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大卖18.9万台 2021年1月重卡市场特点解析

2021-02-21 04:00:00 烟花三月
卡车之家
烟花三月

高级工程师,商用车行业资深分析师

根据最新公开数据,2021年1月,重卡销售大约18.9万辆,同比大增超6成,创重卡历史同期记录,迎来2021年开年市场的“一抹红”!与2020年12月之前的“9连涨”,共同演绎了单月销量“10连涨”的市场奇迹!那么,2021年1月重卡市场特点如何?是什么原因使得2020年1月重卡市场如此火爆?现进行扼要解析,供卡友们参考!

特点一: 2021年1月销量18.9万台,刷新重卡历史同期记录;同比大增超6成,增幅居近年第二

根据中汽协及公开数据,近年1月重卡销量及同比增幅:

大卖18.9万台 2021年1月重卡市场特点解析

表1

大卖18.9万台 2021年1月重卡市场特点解析

图1(数据来源:中汽协及公开资料)

上图表可见,在近6年1月的重卡销量中,2021年1月重卡销量达到18.9万辆,居于第一,比第二高的2020年还要高出7.2万辆,可谓“异军突起”,遥遥领先。2021年1月重卡销量同比大涨超6成(61.5%),在近年中,增幅居于第二(第一是2017年),可见,2021年1月的重卡市场是近年同期中最为火爆的。

特点二:20211月重卡销量的增长,与2020年12月之前的“9连涨“,共同演绎了重卡历史上前所未有的单月销量”10连涨“的奇迹

根据中汽协及公开数据:

大卖18.9万台 2021年1月重卡市场特点解析

表2

大卖18.9万台 2021年1月重卡市场特点解析

图2(数据来源:中汽协及公开资料)

上图表可见,2021年1月销量的增长,与2020年12月之前的“9连涨“,共同构成了重卡历史上前所未有的”10连涨“,这也是2021年1月重卡销量的一个显著特征;另外,2021年1月的18.9万辆销量在10连涨中居于第二高(仅次于2020年第一高的4月份销量)。为何2021年1月重卡销量能如此火爆?主要原因:

一是各地2021年国三重型柴油货车存量仍然巨大,也就是说2020年的国三淘汰还没有淘汰完,大部分地区只淘汰了大约70%,还有30%未淘汰。比如根据齐鲁晚报网报道,2020年山东东营淘汰了2809辆国三柴油货车,2021年还要淘汰1103辆,才能完成山东省下达给东营地区的淘汰指标,也就是说2021年还有近30%的国三柴油货车指标等待淘汰,因此,国三加速淘汰仍然为2021年1月重卡销量的增长立下了“汗马功劳“!

大卖18.9万台 2021年1月重卡市场特点解析

二是开年各家重卡企业都在促销宣传、渠道铺货等方面铆足了劲,投入了大量的精力去做市场,千方百计想在2021年占尽市场先机,力争在今年下半年国六全面实施之前,多卖国五重卡,这无疑推高了2020年1月重卡的销量。比如中国重汽2021年1月举办多场新春客户答谢会,现场获得汕德卡载货车、牵引车超千辆大单;

大卖18.9万台 2021年1月重卡市场特点解析

又如,重卡行业的老大一汽解放,在2021年1月举办的新春大拜年直播活动中,直播订单过万辆,收获颇丰,为2021年1月其重卡销量的增长起到了很好的推动作用;

大卖18.9万台 2021年1月重卡市场特点解析

三是不少车企为了争取2021年有个“开门红“,讨个“好彩头“,预留了2020年年底的部分开票销量,将此销量算到2021年1月;这无疑推高了2021年1月重卡的销量数据;

四是2020年1月正处在快到的春节前夕,很多居民都开始准备年货,而且相当多一部分居民在网上下单购买,电商的业务的增长,无疑带动了2020年1月物流快递业务的增长,物流运输业的增长必然带动1月重卡销量的增长;

五是由于治超力度加大,特别是近期不合规蓝牌轻卡几乎停止了生产和销售。根据调研,部分本来打算购买蓝牌轻卡的客户为了避免政策风险,为了上高速跑得踏实,更为了不耽误自己赚钱的时间,现在改变计改为购买中重卡跑中长途业务了;同时不合规重卡本身的淘汰力度也在加大,这两项因素的叠加促进了2021年1月重卡销量的增长;

六是2021年新年开始,在“内循环“经济的带动下,很多地方的新基建项目尤其是”两新一重”项目投资集中启动,带动了重卡市场中的自卸车、搅拌车等工程车辆的销量大增,这也为推动2021年1月重卡销量的增长起到了较大的作用。

大卖18.9万台 2021年1月重卡市场特点解析

七是2021年1月重卡出口业务比2020年前期有所好转,也为本月重卡销量的大幅度增长贡献了一份力量。比如上汽红岩2021年1月海外出口重卡500辆,同比增长较大,为其1月重卡销量的增长起到了"添砖加瓦"的作用。

