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天锦KR车主月纯利润近2万 选车拉货时要做到处处留心

2021-03-02 04:00:00 位青波

【卡车之家 原创】一辆卡车的购入成本比较高,所以在购车时大多数卡友都会选择分期付款的方式,每个月有着不小的还贷压力,所以卡友们在购车时都比较倾向于多用途的车辆,这样可以保证自己接货的多样性。

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今天我们遇到的小海师傅,他所购买的东风天锦KR,所拉载的货物种类就非常繁多,虽然每个月需要还近5000元的车贷,但是仍然可以做到月纯收入接近2万元,小海师傅究竟是怎么做到的呢,让我们一起来了解下吧。

选车看重品牌 质量可靠转手容易

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小海师傅今年大概30岁左右,是宁夏人,之前一直是在给别人开车,对每天按部就班的生活感到乏味,所以就选择辞职后自己购车来跑运输,这样的话时间上比较自由,也可以兼顾自己的家庭。

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在宁夏地区,东风商用车的保有量非常高,所以小海师傅在购车时,直接就选定了东风商用车品牌,在小海师傅看来,车辆的保有量高,就说明该车在当地的口碑会比较好,整车质量通过了当地市场的检验,另外,在车辆转手时也会比较容易。

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因为小海师傅主要是从网络上接单,运输路线不固定,各种货物都有可能遇到,而且购车预算也有限,所以就选择了东风天锦KR 6米8载货车,使用东风康明斯ISD245 50发动机,最大功率是245马力,变速箱为法士特8JS95E-C 8挡位手动换挡方式,后桥速比是4.1。

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据小海师傅所说,这辆车在购买时,正好处在车辆的销售高峰期,经销商那里仅剩这一辆车,自己也不希望等待新车入店,所以这辆车的入手价比较高,最终裸车价是19.8万元,还在自己的接受范围之内,首付5.4万元,其余车款分3年还清。

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小海师傅在接活时,比较倾向于长途运输单,不仅仅是因为长途单子盈利比较高,还因为跑长途,不用像短途运输那样动不动就需要停车装卸货,对车辆的周转效率影响比较大。现在小海师傅一个月基本上跑27天左右,剩下的时间就回归家庭,帮助妻子做做家务,和孩子沟通沟通感情。

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目前这辆车已经运行了11万公里,高速、平原、山路等都有遇到过,小海师傅对底盘这块还是非常认可的,基本上没有出现过较大的毛病。车辆在满载情况下,百公里实际油耗在22L左右,会比行车电脑显示的多1L左右。(油耗会因为路线和司机的驾驶习惯不同而有所差异,这里不作为判断车辆油耗高低的依据

油箱有待改进 接单心中要有秤

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因为小海师傅主要是跑长途运输,所以需要在车上备些热水,但是因为载货车驾驶室内部空间有限,不能像牵引车那样直接在驾驶室里面放一个大水桶和电热壶,所以自己在中控台处加装了一个水壶支座,以此来满足自己的用水需求。

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北方的冬季气温比较低,柴油容易结晶,影响车辆的使用效率,虽然油箱带有水循环加热功能,但是感觉不是很适用,小海师傅希望东风商用车公司可以推出双油箱的载货车车型,小油箱可以用来加装低标号柴油,进而提高车辆的周转效率。

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小海师傅表示,运价是市场选择的结果,人为因素的干扰小之又小,对于货主来说,他们对运价的敏感度也比较高,同等的货物,有人报价5元,有人报价4元,货主为什么要看在相熟的份上给你出5元的运价呢?所以网络货运会是以后的主流,所谓的高价位固定货源,可能会从运输市场里消失。

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从网络上接单,可以最大限度的提高车辆的周转效率,但是小海师傅建议还是关注好目的地的运输行情后再选择是否接单,不要被单趟的运输价格所迷惑。例如最近,如果是从外地往桂林走,运价非常喜人,但是如果是从桂林接货往出走,就必须做好亏本的心理准备,有货主对绿通居然报价8毛钱,简直不可思议。

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小海师傅说,虽然每个月要还近5000元的车贷,压力比较大,但是自己心中有一杆秤,不会为了让自己少亏点钱而选择降低运费去拉货,如果运价没有给到心理的预期价位,即使选择空跑也不会去接这个活,自己现在每个月的纯收入可以达到1.8万左右,已经够自己的家庭开支。

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小海师傅平常会严格遵守疲劳驾驶的警戒线,在停车休息时,往往会下车走一走,活动下筋骨。小海师傅觉得休息的20分钟对缓解疲劳的作用还是非常明显的,每一次休息后再去开车,感觉精力会比较充沛。

●  编后语

小海师傅每个月的纯利润可以接近2万,表示除了要选择质量可靠、性价比高的车辆外,在接运输单时还要尽可能的多想一步,不能这趟运输刚挣上钱,却因为对市场信息的不了解,在下趟运输中又亏钱。卡友们在选车用车时都有哪些疑问,跑运输时遇到了哪些困难,我们一起在评论区交流下吧。(图/文 位青波)

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