【卡车之家 原创】2021年上汽依维柯红岩营销商务年会在海南博鳌举行，年会上表示2021年挑战12万销量。会后，卡车之家在媒体见面会上，通过上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理楼建平、上汽依维柯红岩商用车有限公司副总经理 营销公司总经理杨培强以及上汽依维柯红岩商用车有限公司总工程师周崇义进一步了解2021年上汽红岩为达成十四五规划目标，在商用车市场做哪些准备。
● 打造快速适应市场的能力 上汽红岩构建四大事业部
2020年上汽红岩在商用车市场上的表现比较亮眼，2全年销量8万辆创历史记录，单月销量破万创历史新高。其中，牵引车、载货车、专用车、自卸车四大车型销量全面增长。那么在2021年，红岩的产品能力能否继续支撑这么快速的发展呢？
楼建平表示：从细分市场来看，上汽红岩拥有足够的研发能力，比如在上海军工路有商用车研发中心，设有单独的重卡事业部，针对前瞻性技术进行开发；在重庆有400多人的研究院，这些都足以支撑企业七八万的产能。
楼建平
但上汽红岩在产品快速适应细分市场的能力不足。因此，红岩针对不同细分领域的特殊场景，将把整个营销公司分为四大事业部。其中，将事业部中市场的定义权、产品的定义权、营销政策定义权以及网络开放全线性管理，纳入公司平台技术中心。
● 逐鹿中原 从服务、产品、营销等做好牵引车市场
在商用车行业，例来有一句俗语叫：得牵引车者得重卡天下，得北方牵引车市场，则得到北方重卡的一半市场。对于上汽红岩来说，已经算是得到一半的北方市场，对于另一半市场，2021年企业将如何通过产品组合与营销手段来打呢？
关于牵引车这一重要市场，楼建平透露，上汽红岩要“先逐鹿中原，也就是逐鹿两山两河，即河南、河北、山东、山西。楼建平坦诚，这两年上汽红岩在牵引车市场也是屡战屡败但屡败屡战，目前虽然已经守住自卸车市场，但牵引车市场效果并不明显。
牵引车市场是一个系统，在整个业务立链里，要做好场景化产品定位，从服务提升、产品大面积铺开、营销渠道方面，做好点、线、面的转换。接下来，还要做好C6产品、LNG产品在山西的应用。
● 做好销售端4大平台闭环管理 对市场迅速做出反应
为了开拓市场，上汽红岩扩大销售队伍，建立销售培训中心。由于销售队伍庞大，上汽红岩首先要做好牵引、载货、自卸、专用四大平台闭环作业；其次要重视大客户与海外销售部；另外还有一个中台即两个中心，包括管理与服务。当然，还有一个后台——营销办公室，这是一个业务链。
未来，上汽红岩在经销商方面还要补足金融、二手车业务，重点关注薄弱区的分公司。据了解，上汽红岩已在薄弱区坚力分公司，包括山西加内蒙等煤炭重点区域、东北、华北、华东，未来在需要的情况下会持续做调整。所有这些工作，都是为了让公司的产品能够快速对市场做出反应。
● 拥有第6代产品完整平台 4-5年后推出新平台
年会上，上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松曾透露第7代产品正在规划当中，对此，又该如何解读呢？
上汽依维柯红岩商用车有限公司总工程师周崇义表示，在细分领域里，如果针对每一个场景都做细分车型设计，产品更新的速度会很慢。所以对于商用车企业来说，搭建一个大的模块化平台至关重要。通过模块化平台，针对用户需求可以做设计、配置等细节内容定制化。
目前，上汽红岩已经拥有第6代产品完整平台，在这个过程当中，最难的是如何给客户带来有价值的、有竞争力的精细化的解决方案。