大卖18.9万台 2021年1月重卡市场特点解析

特点三、2020年1月主流企业销量同比均为正增长,实现开年“满堂红”;解放强势领先,一家独大;东风位居第二,重汽排行第三;其中同增涨最猛的是重汽

根据公开数据及企业产销快报,2021年1月重卡top10销量及同比:

大卖18.9万台 2021年1月重卡市场特点解析

表3

大卖18.9万台 2021年1月重卡市场特点解析

图3(数据来源:企业产销快报及公开数据)

上图表可见,2021年1月主流重卡企业TOP10的销量及同比呈现以下特点:

1、前10企业整体排名与2020年1月是一模一样,没有任何变化,说明TOP10在重卡行业的竞争地位和大的框架基本确立;

2、TOP10销量同比均为正增长,都赢得了开年“满堂红”,这也是近年1月比较少见的特征;其中同比增长最大的是中国重汽;

3、一汽解放仍然位居老大,1月销量6.5万辆,同比增长32%,销量是第二名东风汽车的2.2倍,强势领先;

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4、东风汽车销量3.16万辆,同比增长83%,夺得第二;


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5、中国重汽销量3.05万辆,同比增长130%,夺得第三;

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6、陕汽集团销量2万辆,同比增长98%,夺得第四;

大卖18.9万台 2021年1月重卡市场特点解析

7、福田汽车销量1.4万辆,同比增长57%,位居第五;

大卖18.9万台 2021年1月重卡市场特点解析

上述TOP5各家1月销量均超万辆,构成了2021年1月重卡市场的“万辆俱乐部”,是行业的第一阵营!

8、后5家企业2021年1月销量均在万辆以下,其中上汽红岩领衔,销量0.9万辆,同比大涨125%,位居第六;

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9、江淮汽车销量0.54万辆,同比增长37%,位居第七;

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10、大运重卡销量2619辆,同比增长28%,位居第八;

大卖18.9万台 2021年1月重卡市场特点解析

11、徐工重卡销量2320辆,同比增长43%,位居第九;

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12、汉马科技(华菱重卡)销量1608辆,同比增长7%,位居第十。

大卖18.9万台 2021年1月重卡市场特点解析


特征四:从2021年1月TOP10市场份额同比增减看,4增6减,其中份额同比增加最多的是重汽,减少最大的是解放;TOP10累计市场为98.7%,同比集中度提高0.24个百分点

根据企业产销快报及公开数据:

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表4

大卖18.9万台 2021年1月重卡市场特点解析

图4(数据来源:企业产销快报及公开资料)

上图表可见,2021年1月主流重卡企业TOP10的市场份额同比增减呈现以下特点:

1、一汽解放仍然位居老大,市场份额为36.8%,可谓一骑绝尘,但份额同比下降8.2个百分点,降幅较大,说明后面追兵正猛,正在蚕食老大的份额;

大卖18.9万台 2021年1月重卡市场特点解析

2、东风汽车市场份额为16.7%,但份额同比增加1.93个百分点,虽然与第一名份额相差甚远,但差距在缩小;

3、中国重汽市场份额为16.1%,与第二名相差较小,份额同比增加4.78个百分点,是份额增加最大的企业,表现非常“亮眼”;

大卖18.9万台 2021年1月重卡市场特点解析

4、陕汽集团市场份额10.6%,同比增加2.0个百分点,表现也不错;

上述TOP4家2021年1月市场份额均超过10%,后6家企业市场份额均在10%以下。

总体看,2021年1月Top10中份额同比增加的有4家(东风汽车、中国重汽、陕汽及上汽红岩),其余6家均减少。其中份额增加最大的是中国重汽,增加4.78个百分点;其次陕汽集团(增加2.0%);份额减少最多的是一汽解放(同比减少8.2%),其次是江淮汽车(减少0.49%)。可见2021年1月主流企业竞争格局大框架没变,但市场份额争夺战比较激烈,可谓此消彼长。


大卖18.9万台 2021年1月重卡市场特点解析

结束语:20211月重卡销量大约18.9万辆,同比大涨超6成(61.5%),取得了重卡同期历史上最“耀眼“的业绩!并与2020年前12月的”9连涨“共同演绎了重卡市场史无前例的单月销量”10连涨“的奇迹,迎来了开年重卡市场的”一抹红“。2021年1月之所以能取得如此佳绩,主要是国三柴油货车继续淘汰、车企预留2020年年底开票销量、春节来临电商业务增加催生物流快递增长、年初众多”两新一重“新基建项目启动等诸多因素的叠加作用所致。从竞争层面看,主流企业销量同比全部增长,博得了开年”满堂彩“,一汽解放仍然一家独大,但市场份额同比降幅较大,中国重汽增速最猛,说明竞争很激烈。2021年的后期市场走势如何,竞争格局将怎样变化,请卡友们拭目以待!

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