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零担 绿通运输好帮手——青汽解放龙VH 2.0 6米8载货车

2021-02-10 04:00:00 truckfancier
卡车之家
truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

要问国内“颜值”最高的载货车是谁?多数卡友肯定会不约而同的想到青岛解放推出的龙VH 2.0版本系列6m8载货车,所具备的高颜值、锡柴高效动力链以及舒适驾乘空间的确在同级别车型中独树一帜。

龙头外形设计尽显锋芒:

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青岛解放龙VH 2.0采用了全新的外观设计,整体驾驶室仍然以老款龙V系列车型为基础,流线型高顶驾驶室既能满足夫妻、父子的行车所需,又能降低多变路况下的风阻系数,进一步提升长途行车过程中的燃油效率。

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车顶两侧设有警示照明效果更明显的白色示宽灯,特别是针对这类车辆经常行驶的国道路况优势显著。风挡玻璃两侧还设有外摆式的分体反光镜,上下不对称镜片可以起到更好的可视效果,再结合前、侧补足镜主动安全性优势有保证。

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龙VH2.0车型的前脸采用了栩栩如生的龙头造型,三段式V字形中网采用了条状+网格状的交叉设计,与上方的一汽解放镀铬车标形成交相辉映的对照。集成式大灯采用了龙眼睛似的设计,下方的线型LED日间行车灯、独立雾灯提高非常规天气下的照明效果。

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上装的仓栅式货箱基本尺寸为6750x2550(mm),整备质量为 8210kg,额定承载能力可达 9660kg,这款箱体相比传统栏板式货箱便于运输绿通、零担普货,方便卡友在运输时遮盖苫布。

外观点评:

龙VH2.0车型独有的龙头造型所表现的风采,的确在同级别车型中具备更强品牌效应,标配的LED日间行车灯、宽体外摆式反光镜能够提升行车安全性。当然这款车型的灯光也应当配备便于维护及更换部件的分体保险杠,这样在使用期间可靠性优势更明显。

锡柴动力可靠性极高:

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动力方面搭载锡柴CA6DLD-24E5直列六缸发动机,满足国五排放标准,最大功率240马力,最大扭矩940N.m。

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与之相匹配的法士特10JSX95A变速器,最高挡速比14.15,最高挡速比为1。

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378铸造桥主减速比4.111,根据卡车之家车速计算器得知,发动机经济转速1200rpm情况下,变速器最高挡时的车速可达72km/h。

动力点评:

龙VH 2.0这款车型配备的锡柴六缸发动机,相比JK6系列车型标配的大柴四缸动力,更适合散户运输车主行驶路线、运输距离不确定的情况,即便在山区等复杂环境下也能具备动力优势。

轻量化底盘部件可靠性极佳:

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这款车型整车采用295/80R22.5尺寸的子午线真空胎,顺花纹的低滚阻设计确保车辆在高速行驶过程中具备更好的燃油经济性。

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前桥最大承载质量6500kg,采用7片簧抛物线钢板悬挂具备更强的承载能力,针对差异化货物运输情况,相比少片簧配置减少了偏载情况下底盘受力不均匀的情况。

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底盘右侧设有容量300L的铁质金油箱,按照该车型百公里综合路况油耗17L计算,可以实现1700km左右的持续续航能力,意味着从北京运输绿通货物前往杭州其中途无需补给燃料。

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底盘左侧设有电瓶、铁质储气罐,不过所采用的平面式堆叠设计对比同级别车型主流使用的集成式设计,未免在后期上装储物箱、淋水罐方面占用更少的容积。

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据车主介绍,这台车主要从事城际零担普货运输业务,由于运输线路固定车主选择了更轻量化的4+3片钢板悬挂,适合在较好路况下使用。

底盘点评:

龙VH2.0车型所采用的7/4+3片钢板悬挂整体可靠性更高,当然在眼下物流运输的大环境下也可以提供诸如空气悬挂这类适合高附加值货物的配置,并且包括油箱、储气罐在内的诸多部件也应当采用铝合金材质。

当然最重要的是,这款车型为了突出性价比并未配备锡柴动力专属的自主气驱SCR后处理系统,这样在后期使用过程中用户会承担更多尿素管路堵塞带来的维修成本。

内饰空间可利用效果极佳:

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龙VH2.0车门内侧采用了米色绒布装饰衬板,对这原本黑色的材质提升不少美观度,宽体U型把手方便开关车门,不过底置的储物格不能放置过多的随车物品,这一点有待提升。

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主驾驶采用了多项调节气囊座椅,侧面带有腰部支撑,驾驶员长途行车舒适度有保障,考虑到散户车主不少从事长途运输的实际需要,还配备了电加热、通风散热功能。

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四幅式多功能方向盘与JH6系列重型车辆采用了相同的模块化设计,左侧的巡航定速功能极大降低长途干线运输的疲劳度,可以在一定环境下解放左脚安心驾驶,同时右侧的蓝牙电话按键也降低了使用手机接打电话产生的道路安全驾驶问题。

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筒状机械式仪表盘外侧融入了鲜明的青蓝色装置条,为这原本单调的黑色融入不少活力。仪表盘也采用了解放家族的模块化部件,不过中间的较大尺寸双色液晶显示屏可以更好为驾驶员提供行驶里程、尿素、燃油等基本功能指示。

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中控台融入大量钢琴漆面衬板,相比同级别车型一贯使用的硬质塑料更加彰显奢华气息。标配的自动恒温空调即便在长途跨距运输中也可以提供更到位的舒适度,并且下方的推拉式节油开关也为其提供舒适性体验,侧置的驻车制动开关在综合操控性方面优势显著。

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副驾驶采用了1+1折叠座椅,内侧座椅可以进行前置90度折叠,后方设有水杯限位孔以及密封式储物格,右侧座椅带前后大角度折叠功能,可以为驾驶员在后排卧铺休息时提供有效空间。

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龙VH 2.0后排卧铺正常宽度在500mm,如果座椅进行前部折叠的情况下达到600mm卧铺不是问题,适合卡友简单驻车休息。

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当然针对现有的运输环境,这款高顶驾驶室所具备的双层宽体卧铺,可以更好解决夫妻、父子长途行车舒适度不足的问题。

内饰点评:

龙VH 2.0在驾驶室做工方面丝毫不亚于本部生产的J6L 精英版车型,虽然没有配备10寸超大液晶显示屏,但是主驾驶配备的电加热通风座椅、多功能方向盘已经能够满足卡友长途行车的舒适性所需。

不过,针对卡友长途行车的舒适性所需,驾驶室车顶上方也应当设有天窗,为卡友驻车休息时通风提供便利。

●  编后语:

青岛解放推出的龙VH2.0载货车所具备的龙形外观、高顶双卧铺驾驶室、锡柴六缸动力以及轻量化底盘可靠优势显著,综合这几方面有助于卡友在使用过程中取得更加理想、稳定的运输收益。

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