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自动挡销暴涨5倍 或将成为2021年重卡市场的新蓝海

2021-02-10 04:00:00 烟花三月
卡车之家
烟花三月

高级工程师,商用车行业资深分析师

众所周知,2020年的重卡销量突破160万辆,同比大增近4成,在货车市场中大放异彩,出尽风头。如果要细说2020年重卡市场的亮点,自动挡重卡的热销肯定算得上一个。

自动挡销暴涨5倍 或将成为2021年重卡市场的新蓝海

根据汽车总站网数据统计,2020年我国自动挡重卡销售48290辆(其中福田戴姆勒AMT重卡2020年销售36216辆,占比75%,是当之无愧的领跑者),同比2019年的7887辆暴增5倍多(512.2%),高出2020年重卡市场涨幅近474个百分点(见表1、图1)。

自动挡销暴涨5倍 或将成为2021年重卡市场的新蓝海

表1

自动挡销暴涨5倍 或将成为2021年重卡市场的新蓝海

图1(数据来源中汽协和汽车总站网)

自动挡重卡占据重卡大盘的权重也从2019年的0.67%一下飙升到2020年的3%,虽然占比绝对数值仍然不高,但彰显了ATM重卡市场强劲的发展势头(见表2、图2)。

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表2

自动挡销暴涨5倍 或将成为2021年重卡市场的新蓝海

图2(数据来源:中汽协和汽车总站网)

针对这一现象,最近业内不少卡友在探讨,面对很多不确定的因素,2021年的重卡市场很可能不会再像2020年那样“一路高狂奔”了,但自动挡重卡这种“小众市场”可能会成为2021年重卡需求的的新蓝海市场,对于这个观点,笔者持赞成态度。主要理由如下:

一、 ATM重卡价格不再是高不可攀,会逐渐走向平民化

卡友们都知道,以往国内AMT重卡,多是采用进口AMT变速箱,价格偏高,很多卡友一听说自动挡重卡,马上就与高昂的价格联系起来,第一反应就是买不起,这是以前的观念,但近来这种观念正在逐步发生变化。

首先,近年来国内重卡产品不断向智能化、中高端升级,尤其是国六排放升级后,主流牵引车价格逐步向上,迈上了新台阶。当价差缩小,AMT重卡就显得不是很贵了。

其次,目前AMT变速箱技术在成熟、价格在下降,具备了普及基础。比如近年来,采埃孚与福田合资工厂投产,国产采埃孚传胜AMT变速箱下线,大幅降低了成本。

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再次,2021年将有很多ATM自动挡重卡车型同场竞技,竞争最激烈的价格区间可能在40万左右,虽然目前三一重卡把价格拉低到了30万以下的水准,但大部分中高端ATM重卡的价格定位在40万左右,以解放J7为代表,售价43万元起,广汽日野700重卡,40万元起,重汽汕德卡,虽然30多万也能买到,但主流高配车型的价格也在40多万,这个价格相对目前进口的中高端重卡不是高不可攀。

第四,国际品牌将逐渐参与国内中高端重卡市场的竞争,特别是斯堪尼亚和奔驰将实现国产化,对我国ATM自动挡重卡价格可能也是一个冲击。毋容置疑,进口重卡的国产化会直接影响到国内重卡企业的发展,对于整个行业来说,也会使得ATM重卡价格逐渐走向平民化。

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二、油耗降低了,这能给卡友带来看得见的利润

专家们通过多次测算证明,自动挡的重卡能够有效的降低油耗。实验数据表明,在复杂路况下,手动挡重卡行驶1000公里需要手动换挡324次,但是自动挡车型在TCU电控模块的控制下,换挡次数可以达到536次,比手动换挡整整多出了212次,从而有效的降低了油耗。实验表明,自动挡重卡相对于手动挡重卡的百公里油耗能够降低1.45L,平均下来一年能节省近2.5万的油费,这可是实实在的真金白银,也给使用自动挡重卡的卡友们带来了看得见的利润。

三、自动挡产品本身的特性优势将逐渐颠覆卡友的传统观念

1、稳定性较普通重卡好。我国路况、工况复杂,国外AMT产品需要适应,国产AMT产品需要升级,以解决“怂车”、“顿挫”、“换挡时间长”等问题。经历了数代版本的更迭,市场上的AMT变速箱换挡技术更成熟,行驶更加平顺和智能。特别是在起步、蠕行,包括坡道换挡,换挡的平顺性、换挡速度方面,操作性都较好;还增加E+模式,具备高速滑行功能,更省油。

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2、故障率降低,后顾之忧少了。随着高速的治超趋严,重卡基本都已标载运营,让AMT产品优势更有发挥空间。随着零部件、整车的生产一致性提高,以及调校、装配技术的进步,产品质量已经不是主要矛盾。服务站技术升级、厂家持续投入,也让AMT维修和保养不再困难,这使得ATM重在使用过程中更便捷,故障率也降低了,卡友使用ATM的后顾之忧减少了。

四、是自动挡重卡可以有效降低驾驶员的疲劳强度,大大提高车辆驾驶的安全性能。

公开数据表明,截止到2020年底,我国的重卡保有量已经突破800万台,而自主重型卡车占据了重卡市场的大半份额。相信了解过重卡的朋友都知道,以往自主重卡中极少有自动挡车型,而手动挡重卡动不动就有十几个档位,司机开起来确实很累,尤其是在山区的崎岖道路行驶时,危险性高。

数据显示,在一般的山路行驶中,手动挡重卡大约每小时要换挡30次左右,而自动挡每小时可以换挡90次,是手动挡次数的3倍,这不但可以提升重卡行驶途中的燃油经济性,而且大大降低了卡友司机的疲劳强度,当然也提高了车辆行驶的安全系数。

