【卡车之家 原创】车市速看，速看车市！前四后八作为载货车领域运力最强的车型，在一些特定的场景内具备不可替代性，而在按轴收费和车辆灵活性需求上升的背景之下，其在商用车市场的发展于2020年下半程迎来了一波热潮。而本期车市速看栏目要向卡友们介绍的也是一台来自福田欧曼，配置略显豪横的前四后八——欧曼EST 510马力 AMT载货车。
● 明星动力链装车 时效油耗都有了
动力部分该车采用的510马力福康X12系列发动机，同时这也是福田欧曼高端8×4系列的最大马力车型，在8×4载货车市场如火如荼升级的背景下，福田选择在动力链部分迅速升级的做法也显得相当合乎时宜，精准迎合了市场需求。
而传动部分选择的也是福康机型的老搭档了，ZF旗下的AMT变速箱+2.867小速比后桥，在一些高效物流运输场景内，这样的大马力+直接挡的组合在油耗表现方面的优势将更加显著。
除此之外，该车还配备了ZF原配的液力缓速器，即便在坡路较多的路段内也拥有较强的适应性，无惧长下坡！
于此同时，为了进一步车辆的出勤率，这台欧曼EST还配备了康迈的免维护轮端，在运营周期内可大幅减少其进出服务站的频率。
● 编后语
不得不说现如今的8×4载货车市场发展的速度是令人惊叹的的，不少大马力牵引车的动力链也被下放至8×4载货车的身上。整体上来说，这套欧曼EST的动力链在货种适应性以及道路环境适应性方面的表现都是基本没有短板的，对于货源饱和，追求高时效高出勤的用户来说，确实是一个不错的选择。（文/蔡仕琪）
