返回

36.5万台销量再创新高,2020年自卸车为啥能大卖?

2021-01-22 04:00:00 电动卡车eTruck
卡车之家
电动卡车eTruck

卡车老司机

在经历2017年(同比增长84%)和2018年(同比增长24%)连续两年的增长态势下,虽然2019年自卸车销量下降7%。

但2020年,全球疫情影响下,中国实施了一系列的扩大内需政策,尤其是新基建的不断投入,自卸车市场销量不降反增,总销量为36.5万辆,同比增长16.6%,销量达到了又一高点。

36.5万台销量再创新高,2020年自卸车为啥能大卖?

自卸车销量大涨,主要原因有:

1、2020年,虽然处于全球疫情的影响下,我国国内生产总值(GDP)却实现了正增长,首次突破100万亿元大关,同比增长了2.3%。

预计将成为全球唯一实现经济正增长的主要经济体;经济总量迈上百万亿元新的大台阶,社会生产力达到一个新的水平。GDP的增长反映了国内内循环的刺激作用效果显著,基建等对自卸车的需求旺盛。

36.5万台销量再创新高,2020年自卸车为啥能大卖?

2、经历了2019年开始的“大吨小标”和超载超限的治理加严,非合规产品无法上牌,大量用户由2019年的观望状态逐步转向了合规自卸车产品,“百吨王”等自卸车产品将退出历史舞台,原本一台车就能搞定的渣土运输现在需要两到三台车,刺激了自卸车市场销量增长。

36.5万台销量再创新高,2020年自卸车为啥能大卖?

3、国家对环保标准要求不断提高,根据GB 17691《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的要求,在2021年7月1日,全国的重型柴油车,例如我们在路上常见的重型半挂牵引车、载货车、自卸车将全部实行国六排放标准。考虑到国六的即将实施,促动部分用户提前购买国五车型,节省购车成本。

36.5万台销量再创新高,2020年自卸车为啥能大卖?

燃料类型和排放销量

2020年,搭载柴油发动机的自卸车仍是主流,销量达36万辆左右;纯电动自卸车的销量在300辆左右,在没有政策的强力支持下和财经补贴下,纯电动自卸车推广较难。

36.5万台销量再创新高,2020年自卸车为啥能大卖?

由于绝大部分地区未实施国六,因此自卸车仍以国五排放为主,国五排放销量在35万左右,而北京等重点地区已在2020年1月1日就实施了国六,尤其是北京已经实施了国六b的排放标准,因此国六有一定销量车型。

36.5万台销量再创新高,2020年自卸车为啥能大卖?

车型销量

按照总重来分的话,自卸车在车型上可分为2.5T、3.5T、4.5T、7.5T、12T、18T、25T和31T~32T。4.5T及以下公告车型可上蓝牌,在城市内进行运输作业。自卸车销量最大的车型为4.5T蓝牌小金刚、25T的6×4重型和32T的8×4重型三类自卸车型。

36.5万台销量再创新高,2020年自卸车为啥能大卖?

1、2020年,自卸车市场最大的变化是,31T~32T的8×4重型自卸车销量超过4.5T的小金刚销量,销量突破了13.4万多辆,相比2019年的10.5万多辆同比增长了27.6%。

随着不少城市(如深圳、东莞等)对自卸车的治超治限的力度加大,自卸车逐步往大吨位发展,31T重型自卸车市场份额在逐年增加,4.5T蓝牌轻型自卸和25T重型自卸车在逐年萎缩。

大型基建项目大量开工,如铁路、公路、机场等重大基础设施建设,激活了自卸车市场的消费活力,31T重型自卸车需求快速增长。

36.5万台销量再创新高,2020年自卸车为啥能大卖?

2、2020年,4.5T蓝牌自卸车销量8万辆,呈现萎缩趋势。4.5T蓝牌自卸车主要应用于50km以内的中短途倒运,运输砖、沙、土石方等,超重载严重,对车辆承载能力和可靠性要求非常高,业界常称为“小金刚”,一般用户拉载总重可达20多吨。

由于“大吨小标”的影响,4.5T蓝牌小金刚由于自重超重严重,很多车型自重多超过了4.5T,上牌存在一定困难,有的地方甚至暂停了自重不合规车型的上牌。

36.5万台销量再创新高,2020年自卸车为啥能大卖?

3、25T的6×4重型和31T~32T的8×4重型自卸车主要应用于城市内的渣土运输、矿石运输和煤炭运输,超重载严重,煤炭运输等拉载总重可达60多吨。

车辆则以8×4的32T重型自卸车为主,6×4的25T重型自卸车市场偏软,整个重型自卸车行业的主力车型由6×4逐渐向8×4转变。同时随着城市内的环境治理越来越严格,部分城市开始尝试应用31T~32T的8×4纯电动自卸车,如深圳、郑州、雄安等地。

36.5万台销量再创新高,2020年自卸车为啥能大卖?

区域销量

2020年,自卸车销量过万辆的省份共有16个,其中浙江、广东这两个省份的销量均突破了3万辆,由于这两个省份都是经济非常发达地区,地铁、房地产、工厂建设等基础建设投资都较大,加之对超载超限的治理严格,需求当然是最大的。

36.5万台销量再创新高,2020年自卸车为啥能大卖?

城市的基建是推动自卸车的主要增长因素,但对于煤炭、矿石等的运输,自卸车也同样起着重要的作用。从销量数据来看,四川、江苏、河北、河南和山东,这五个省份销量相差不大,销量在2~2.5万辆左右。

国家持续推进的西部大开发,拉动了四川的自卸车增长,西南、西北区域工程建设项目增多,带动自卸车市场需求增长。山东、江苏、河北和河南这四个省份均是物质大省,在政策利好的形势下,加大了基础设施建设的投入,带动了自卸车市场的需求。

36.5万台销量再创新高,2020年自卸车为啥能大卖?

品牌销量

针对企业,自卸车销量超过1万辆的品牌有14家,福田、陕汽和解放均在3万辆以上,福田主要以4.5T轻型自卸车为主,陕汽和解放以重型自卸车为主。尤其是解放,不在以单一的牵引车称霸了,自卸车的表现也相当的抢眼。

36.5万台销量再创新高,2020年自卸车为啥能大卖?

结语

2020年对于整个商用车市场来说,简直就是一个奇迹,在疫情的阴影下,国家对于内需循环的投资持续不断的加大,使得中国预计将成为全球唯一实现经济正增长的主要经济体。自卸车的需求旺盛也体现的越来越旺盛。

进入2021年,疫情未退出,对于整个自卸车市场仍然是一个大的挑战,不过相信在国家的大力发展下,基本面是向好的,未来市场也不会太差。(文/卡家号:电动卡车eTruck)

行业动态自卸车卡家号