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五、2021年全面实行国六标准,国六重卡本身大部分都配置自动挡,这给ATM重卡市场的增长提供了客观上的市场支持

2021年7月1日,所有柴油重卡都将全面执行国六排放,这是国家政策法规的硬性要求,谁也更改不了,也就是说2020年7月1日以后,如要买重卡,只能购买国六重卡车型了,而当下国六重卡车型中大部分都配置ATM。

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这是因为国六排放对发动机的热管理、燃烧控制以及后处理的控制技术提出了更高的要求,手动挡驾驶不仅差距较大,有些操作习惯还可能带来燃烧不充分、排放过高,进而油耗高、限扭,并直接影响到DPF的维保周期。配置AMT,可极大降低操作失误。随着EBS、AEBS、LDWS、ACC等智能化配置将逐渐成为重卡标配,这些智能化功能的实现,需要AMT的加持才能更好地发挥应有的效果。因此,很多卡友在2021年购买国六重卡车辆的同时,实际上就是购买了ATM重卡,这对2021年ATM重卡市场需求的增长无疑在客观上提供了极大的市场支持。


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六、行业正在进行重卡产品升级,积极布局ATM产品,为2021年自动挡重卡市场的增长创造了成熟的条件

目前,不仅是福田欧曼AMT热销(福田戴姆勒欧曼EST自动挡重卡2020年销售36216辆,同比暴增5倍,占据行业75%的比例),成为2020年我国ATM重卡市场的的龙头老大;

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整个重卡行业都在积极进行AMT布局、推广步伐都明显加快。一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕重汽、上汽红岩、江淮格尔发等重卡“大佬们”的主力车型均已完成了自动挡匹配。

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比如2020年4月,中国重汽开始推广豪沃、豪瀚重卡AMT 2.0产品。4月27日,上汽红岩杰狮2020牵引车新车上市,同步推出了配备采埃孚AMT自动变速器车型。

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2020年5月,陕汽重卡推出AMT车型德龙X5000智行版。

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2020年6月,一汽解放透露将完善AMT整车产品布局,提升AMT整车产品竞争力。优化现有AMT变速器,扩大重型AMT的市场份额,打造“高可靠、高品质、超经济”的品牌形象,提高解放重卡竞争力,并且解放AMT变速箱采用自动化制造;

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2020年6月28日,东风龙擎DA14 AMT正式上市发布,牵引车全系匹配AMT。

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总之,行业的产品升级为2021年我国AMT重卡增长创造了比较成熟的条件。

七、物流业的需求趋势,加速了2021年自动挡重卡需求的增长

毫无疑问,安全、高效、成本,是决定了当今物流行业是否赚钱的核心问题。与我国经济快速发展环境相适应,中国物流业正在快速发展,而物流的发展与商用车的发展是紧密联系在一起的。也就是说,物流行业正在加速向智能化、规模化和集约化方向发展,对重卡等运输设备的需求也逐渐升级,更高端、高效、安全、舒适的重卡产品会越来越受到物流客户的青睐,尤其是大中型物流公司正在考虑更多使用ATM重卡,以提高运输效率,增加利润。这会一定程度上促进2021年ATM重卡需求的增长。

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八、司机逐渐年轻化和政策的双向支持,为2021年自动挡重卡市场增长提供了旺盛的市场需求基础

1、2021年自动挡重卡市场增长具有旺盛的市场需求基础

目前,我国大部分60后和70后卡友司机正在逐渐退出卡车司机行业,而90后的年轻群体不再愿意从事卡车运输,尤其是不愿从事长途运输,物流行业的卡车司机缺口现象非常严重,甚至驾驶员这个职业出现青黄不接的“断层”现象,只有提高重卡驾驶的舒适性、便捷性,降低卡车司机的工作强度,才能吸引更多的年轻人,促进物流业的可持续发展,因此自动挡重卡的快速普及具有旺盛的市场需求基础。

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另外,目前很多女性也逐渐加入到公路货运和物流行业。根据市场调研,女性物流司机更希望能驾驶比较舒适和安全性更高的ATM车辆,从人性化角度看,这也会促进2021年ATM重卡需求的增加。

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2、新的政策法规为2021年自动挡重卡市场的增长提供了支持

2020年10月22日,公安部召开新闻发布会,通报“异地办”“便捷办”“网上办”等三个方面12项公安交管优化营商环境新措施。其中,卡车司机的证照增驾更加方便和高效,放宽了年龄限制,缩短了增驾时间间隔要求,申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁,这将会使得更多的90后的年轻司机加入到公路货运行业

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这个法规的出台和执行(2020年11月执行),意味着2021年会有更多的年轻人加入到中重型卡车司机的行业,这客规上使得2021年对ATM的市场需求的队伍更加扩大。

上述各种因素的叠加作用,导致ATM重卡或将成为2021年重卡市场的增长点;当然这种增长也不可能就使得自动挡重卡一下就能成为2021年的重卡市场主流,毕竟目前我国的消费水平、还有目前的货运市场环境都不能跟欧洲发达国家比,自动挡重卡在我国的普及可能还需要若干年,但ATM重卡需求逐年增长的势头肯定会越来越旺盛。

●  编后语

虽然目前自动挡重卡在我国占据的市场份额还比较小,但正呈现较快的增长势头。毕竟自动挡重卡在节油、降低驾驶员工作强度、提高车辆驾驶安全性能等方面都具有较好的竞争优势,因此越来越被市场特别是日益年轻的卡友运输群体所接受。尤其是随着2021年我国国六排放标准的全面实施,相信自动挡重卡市场会迎来更快的发展时期,很可能会成为2021年重卡的一个新蓝海市场,卡友们,对此您是怎么看的呢?(文/卡家号:烟花三月)

AMT/AT市场调研卡家号