元左右,拉重货油耗会更高一些。如果,后期油价继续上涨,这方面使用成本燃油车可能会更高一些。

纯电动:城配方面我无敌! 燃油车表示不服 比其他方面呢?

我们单独算一下能耗成本,以一辆行驶了20万里程数的纯电动轻卡为例,每公里比燃油轻卡便宜0.35元时,能够节约近7万元。

这么看来,确实可以节约不少钱,抵回一些购车成本。但不得不考虑的是,后续面临电池更换、续航里程缩短等问题。不过也有厂商提供了超长的质保时间,例如现代商用车泓图EV提供最长8年40万公里的质保,几乎无需担心售后问题。

充电桩布局增加 但仍然有续航焦虑

纯电动:城配方面我无敌! 燃油车表示不服 比其他方面呢?

根据电池容量的不同,在工况法下,纯电动轻卡续航里程一般在200-500公里之间。但是在实际运输当中,并不会有这么理想的工况,车辆会根据驾驶习惯、载重情况、行驶路况、空调使用以及气温等综合计算,续航里程一般都会有所缩减,但也能够覆盖主城区和郊县等区域。

纯电动:城配方面我无敌! 燃油车表示不服 比其他方面呢?

城市配送的距离不会特别远,纯电轻卡基本能够保证车辆正常往返甚至往返多次。如果需要配送到郊区较远的地方,则需要提前规划好中途有充电站的路线,进行一次电量补给。

纯电动:城配方面我无敌! 燃油车表示不服 比其他方面呢?

充电方面,目前大部分纯电动轻卡都有配备快充接口,基本上能够在1-2个小时充满。以现代泓图EV为例,在快充接口下,能够在71分钟充满115千瓦时容量的电池。而且现在国家大力建设和布局充电桩,截至2020年6月底,我国各类充电桩保有量达132.2万个,其中公共充电桩55.8万个、数量位居全球首位,充电变得不再困难。

纯电动:城配方面我无敌! 燃油车表示不服 比其他方面呢?

而蓝牌轻卡则没有了以上这些痛点,更是没有续航焦虑症。以120升油箱、百公里11-15升来计算,燃油货车能够行驶800-1000公里左右,加油上更是花费不了多少时间,在实用层面上比纯电动轻卡要方便许多。

但这里还是要结合具体的运营场景来进行分析,如果是城配方面,新能源有优势。如果是涉及到跨城运输,燃油车自然限制更少。

加载全文
电动车蓝牌轻卡新能源

电动轻卡报价

南骏汽车 瑞吉 4.5T 4.15米纯电动栏板式载货车(NJA1042PDB33BEV)93.44kWh
南骏汽车 瑞吉 4.5T 4.15米纯电动栏板式载货车(NJA1042PDB33BEV)93.44kWh
暂无报价