返回

低运价下付出回报不成比 出路是转战6米8长途货运市场?

2021-02-03 04:00:00 位青波

【卡车之家 原创】最近一段时间,关于货运平台上的各种事件曝光的非常多,感觉网络货运到了天诛地灭的时刻,但是卡友们对网络上的货运平台持什么样的态度呢?

低运价下付出回报不成比 出路是转战6米8长途货运市场?

在某停车场里,有一台来自宁夏银川的载货车正在等待着货主前来装货,看司机的年龄还是比较年轻的,在这位卡友闲暇的时候,我们就他的主要接单方式做了一次简短的采访。

重卡保养成本高 选择天锦载货车

低运价下付出回报不成比 出路是转战6米8长途货运市场?

通过交谈得知,这位来自宁夏的卡友田师傅,大概28岁左右,已经是两个孩子的父亲了,孩子的年龄非常小,之前主要从事的是重型牵引车运输,随着近几年运输行情的变化,运价越来越低,而养车成本又越来越高,跑运输已经逐渐入不敷出。

低运价下付出回报不成比 出路是转战6米8长途货运市场?

田师傅跑运输时一直是没有固定的货源,都是从网上接单,他发现6米8的载货车货源比较丰富,而且6米8载货车,对比牵引车动辄40万左右的售价,购车成本比较低,维保支出也比较少。最终,田师傅选择购入载货车来继续跑运输。

低运价下付出回报不成比 出路是转战6米8长途货运市场?

田师傅对自己接单的规划是,优先选择长途运输单,各种路况都有可能遇到,所以田师傅对自己的购车要求,就是能够适配多种路况,而且整车的可靠性以及续航能力也要不错,最终把目光投向了东风天锦KR。

低运价下付出回报不成比 出路是转战6米8长途货运市场?

田师傅所选的东风天锦KR,使用的是东风康明斯ISD245 50发动机,最大功率是245马力,峰值扭矩可以达到950牛米,匹配法士特8挡位手动变速箱,据田师傅所说,他的车最终落地价为26万。

低运价下付出回报不成比 出路是转战6米8长途货运市场?

这款车据田师傅所言,目前已经运行了大约5万公里,车辆的表现能力还是非常不错的,车辆只是进行过常规的保养,在使用过程中没有出现任何的毛病,因为自己平常还会做饭,以及为了在长下坡路段防止刹车片过热,在车上加装了水箱。

低运价下付出回报不成比 出路是转战6米8长途货运市场?

跑运输时驾驶员的活动范围有限,长时间保持一个姿势容易腰酸背痛,所选择的主驾驶椅并没有带背部、腰部支撑,所以在座椅上加装了个小靠背来缓解疲劳。

加载全文
卡友转行卡友用车载货车

载货车报价

东风商用车 天锦KR 245马力 4X2 6.75米排半仓栅式载货车(DFH5180CCYEX3)
东风商用车 天锦KR 245马力 4X2 6.75米排半仓栅式载货车(DFH5180CCYEX3)
23.4万元
东风康明斯 国五 6.75米 核载:9.98吨