【卡车之家 原创】鼠年终于结束，相信不少人听着敲响的新年钟声，内心都在欢呼雀跃。牛年寻春而来，我们期待着它给新的一年带来祥和、平安、全家喜悦。
回首鼠年，在新冠疫情的影响下，卡车市场经历了过山车。年初的停工停产、道路阻塞，无论是对于厂家、经销商、物流公司，还是每一个卡车司机来说，都经历了一段最为艰难的时刻。
而危难之下，也最易显现真情。卡车司机走进驾驶室，甘愿冒着被感染的风险、不计较运费的得失，载着救援物资驱动滚滚车轮，向着疫情风暴中心驶去。交通运输部发文，全国收费公路免收车辆通行费，从2月17日至5月6日恢复收费，79天的时间，按照实际流量计算，每天大概减免了15亿元左右的通行费。主机厂、经销商纷纷推出车辆延期还贷、用户服务保障等关怀活动，帮助运营困难的卡友兄弟一起度过困境。
随着疫情得到有效控制，复工复产顺利推进，一辆辆卡车再一次在南北纵横的高速公路穿梭，物流园中再现卡车司机紧张而忙碌的身影。我们的物流“活”了起来，我们的货运行业重现勃勃生机。
在行业复苏的过程中，所有卡车行业的从业者不仅抱团取暖，还有着不断的创新与探索。直播卖车、线上线下多方联动，加大数字化营销投入，关注车辆的全生命周期成本……“一招鲜，吃遍天”的产品策略早已经不能满足用户需求，要想更好的获取市场份额，就需要将产品融入到真实的卡车使用场景中不断细分，为每一个用车领域生产出“定制款”车型。
大马力、高端化、AMT、智能化……市场需求日趋明显，各个主机厂之间的“厮杀”划分出了明确领域。
中汽协发布的月度产销数据显示，2020年我国卡车全年销量468.5万辆，中重卡销量突破170万辆，轻卡累计销售219.8万辆，均突破历史记录创下新高，续写了特殊年份里的销量传奇。
卡车市场的发展，关乎国计民生，销量成绩的取得，一方面得益于我国公路货运行业的发展，一方面和车辆排放升级、治理大吨小标、按轴收费等政策的推行有着直接关系。而这其中的每一项每一条，都关乎着行业发展，关乎着每一位卡车司机的喜与悲。
总之，卡车人的鼠年不易，卡车人的鼠年值得铭记。
钟声响后，牛年开启。
新的一年，有着新的挑战期待。国六柴油货车B阶段全面推行，治超治限治理从严，元旦刚过，各厂家就用尽浑身解数开始市场争夺，上演开场即决战的激烈，面对国内卡车市场这块蛋糕，国外卡车更是纷纷宣布国内建厂，让这一年的卡车市场更加不平凡，“厮杀”也更为残酷。
百舸争流，奋楫者先。金牛迎春是开启新希望的象征，我们不奢求能够一切都能心想事成，但劳有所得、勤有所获是对于每个人应有的公平。在古代，金牛是力量的化身，身上有着坚毅、勤劳、勇敢的特性，这一点和卡车人的品性很相似，也是卡车之家将牛作为品牌LOGO的一大原因。
我们期待着在新的一年，所有卡车人能够带着爱与希望坚定地前行，不负金牛美好寓意，用勤劳与毅力实现财运牛、势运牛，努力书写新的最牛成绩。（文/张宏霞 图/卡车之家）
