【卡车之家 原创】一辆卡车的购入成本比较高，所以在购车时大多数卡友都会选择分期付款的方式，每个月有着不小的还贷压力，所以卡友们在购车时都比较倾向于多用途的车辆，这样可以保证自己接货的多样性。
今天我们遇到的小海师傅，他所购买的东风天锦KR，所拉载的货物种类就非常繁多，虽然每个月需要还近5000元的车贷，但是仍然可以做到月纯收入接近2万元，小海师傅究竟是怎么做到的呢，让我们一起来了解下吧。
▎选车看重品牌 质量可靠转手容易
小海师傅今年大概30岁左右，是宁夏人，之前一直是在给别人开车，对每天按部就班的生活感到乏味，所以就选择辞职后自己购车来跑运输，这样的话时间上比较自由，也可以兼顾自己的家庭。
在宁夏地区，东风商用车的保有量非常高，所以小海师傅在购车时，直接就选定了东风商用车品牌，在小海师傅看来，车辆的保有量高，就说明该车在当地的口碑会比较好，整车质量通过了当地市场的检验，另外，在车辆转手时也会比较容易。
因为小海师傅主要是从网络上接单，运输路线不固定，各种货物都有可能遇到，而且购车预算也有限，所以就选择了东风天锦KR 6米8载货车，使用东风康明斯ISD245 50发动机，最大功率是245马力，变速箱为法士特8JS95E-C 8挡位手动换挡方式，后桥速比是4.1。
据小海师傅所说，这辆车在购买时，正好处在车辆的销售高峰期，经销商那里仅剩这一辆车，自己也不希望等待新车入店，所以这辆车的入手价比较高，最终裸车价是19.8万元，还在自己的接受范围之内，首付5.4万元，其余车款分3年还清。
小海师傅在接活时，比较倾向于长途运输单，不仅仅是因为长途单子盈利比较高，还因为跑长途，不用像短途运输那样动不动就需要停车装卸货，对车辆的周转效率影响比较大。现在小海师傅一个月基本上跑27天左右，剩下的时间就回归家庭，帮助妻子做做家务，和孩子沟通沟通感情。
目前这辆车已经运行了11万公里，高速、平原、山路等都有遇到过，小海师傅对底盘这块还是非常认可的，基本上没有出现过较大的毛病。车辆在满载情况下，百公里实际油耗在22L左右，会比行车电脑显示的多1L左右。（油耗会因为路线和司机的驾驶习惯不同而有所差异，这里不作为判断车辆油耗高低的依据）
▎油箱有待改进 接单心中要有秤
因为小海师傅主要是跑长途运输，所以需要在车上备些热水，但是因为载货车驾驶室内部空间有限，不能像牵引车那样直接在驾驶室里面放一个大水桶和电热壶，所以自己在中控台处加装了一个水壶支座，以此来满足自己的用水需求。
北方的冬季气温比较低，柴油容易结晶，影响车辆的使用效率，虽然油箱带有水循环加热功能，但是感觉不是很适用，小海师傅希望东风商用车公司可以推出双油箱的载货车车型，小油箱可以用来加装低标号柴油，进而提高车辆的周转效率。
小海师傅表示，运价是市场选择的结果，人为因素的干扰小之又小，对于货主来说，他们对运价的敏感度也比较高，同等的货物，有人报价5元，有人报价4元，货主为什么要看在相熟的份上给你出5元的运价呢？所以网络货运会是以后的主流，所谓的高价位固定货源，可能会从运输市场里消失。
从网络上接单，可以最大限度的提高车辆的周转效率，但是小海师傅建议还是关注好目的地的运输行情后再选择是否接单，不要被单趟的运输价格所迷惑。例如最近，如果是从外地往桂林走，运价非常喜人，但是如果是从桂林接货往出走，就必须做好亏本的心理准备，有货主对绿通居然报价8毛钱，简直不可思议。
小海师傅说，虽然每个月要还近5000元的车贷，压力比较大，但是自己心中有一杆秤，不会为了让自己少亏点钱而选择降低运费去拉货，如果运价没有给到心理的预期价位，即使选择空跑也不会去接这个活，自己现在每个月的纯收入可以达到1.8万左右，已经够自己的家庭开支。
小海师傅平常会严格遵守疲劳驾驶的警戒线，在停车休息时，往往会下车走一走，活动下筋骨。小海师傅觉得休息的20分钟对缓解疲劳的作用还是非常明显的，每一次休息后再去开车，感觉精力会比较充沛。
● 编后语
小海师傅每个月的纯利润可以接近2万，表示除了要选择质量可靠、性价比高的车辆外，在接运输单时还要尽可能的多想一步，不能这趟运输刚挣上钱，却因为对市场信息的不了解，在下趟运输中又亏钱。卡友们在选车用车时都有哪些疑问，跑运输时遇到了哪些困难，我们一起在评论区交流下吧。（图/文 位青波）
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