年会现场展出的上汽红岩第六代重卡拥有行业最全能源组合，包括燃油版、混动版、纯电版、氢燃料版，包含上汽动力、科索等20种发动机、15种变速箱、5种前轴和9种后桥、11种车架、9款驾驶室等多项选择，覆盖杰狮、杰虎、杰豹3大平台，客户完全可以根据自己的使用场景进行定制。此外，天然气LNG、自动挡AMT等系列重卡以及房车，也可以满足客户在不同场景下的使用需求。
上汽红岩这一重大调整与改革，不仅仅是为了达到十四五期间公司的销量目标，更是要通过长远的规划，紧跟上汽集团商用车“新能源化、智能化、网联化、定制化”的“新四化”战略，逐步打造更加完善的“新四化”产品自主研发体系、生产配套体系以及创新产业链体系。
● 关注长期服务满意度构架 从服务方面提高产品在用户口中满意度
疫情期间，商用车企业的工作都受到不同程度的影响，但在这样艰难的情况下，上汽红岩在用户中的口碑反尔愈加向好，那公司在服务方面到底做了哪些准备呢？
杨培强表示，想要做好牵引车市场，有两点非常重要，即产品、服务。其中，服务又是非常重要的落脚点。据调查，2020年上汽红岩第三方满意度为84.6%。
一直以来，上汽红岩对管理团队非常重视，尤其是对长期服务满意度的架构，杨培强进一步阐述称，这对企业市场占有率、利润率起到至关重要的作用，特别是客户满意度，关乎整个公司运营。
上汽红岩之所以有这么高的满意度，主要有以下3个方面的原因：1、服务技术培训；2、服务响应率：15分钟响应、24小时修复；3、配件方面：提高配件跟进速度、降低TCO成本。2020年，上汽红岩在配件方面有3000多万销售额。
● 开局即决战 上汽红岩2021年在4大平台巩固企业优势
我们可以看到，2020年商用车行业各家对市场争夺发起猛攻，包括采用竞价等手段。在这样的境况之下，2021年，上汽红岩将如何巩固自己不同的优势，把市场份额进一步的扩大呢？除此之外，我们可以看到年会上还有两款新能源产品，上汽红岩2021年在新能源方面有何举措？对此，楼建平也做了阐述。
2020年，上汽红岩自卸车销量达到45011辆，同比增长15.8%，楼建平坦言去年杰狮产品是主流销量产品。我们说尽管去年红岩取得了城市渣土行业第一、砂石料运输行业第一，排名上升、总份额超21%，行业排名四连冠，但竞争对手的实力也不容小觑。楼建平表示，2021年首先要有危机意识，其次要补足产品薄弱的地方。
我们可以看到，红岩第六代产品狮虎豹全系覆盖高、中、低端品系。未来在产品丰富的同时，要做城市渣土车定制化，向着平台化、模块化、标准化发展，水平要做到全球前列。
在新能源方面，上汽红岩力争在2021年做到行业第一，销量超5000台。据楼建平透露，公司目前合作项目已有20几个。
在载货车方面，2020大吨小标的治理十分严格，上汽红岩针对载货车方面在2021年又将采取哪些措施呢？目前，五中全会对城镇化和乡村规划等相关政策逐步实施落地，意味着上汽红岩载货车以及专用车迎来重大机遇。
在环卫方面，新能源趋势化明显，企业将抓住这些机会，丰富产品并落地到场景。在快递领域，上汽红岩狮虎豹产品全覆盖，还有针对用户需求的中置轴产品。丰富的产品线给上汽红岩带来信心，对于2021年在载货车方面的目标，上汽红岩毫不担心。
不可否认的是，商用车行业竞争日益激烈，特别是行业预测2021年行业销售将呈现前高后低的现象，开年将是企业销售关键时期。上汽红岩要想进一步扩大市场份额，从目前来看，必须要在2021年开工季取得突破。
一直以来，上汽红岩坚持凝聚力、自信力、同心力以及创新力，做与时俱进的“中国力量”。相信在上汽集团的带领下，上汽红岩一定会成为商用车行业中坚力量，让我们拭目以待。
● 编后语
上汽红岩第六代产品平台的完整搭建，以及未来对第七代平台的搭建，是企业一次重大改革与调整。相信在平台化、模块化以及标准化的管理之下，上汽红岩想要冲刺2021年12万销量目标指日可待。（文/高李敏）
