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高端卡车日益受市场青睐 卡友海鹰道出其中原因

2021-02-12 04:00:00 张宏霞

【卡车之家 原创】提起海鹰,混迹卡车之家论坛的卡友都不陌生。今年7月,他卖掉之前的旧车换了一辆奔驰卡车,引来了不少卡友羡慕。如今车辆运营半年有余,关于海鹰当时为啥换奔驰、车辆运行情况怎么样,大家一直比较好奇。

高端卡车日益受市场青睐 卡友海鹰道出其中原因

●  年初鄂牌车寸步难行 一“怒”之下换奔驰

开宝马,坐奔驰,是不少爱车人士的心中所愿,卡友海鹰也不例外,之前看到停车厂上的奔驰卡车也会忍不住多看两眼。但因实际运营情况所限,之前对于进口卡车,一般也只是停留在看看而已。

高端卡车日益受市场青睐 卡友海鹰道出其中原因

2020年出的一场疫情,加速了海鹰换车的步伐。

“受新冠疫情影响,自己上湖北牌的卡车,到了哪里都不受待见,实在是没法跑了”。谈起换车原因,海鹰说出实情。尽管2020年一月武汉疫情爆发时期自己没有去过湖北,但在春节过后的车辆运营中,还是因为车牌问题受了不少限制,无奈之下,只能将陪伴了自己四年的天龙卖掉,选择在广州上牌买了一辆奔驰。

之所以选择奔驰,海鹰最看重的是其性价比。“车辆整体下来74万上下,虽然不是高配,但是和同级别的车辆相比,还是让我最满意的。”

海鹰在全国范围内拉快递快运,一年中在车上呆的时间比在自家沙发上还多,因此对于车辆的安全性、舒适性和可靠性最为重视,当然在接下来的相处过程中,这台车也没让他失望。

●  车辆做的好不好 细节之处见真章

“一台车做的好不好,从细节上最能见真章。”据海鹰介绍,自己目前的这台4x2牵引车不止外观看起来高端大气,细节之处做的也很贴心。

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先从安全性上来看,车辆标配ACC自适应巡航系统,行车路上安全方面多了一重保障,车辆出勤率高小毛病少,对于常年跑快运的他来说又多了货物的时效安全。在舒适性上,也是海鹰选择这台车的一大原因。“就拿座椅来说,刚坐上去的时候或许不是特别明显,但是连续开车五六个小时之后,就会有很明显的感受,座椅的包裹性、透气性、还有角度高度的调节,确实能让人感觉特别舒服。”另外在驾驶室的空间布局的合理性方面,海鹰觉得也是让他满意的一大亮点。

买卡车,都是为了赚钱,海鹰自然也少不了算一笔经济账。据他介绍,在车辆保养方面,国产车一般4万公里的费用要2000元,而目前的这台奔驰,10万公里保养一次,费用需要4000元,如此算下来目前的车辆保养还更便宜。另外在油耗方面,同样的运输工况,都是自己开,原来百公里35-36L油,现在只需要23-29L就够了,一年算下来,这样也是一笔不小的费用。

另外,海鹰还从二手车的残值方面做了考量。“现在这台车比国产车贵出大概20万,但是进口车保值率更高,如果按照正常的使用情况,几年之后二手车转出,多出的这些钱就能省出来。”

关于近来卡友们关注度较高的国外卡车品牌在中国建厂,海鹰觉得这对于中国用户来说是件好事,因为卡车高端化行业发展趋势,自己身边使用进口车的越来越多了。国外卡车品牌在中国建厂之后,国内卡友的提车速度更快、零配件也更有保障,但是若期待国内建厂后能有大幅度的降价,估计可能性不大。

●  老司机爱车 让它漂亮又宜“

高端卡车日益受市场青睐 卡友海鹰道出其中原因

老司机爱车就像爱老婆,这句话一点也不为过。为了让自己的爱车看起来更养眼,海鹰和他的兄弟们可没少费心思。

车辆到了之后一通“魔改”,让这台进口“洋媳妇”更对合海鹰的脾气。

绕车一周,你会发现很多亮点,为了让轮胎散热效果更好,全车改装了铝合金钢圈,增加轮胎的使用寿命;为了给电动空调供电,加装了一个200A的磷酸铁锂电池;安装了多媒体大屏,将四路监控和音乐播放器连在一起,不止增加了安全性,也增加了舒适性;改装卧铺下中间的抽屉,把冰箱和水桶放里面,节省了空间,拿放东西也更加方便;加装了原厂款的侧裙,车辆看起来更加美观;做了手缝方向盘套,握着更加舒服……

高端卡车日益受市场青睐 卡友海鹰道出其中原因

另外值得一提的是,海鹰多年运营中与近百名志同道合的卡友兄弟组成了程驰车友会,平日里大家在群里一起探讨运营经验,切磋驾驶技巧。海鹰提车奔驰,自然是群内的热议事件,在大家的集思广益下,为了让车辆更加亮眼,他们在两侧的车门上安装了镭射的车友会LOGO,LOGO会根据观察者角度的不同变换颜色,颜色绚丽,经常能引起卡友驻足观看。

●  国内卡车文化有待形成

高端卡车日益受市场青睐 卡友海鹰道出其中原因

对于多年从事货运行业的卡友们来说,对卡车有着独特的情怀,但我们通过调查发现,大部分卡友依然觉得中国的卡车文化还有待形成,这一点海鹰也持同样的观点。

在海鹰看来,中国卡车文化发展速度慢,主要取决于两大原因。

一则是政策因素,在多重政策因素的推动下,国内卡车品牌升级迭代快,基本上很少有车辆真正能够使用到报废年限,车辆的升级迭代自然会使得厂家没有足够多的精力与耐力去在细节上多做研究。二则是国内卡车品牌竞争激烈,在多方利益的挤压下,厂家只能一度降低生产成本,再加上往往车辆更新周期快,实际使用时间或许并不像国外那么长,车辆也就不用那么抗造。这是我们的国情与使用现状决定的,但从长远来看,并不利于卡车文化的形成。

●  编后语

海鹰的这台奔驰如今运营时间不足一年,从他多年的用车经验来看,到目前为止,这是让自己最满意的一台卡车。他也经常将自己的爱车和平日里的经营心得拍成视频,在自己的快手账号上和大家一起交流分享。(文/张宏霞 图/海鹰)

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