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深度解析!奥铃官方涨价为哪般?谁将在背后“偷着乐”?

2021-02-28 04:00:00 袁圣

深度解析!奥铃官方涨价为哪般?谁将在背后“偷着乐”?

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【卡车之家 原创】近日,奥铃官方涨价的消息传遍了卡友圈,甚至奥铃自己的官方的公众号和网站上,都曝出了奥铃涨价的消息。消息中显示,奥铃轻卡将从3月1号以后,全系涨价1000到5000元不等。到底是什么让奥铃在轻卡萧条的时刻还做出涨价的举措呢?我们不妨来看看其中的原因。

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官方涨价的背后 是多重因素“作祟”

尽管我们并不愿意看到任何车型涨价的消息,但奥铃这件事确实是值得理解的。为什么呢?我们不妨简单回忆一下:近日,不少车企闹起了“芯片慌”。在前不久,沃尔沃卡车更是因为芯片供应不足而在短时间内停产。

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虽然沃尔沃的停产与奥铃没有直接关系,但沃尔沃的案例侧面说明了现今汽车行业,正在遭受前所未有的物资紧缺时期。有数据显示,生产卡车的重要材料钢材与铝合金材料价格均出现了猛涨。其中:普通钢材涨幅达到了1吨700-800元,铝合金材质的涨幅则达到了1吨4000元左右。

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而且,其实受钢材涨价影响,涨价的也不止是奥铃一个。早在2020年末,就有挂车厂商公开了因材料涨价,导致产品涨价的相关通知。

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另一方面,在蓝牌轻卡“大吨小标”事件倒推了轻卡厂商的产品进步。再加之前不久年检新规的实时,受蓝牌轻卡“称重”限制,蓝牌轻卡开始向着轻量化发展。对厂商而言,如果想要兼顾轻量化和强度,那势必就要增加成本。而这,也将导致产品价格的提升。

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材料涨价与产品进阶共同作用,对于轻卡而言想要维持利润,想不涨价都难。所以说,奥铃涨价1000-5000元倒也不过分。不过,毕竟是售价上涨了,对卡友而言多少会感觉有点糟心。不过,似乎对一类人而言,涨价之后他们可能会“偷着乐”,你信吗?

售价上涨 老车主可能“偷着乐”

对于奥铃的代购车主而言,涨价无疑是意见让人发愁的事。但对于已经购买了的车主来说,这可是一件值得“偷着乐”的事情。为什么这么说呢?很简单,对于刚买车的车主而言,刚买到车就涨价了,自己肯定是心里美的不得了。毕竟自己买到了一辆便宜车,肯定是美滋滋的。

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对老车主而言呢,情况又有不同。很多卡友都知道,几乎大部分卡车都不会被开到寿命的尽头,基本开几年都会流入二手市场。而决定二手车售价的,除了车辆本身的车况比如:里程、是否事故车之外,还有车辆的品牌、销量,以及车辆自身的新车售价。

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就奥铃的轻卡二手车而言,由于销量较大,奥铃品牌的轻卡拥有比较高的保有量,这样可以带来更加丰富、完善的售后体系,其保值率自然也就更高的。此外,奥铃自身的产品,在轻卡里也拥有着不错的性能表现,无论是装载力、油耗,还是故障率都名列头部位置,这也为其保值率更高打下了良好的基础。

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在此基础上,新车要是再进行一定幅度的涨价。那么对老车主而言,就意味着自己手里的车残值有了一定幅度的上涨。看着自己的车越来越值钱,这还不够老车主们“偷着乐”的?

有人受益有人愁 谁会成为受益者?

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简单的说,3月1日官方涨价。如果在这个时间节点之后买车,那么买车的卡友相较于现在买车的人肯定是有点亏的。而对现有奥铃轻卡的车主,还有在3月1日之前买到车的卡友,那肯定是受益的。

●  编后语

无论怎样,奥铃轻卡涨价的事情都摆在了卡友的面前,如果你想买车可以趁着涨价之前入手。但如果你没赶上这一波涨价前的“顺风车”,那我劝你不妨再等等。毕竟任何产品都脱离不开市场的供需关系平衡。换句话说,如果涨的太邪乎,超过了市场的接受范围,那么它早晚也得优惠回来。(文/袁圣)

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