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货主追求时效交警严查疲劳驾驶 从事六年运输的高师傅表示太难了

2021-02-13 04:00:00 位青波

【卡车之家 原创】近几年运输市场不断变化,各种货运政策接踵而来,跑运输可以说是在刀尖上跳舞,同时伴随着网络运输平台的兴起,卡车司机的日子越来越难熬。

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作为老一辈的运输人,他们历经了货运行业的各种跌宕起伏,在运输生涯中,最让卡车司机头疼的问题都有哪些,卡车司机最希望得到哪些理解,让我们听一听从事六年货运的高师傅怎么说。

煤炭运输不好做 转战长途百货

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高师傅来自于陕西省渭南市,今年35岁左右,之前一直是在给别人开车,主要是跑煤炭运输,自从蓝天保卫战打响后,煤炭运输的利润下跌,老板经常拖欠工资,正好自己手上有几个相熟货主,就打算买车后自己独立跑运输。

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高师傅手上的货源,种类比较繁杂,物流百货以及绿通都有,主要的运输目的地是云贵川以及海南等地,所以对车辆的追求,除了承载力以外,还需要保证车辆的速度。出于性价比的考虑,高师傅只想买东风品牌的车辆,因为东风商用车在高师傅看来,就是物美价廉的代名词,车辆的可靠性在当地有口皆碑。

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但是选择哪一种车型却让高师傅犯了难,朋友推荐高师傅和他一样,买6米8的载货车,但是6米8的车辆承载吨位比较小,不适合自己的运输环境,买重型牵引车投入成本又比较大,自己也不想贷过多的款,所以综合考虑后,高师傅选择了东风天龙 8×4 的载货车,发动机为雷诺350马力。

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现在车辆已经运行了50多万公里,高师傅说:“当时买车的时候就是看中了东风车的皮实耐用,再加上自己驾驶技术比较过关,车辆在运行了这么多的里程当中,底盘上没有出现过任何问题,平常只需要进行常规的保养。现在四轴车不好跑,2021年打算换车,品牌还是继续会选择东风。”

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高师傅对车辆非常的爱护,如果不是高师傅自己说车辆已经开了5年、运行了50多万公里,单纯的从外观上很难发现车辆已经使用了这么久,无论是保险杠还是前脸,车漆都比较完整,没有刮擦碰撞的痕迹。

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驾驶室里面,高师傅全部采用了软包,中控台上也装有隔热垫,布置这些东西,主要是为了增添驾驶室的观赏性,同时隔热垫也可以避免中控台因为长时间的高温照射而开裂,提高中控台的使用寿命。

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夏天装货时,尤其是在海南,温度非常高,容易中暑,但是打开随车附带的空调,噪音比较大,尤其是对货主,车辆发出的噪音如果让他们感到心烦,下次他们就不会再继续合作,所以车上加装了独立空调,噪音较小,而且在搬运工装车的时间里,自己也能够稍微休息下。

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虽然服务区现在有免费的热水提供,但是为了干净,高师傅在中控台处装了一个小茶几,上面有3个不同的水壶支座,其中一个用来放电热壶,因为自己是一个人出车,副驾驶的位置比较空余,就把纯净水的水桶放在了副驾驶处,不用担心供水不足的问题。

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